焕新升级迎战蜀道，全新瑞虎8会有怎样的表现？

李白曾在唐诗《蜀道难》中写道：“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”众所周知的蜀道难，正出自此诗。

但是，以今天中国的道路基建能力，蜀道难，显然已成为过去时。所以，当我看到全新一代瑞虎8要搞一次穿越蜀道、探索剑门关的活动时，不免有点疑惑，这有啥难的呢？

活动结束我才明白，主办方有意安排了一次对比：我们从四川广元出发，既有道路崎岖的“古代蜀道”，又有平整舒适的“当代蜀道”。全程1000多公里的试驾，既是对当代中国快速发展的致敬，也是全新一代瑞虎8实力的展示。

“中国芯”搭配双离合的动力如何？

作为瑞虎系列旗舰车型，全新一代瑞虎8基于奇瑞T1X平台打造而成，其在保留前代“大空间”、“舒适性”、“智能化”的同时，搭载了“中国芯”2019年度十佳发动机——奇瑞1.6TGDI发动机。

从数据来看，这台发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩达到了290牛.米.在同级别SUV中，它就像“别人家的孩子”那样优秀。那它开起来动力表现如何？

 其实讲到1.6T发动机，我想拿出现代菲斯塔的同排量发动机，来跟它做一个对比。菲斯塔的动力调校偏后段，初段带给你的加速体验并不理想。作为一款主打运动的车型，菲斯塔的工程师们似乎在引诱着你，去深踩油门。

而1.6T的全新瑞虎8，在动力调校上注重的是均衡。它一方面突出了低扭时的动力响应，前段的油门调校很灵敏，能让你很轻易的获得你想要的动力输出表现，另外一方面，中后段也有不错的动力表现，同样能得到随叫随到的动力响应。

这两种动力调校，其实无所谓优劣。但有一点能看出来，奇瑞瑞虎8作为一款中型SUV，1.6T发动机还能够做到初段和中后段的均衡，说明其动力储备是相当给力的。

对大多数用户的日常驾驶来说，刹得住，一定要比跑得快更重要。全新一代瑞虎8的刹车响应，我觉得跟瑞虎8的油门表现截然相反：它在制动的线性表现上，更偏向后段。我个人的体验是，至少刹车踏板行程的三分之一之后，才会有明显的制动感。或许，工程师考虑更多的是日常驾驶的平顺性。

在传动系统方面，奇瑞瑞虎8采用了拥有96%综合传动效率的7速湿式双离合变速箱，在换挡速度和油耗表现上都蛮不错的。但是也不得不说，在拥堵路段或者轻度越野时，同样会有轻微顿挫感的存在，虽然你不注意的话，很难感受到。

底盘硬朗且从容

全新一代瑞虎8使用了多连杆独立后悬挂。给我直观的感受就是，相比同价位非独立悬挂车型，在过弯时侧倾要更小，侧向支撑性更为扎实。过非铺装路面或者起伏路面时，姿态也要更加稳定。虽然是台体量很大的中型SUV车型，但是底盘给你的信心还是很强的。

 两天不同路况的体验之后，我觉得瑞虎8在轻度越野与日常驾驶之间找到了平衡点。稍微偏硬底盘调校让你能应对各种不同工况的驾驶环境；同时，避震初段较为柔软的阻尼感与可以叫板天籁的座椅柔软表现，也兼顾到了乘坐人员的舒适性，不会说过个减速带颠的肝疼的感觉。

深度体验ACC自适应巡航

在见识到蜀道之艰险之后，我们也进行了长达500公里的高速试驾体验，而我在90%以上的高速路况，都在体验它的ACC自适应巡航。才开始使用时，我还挺小心的，但它的表现让我完全打消了顾虑。

全新一代瑞虎8的这一套ACC自适应巡航，我觉得比不少合资车型的自适应巡航更加智能。

它不仅能在车道中保持跟随，而且在过没有实线标识路段或者匝道转弯中，它还能非常精准的捕捉到前车的行驶姿态，并保持跟车行驶。在变道过程中，也不会出现立刻加速往前冲的势头，而是等到精准侦测到正前方没有车辆后才会平稳加速，进入巡航模式。

焕新升级的新车型有什么变化？

官方信息显示，2020款瑞虎8在保持原有售价的基础上对设计与配置做出了诚意满满的28项全新升级。

从设计方面看，中控上方的银色装饰条更换为了银灰色，这不是为了更好看，而是有用户表示原来的银色装饰在强光下会有反光的感觉。下方档把区域的U型装饰板，由原有的镀铬换装为软性皮质。在夏天老被镀铬装饰件烫到的用户可能知道它的用意。

此外，位于档把右方的无线充电面板也进行了倾斜凹陷处理，在你过弯时他终于也不会被轻易甩出去。

做的好的再接再厉，做的不好的及时改正；包括在试驾过程中，奇瑞瑞虎8的工程师团队们也一直在跟我们交流，还有哪些地方需要修改，这种对用户的负责态度值得赞赏与肯定。

除了这些看得见的升级，新款瑞虎8对年度改款车型的升级主要还体现在配置上。2020款在保持19款售价的基础上，把一些更实用的配置进行下放。比如，从1.5T时尚版车型，也就是次低配往上都配备了全景天窗，精英版车型往上也加装了360全景影像等。

在和厂家交流的时候，他们提到，全新瑞虎8做到了售出车型的80%，都搭载感应式智能防夹记忆电动尾门；90%版都搭载了360 °鸟瞰式全景超清广角倒车影像；接近100%版型搭载全景天窗。

加量不加价，这才是对选择奇瑞的消费者们最真诚的回馈。

写在最后

经过三天试驾之后，我认为焕新升级的全新一代瑞虎8，绝对是一匹进军雄关的良驹。而更让我觉得点赞的，是全新一代瑞虎8在不断的变得更好。奇瑞的工程师并没有在瑞虎8上市后就停止了研发，而是始终对用户使用的反馈保持关注，并快速改进。

这就像我们的祖国一样，虽然仍然存在这样那样的问题，但只要我们目标一致，不断改革，就总会充满希望。