怎样才是一台智能的车？近日奔腾T99在2020WIDC上证明

近日，2020WIDC即世界智能驾驶挑战赛在天津落下了帷幕。本届大赛最大的亮点之一，正是由自主品牌一汽奔腾推出的车型奔腾T99。究竟多么智能才能包揽大赛的冠亚军？究竟多么雄厚的技术积淀才能达到如此非凡的成就？在惊叹T99包揽双衔的同时，许多人都有这样的问题。那么到底是怎样一部车将智能二字体现到了极致呢？让我们在T99的身上一探究竟。

说到智能汽车，大部分人第一个想到的技术就是自动驾驶。事实上，SAE即国际自动机工程师学会根据智能化程度不同，将自动驾驶技术划分为了五个级别，即为通常所说的L1-L5级。它们之间有何不同呢？简单来说，L1-L3都需要不同程度的人为操控，L4及以上才具备高度自动驾驶能力。

2020WIDC的评判标准十分严苛，从软件算法的先进程度，硬件设备的灵敏程度到平台体系的完善程度，每一个部分都有考量。在测试中，参赛车辆需通过“自动躲避路障”和“自动躲避行人”等多达九个项目，难度不小。

然而支持L4级自动驾驶的奔腾T99改装车毫不畏惧。智能系统能否稳定运行，保障出行安全是人们所看重的。奔腾深知这一点，并且做了十分周全的安排。

从硬件上看，T99改装车可谓全副武装。32/16/4线激光雷达、77GHz毫米波雷达以及多功能摄像头等设备一应俱全，并且还有传感器冗余预置，可以防患于未然，保证行驶安全。软件及平台层面参赛的奔腾T99也十分完备。车机支持多种V2X场景的人机交互、云控平台可实时监控并智能调度，且进行了加密通讯以及线控封闭。极端情况下还可以启用备用系统，最大限度地保障智能化系统安全运行。

在这场“比武”中，奔腾一举拿下冠亚军，用实际行动向外界展现了其强大的科研能力，证明了经过多年的艰苦奋斗，如今其技术水平已然在国际前列。

而奔腾最终的目标，一定是满足消费者对于智能汽车的需求。用户所需要的汽车，安全、舒适、智能缺一不可而这也恰恰是奔腾探索顶尖技术的意义所在。

在量产版T99运动版的身上，我们也可以看到顶尖科技的存在。车道保持辅助、紧急自动刹车、驾驶员注意力系统等都在配置当中。这些配置在日常行驶中时常可以用到，尤其是驾驶时遇到驾驶员无法及时反应的情况时。例如“鬼探头”等行为经常导致交通事故，而以较低的速度行驶时紧急自动刹车系统会以快过人脑反应的时间迅速反应，及时防止事故发生。

真正智能的汽车，一定能够给予驾驶员足够的信心面对复杂的路况。搭载前沿科技的T99运动版即是如此。也许改装后支持L4的T99太过激进，但量产版本的L2.5级别驾驶辅助系统也相当完备。奔腾T99不仅会在2020WIDC上证明自己，在日常道路中，用户体验更是对他的检验。值得一提的是，奔腾T99指导价仅为14.99万-18.99万元，受到了不少消费者的青睐。