同样是SUV，为何比亚迪的“唐”更甜

你知道为什么吃糖会让人感到开心快乐吗？

答：糖会促使大脑分泌一种化学物质，这种化学物质能帮助人类减轻对痛楚的敏感，还能缓解紧张情绪并带来快乐感觉。所以，偶尔吃点甜食会对人的情绪会产生积极影响。

这与开车类似，所谓驾驶乐趣就是帮助驾乘者缓解紧张，化解不良情绪，让生活变得多姿多彩。

因此，一部好车不只是代步工具，它还承载着人民幸福生活的点点滴滴，让我们的生活变得更快乐悠扬、有声有色。

不过，一部真正的好车不是花钱东拼西凑买技术就能得到，它凝结着车企技术积累、血和泪的结晶。所以说，同样都是SUV，但每家车企的产品则是千差万别，给消费者的直观感受更不尽相同。

就在上周，一辆年度改款升级车型的上市，在中国车市引起不小波动：比亚迪宣布2021款唐正式上市。

2021款唐燃油版仅有一款车型，售价16.58万元；唐DM插电混动版推出三款车型，售价23.68万到28.68万元，唐EV纯电款款车型，售价27.95万元和31.48万元。

可见，比亚迪把唐的产品优势放在新能源车型上，体现出对新能源汽车的重视。

有人质疑：现在国内新能源车企风起云涌，特别是又有造车新势力加入其中，新能源汽车竞争白热化，唐的优势还在吗，比亚迪还有哪些制胜法宝呢......

2021款唐“唐”更甜了

唐已经是国内炙手可热的SUV，特别是DM插电混动版更是成为热血青年们追求驾驶快感的急先锋，更成为很多新能源车企欲超越的目标。

2021款唐整体造型保持与之前款式一致，但细节有所调整。比如：熏黑的C柱、双腰线使得侧面视觉运动立体，也加入了新轮圈样式。

其内饰变化不小，借鉴“汉”的风格，采用黑、棕双配色，注重豪华感提升。配备15.6英寸可旋转屏幕，内置DiLink 3.0智能网联系统。在驾驶位仪表台、门板两侧等处加入类麂皮面料，档次感提升。

汽油版没有变化，依然是192马力的2.0T涡轮增压发动机，峰值扭矩为320牛·米，变速器为6挡手自一体变速器。但燃油版只有一款，说明比亚迪的重点在新能源车市场。

唐DM依然是2.0T发动机+插电式混动系统，电机输出及程序有所优化，最直接的改变就是此前0-100km/h加速时间从4.5秒，现在提升到4.3秒，别看仅提升了0.2秒，但这在国内外新能源汽车中也是屈指可数的加速时间，比一些烧油的进口8缸、12缸跑车的加速时间还优秀。

唐EV纯电版车型的NEDC续航里程达到565公里，在目前国内外新能源SUV中也是不可多得的，充分发挥了比亚迪在电池上的优势。

同样是SUV，为何比亚迪的“唐”更甜

汽车也是个弱肉强食的行业，特别是在当前经济形势下行压力下，有些车企在生死线上徘徊，有的车企则悄然退场，如何生存并寻求发展机遇成为当下国内外车企面临的巨大挑战。

今年，比亚迪搞了三件大事情：第一件大事就是比亚迪“刀片电池”面世，再次领先行业；第二件大事是与全球第二大汽车制造商丰田汽车成立合资公司，既比亚迪丰田电动车科技有限公司；第三件大事是比亚迪汉上市，成为首款采用“刀片电池”的新能源汽车。

这三件大事足见比亚迪在新能源汽车及相关技术领域的“顶端优势”，“中国新能源车引领者”的称号实至名归，甚至可以说是全球新能源车汽车的引领者。去年比亚迪新能源汽车销量位居全球前三强，而且比亚迪的新能源车品质也有尚佳口碑。

而且，比亚迪有别于其它新能源车企，大多数新能源车企的核心技术“三电”（暨：电池、电机、电控）多数为外购。特别是只靠“买买买”打造新能源汽车的某房产企业，自己不具备技术研发实力，通过购买的方式是根本得不到核心技术，甚至买到过时技术，更别说掌握研发能力了。

比亚迪则完全掌握新能源车核心技术“三电”的研发能力和生产技术，特别是电池技术更是世界领先，这是比亚迪的看家法宝。

所以，我们可以把“唐”看作是比亚迪全球新能源车技术的结晶，它虽没有采用“刀片电池”这样的超前技术，但其自身现有的技术足以让其它新能源车企自愧不如。

反哺社会，只有比亚迪做到了

唐出色的市场表现，只是比亚迪在新能源汽车及相关领域的缩影，正是坚持“原创”的企业经营理念，才成就了其在中国汽车行业特别是新能源车领域的地位，被丰田汽车看重并成立合资公司，就是对比亚迪最好的褒奖。

目前，比亚迪除了继续研发新能源汽车及相关技术外，秉承“兼容并包”的态度，向国内其它车企提供电机、电池等核心部件及相关技术支持，并与国内车企合资建立电池制造厂，反哺社会，为其它车企提供技术支持。未来与丰田汽车的合作，更是比亚迪才能的展示。

笔者认为：唐的成功不是因为它颜值高，也不是因为它跑的有多快，而是消费者看到了比亚迪的技术更胜一筹。

2021款唐的上市可以看作是比亚迪的转型，比亚迪正把精力放在精心打造新能源车及相关技术上，让靠烧钱活着的造车新势力们刮目相看，充分展示出“中国创造”的魅力。（上述图片均来自网络）

邢车博士工作室