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那么多宣传“年轻”标签的品牌中,MG获得了我的认可

MJ车谈 216浏览 2019-04-26 IP属地: 未知

我不知道大家对于名爵这个品牌的印象是什么样的。我个人于数年前的MG产品,其实并不感冒,因为不论是外观、内饰还是动力,操控方面,给我的体验都比较一般。但是这几年,像名爵6、名爵HS的出现,不论是外观还是内饰上,都让我感受到这个品牌正在往年轻化的方向努力。

很多朋友可能都知道,去年名爵6上市的时候,与马自达的一些新闻。关于这一点,我也不想避讳。说实话,我觉得这是在宣传方面的问题,而这并不影响产品本身的优劣。况且,名爵6也仅仅在车头与阿特兹有一些难以判定“先有鸡还是先有蛋”的相似性,在很多细节上,例如车身的线条以及车尾部分,名爵6都有自己的风格。市面上有这么多汽车产品,在某方面有相似,我认为是可以理解的,最关键的是它要有自己的原创成分。最终的结果就是,名爵有着我认为,同价位车型之中最易被年轻人所接受的外观之一。

现在市面上有非常多标榜着“年轻人第一台车”的产品,然而其中大部分,除了价格容易被接受外,并无任何打动我的地方。名爵是真正让我这个95后的年轻人所认可的。这并不是说其他产品不如名爵,只是每个车型都有自己的优点和特长。如果说一台车,我根本感受不到他的年轻元素,但是却在拼命说自己年轻,就有点强行吹的意思。

除了外观,另一个让我留下好印象的就是它的内饰。个人认为,名爵的内饰用料在同级中,只有吉利可以与之PK。对于运动元素的理解和软性材料的运用,同价位的合资品牌车型绝对给不了你这个内饰。

在本次的上海车展上,我看到了一台特别的名爵HS Trophy版。这台车的内饰给我留下了深刻的印象,让我有一种在豪车馆的错觉。(根据我之后的了解,不是所有Trophy版本都有这套内饰,展车应该是特殊配置或选配。

方向盘上锃亮的碳纤维和红色启动按钮,可能会让人想起阿尔法·罗密欧。试问在这个价格有多少车的内饰可以做到这个效果?配合前排的两张一体式运动座椅+黑红配色的皮质+翻绒包裹,让人感觉如此战斗,勾起了我的驾驶欲望。

座椅与仪表台包裹的视觉效果同样唬人,其实它并非Alcantara,也不是翻毛皮,只是绒面的纺织物。

这种材料的实用性方面,我不作多评价。我是个非常怕热的人,这种座椅的面料在夏天可能会让我比较难受。但是对于普通人来说,获得的是极强的视觉冲击力。

Trophy版HS配备的红色brembo卡钳令人心动

值得一提的是,名爵HS现在官降2万元,性价比很高,又有1.5T、2.0T,前驱和四驱多种配置可供选择,值得大家深入了解。

来到动力和操控方面,如今的名爵是否能让真正追求操控乐趣的年轻人买单?这一点我也没有太多评价的资格。光从账面和纸面上的数据来看,现款相比老款产品是有小小进步的,但并无翻天覆地的变化。况且我还尚未有机会体验新款的名爵车型,所以在此就不讲太深了。

不可否认的是,名爵也正向找回纯粹的运动基因进发。在本次的车展上,名爵发布了一款赛车——名爵6 XPOWER TCR,它昭示着名爵回归赛道的决心。配备高性能2.0T涡轮增压发动机,搭载X-Trac六速序列式变速箱,并带有Preload可调差速锁和换挡拨片,拥有最大功率350马力,峰值扭矩460牛·米。

同时,伴随MG XPOWER高性能运动部门而来的,还有MG XPOWER奖励计划——对于使用MG名爵TCR赛车或改装车参赛、获奖的选手和车队,名爵将提供丰厚奖励,奖金总计超过一千万元。

相信关注赛事的朋友,前两天没有少被领克 03 TCR夺得国际赛事冠军的新闻刷屏。当一个品牌开始在赛事上下工夫,意味着它将会在运动性能上有非常大的进步。因为他们将自己的技术运用于赛道,然后在赛道上吸取经验,再回馈到民用车上面,这对我们普通的民用用户来说,是一种非常好的良性循环。

我对领克这个品牌不乏好感,然而作为一个富有英伦血统的自主品牌,我对名爵的期待也不小。领克正值如日中天,沉寂了一段时间的名爵是否能后来居上呢?

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车展
 
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