不少人对前驱的宝马颇有微词，实际上，只要摆正心态，站在前驱车的角度审视，就会发现它们仍然对得起车头的蓝天白云Logo。
近期，国内特供的宝马1系三厢迎来了2021款。新款由原先的四款配置调整为三款，细节配置有所增加，价格也有不同程度的升降，并且，外观引入了M运动曜夜套装。这也是曜夜外观首次出现在三厢1系上。 以顶配的M运动曜夜版为例，它的进气格栅、后视镜罩、排气管等进行了黑化处理。个人觉得比老款的镀铬看着精神多了，不过要深色车漆效果才好，因为1系三厢的中网有点大，全黑搭配浅色会有点突兀。 内饰同样有所升级。熔岩红一体式M运动座椅首次搭载在1系上，前排座椅的造型还是能给人强烈的运动联想的，但这套座椅是顶配独享的。 细节层面，新款的点火按钮、车窗按键、座椅调节键等变为金属质感，对提升档次稍有帮助。 由于车型原因，2021款三厢1系的车机系统并未采用最新的iDrive 7，而是对iDrive 6进行升级，使得其支持部分互联网应用，且全系标配无线CarPlay和有线CarLife。还是那句话，有无线CarPlay，啥都好说。 动力系统则保持不变。120i，1.5T三缸，140Ps、220N·m，官方零百加速9.4秒；125i，2.0T四缸，192Ps、280N·m，官方零百加速7.5秒。均匹配7速双离合变速箱。如果你不太介怀特供和前驱这件事，我还挺推荐125i M运动曜夜版。它整体形象已经有点运动小车的味道了，动力、操控在同价位也是优秀水准。找个优惠大的时候入手，大概也就比压燃昂克赛拉贵一两万。 其实，前驱真的无伤大雅。全新一代1系全球车型也基于UKL前驱平台打造，意味着宝马对1系定位的改变，由原来同级比较特殊的后驱两厢小车，转型成为同质化的前驱钢炮。各位不必过分纠结，好玩还是好玩的，只是玩法变了。 全新一代1系尚未引进中国大陆，但它在海外市场已经混得风生水起了。近日，宝马公布了128ti车型的官图及相关信息。128ti是全新一代1系的新车型，定位低于M135i，对手车型为高尔夫GTI，这点从它的名字上也能看得出。 为凸显钢炮身份，128ti的外形挺张扬的。它的外观套件在1系M Sport的基础上，加入红色点缀，侧裙处还有“ti”标识。宝马最近在外观的装饰上，是越来越大胆和风骚了。 为了驾驭张扬的形象，128ti的硬件是有真材实料的。2.0T发动机，能输出262Ps马力，匹配8AT变速箱，零百加速能在6.1秒完成。配备特别调校的M Sport悬挂，车身高度降低10mm，同时采用M135i同款的稳定杆、刹车、前轴托森限滑差速器。另外，128ti的车重比M135i轻了80kg。以上种种，让人有理由相信128ti的运动性能达到不错的水准。 有趣的是，128ti定价41574欧元，比高尔夫8 GTI便宜，比思域Type R、福克斯ST贵，好奇海外的消费者会如何选择。 可以看到，无论是中国特供的1系三厢，还是全球统一的全新1系，都在运动化的包装上做了不同程度的努力，前驱宝马一样能活得漂亮。只能说，宝马在前驱运动钢炮的领域还是新手，但随着经验的积累，相信他们是能开创新时代的
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