就问你开这辆车排面够不够大？论气场，红旗H9就没输过

小时候对红旗的车印象最深的就是“方方正正、一本正经、不苟言笑、肃然起敬”，而这些标签下的车基本上也都是在电视剧里才能见到。长大后因为有了先入为主的看法，总觉得红旗的车应该都要长得很“行政”，而事实也证明了已有的几款车型都有红旗的独特韵味在里面，但总感觉离心理预期还差一点，直到红旗H9出现。

红旗H9这辆车满足了我对红旗这个品牌所有的幻想，长得“有够正宗、有够正经、有够正派”，而且，还巧妙地结合了现代化设计，不会开出去后让人感觉你在演年代剧。很好，对于红旗H9的上市期待值已经满了。

2020款红旗H9是一个全新车型，目前还未正式上市，预售价33.00-60.00万，定位中大型车，全系共5个车型，顶配为四座版本，其余均是4门5座三厢车。

红旗H9整个外观金属镀铬条很多，而且都比较粗壮有力，勾勒出整辆车的气质。前脸设计十分霸气，金属镀铬条在两边像眼线一样圈着大灯，然后向中间俯冲直下，与竖状进气格栅相毗邻，整体造型就如同一个巨型瀑布，然而最让你想不到的是，这条主体镀铬条上还有“同款”日间行车灯。红旗H9全系标配LED大灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调和大灯延时关闭。

侧面看红旗H9是很“刚正不阿”的形象，贯穿式腰线从车头到车尾，细细长长。车窗的金属镀铬条，和车身下方“L”型金属镀铬条给整个侧身奠定了强大的气场。除此之外，这个侧面再无其他过多的修饰，简简单单，干净利落。顶配这个20英寸的轮圈，造型和前进气格栅有着异曲同工之妙，“放射性线条”就像在给车身强大的气场寻找一个出口。

车辆尾部最让人眼前一亮的应该就是尾灯了，从来没有见过这样的设计，就算是“雷同”都没有，贯穿式尾灯在两边大放异彩，造型就像两把云梯，可攀登，也可照亮坦途。

红旗H9的内饰设计基本上就是“正经的豪华”了，没有时尚元素，没有运动气息，纯粹的豪华，纯粹的商务。电子化配置一个区域，实体按键和旋钮操作一个区域，分布井然有序。木纹装饰条提供高级感，253色氛围灯烘托气氛。

科技性配置上，红旗H9全系标配12.3英寸全液晶仪表盘、 12.3英寸触控液晶屏、前排手机无线充电、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网和OTA升级。

舒适性配置，全系标配12喇叭BOSE音响、真皮多功能方向盘、主动降噪、主副驾电动座椅调节、副驾驶位后排可调节按钮。顶配四座版标配后排独立座椅和后排液晶屏幕。

性能方面，红旗H9 2.0T车型搭载一个2.0T 252马力发动机，以及一个48V轻混系统，发动机最大功率185kW/5500rpm，最大扭矩380N·m/1800-4000rpm；3.0T车型搭载一个3.0T 283马力发动机，发动机最大功率208kW/4780-5500rpm，最大扭矩400N·m/2500-4780rpm。红旗H9匹配7DCT变速箱，底盘悬架为前双叉臂独立悬架，后梯形控制臂多连杆独立悬架。

辅助操控配置上，红旗H9全系标配前后驻车雷达、多种驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车和上坡辅助。3.0T车型标配空气悬架和悬架软硬/高低调节；旗畅版和四座版标配自动泊车入位和自适应巡航；除最低配外其他车型标配360度全景影像。

综合看下来，红旗H9不管是设计还是配置都是偏行政车的，就我个人而言我是比较喜欢这些很有传统化元素的产品，但是放在大众市场里面，这辆车可能就会很挑人，这是红旗H9不可避免的一个问题。还有另外一个问题，在消费者心中，对于自主品牌车型定价的心里接受度是在一个什么范围？红旗H9会不会超出这条线呢？

图：来源于官方

文：Susan