打着“小钢炮”的名号，其实家用也不错，试驾全新名爵MG5！

第四代飞度上市后，就遭到了不少人吐槽，说它简配太不“良心”了，但是喜欢飞度的人又怎么在乎这些呢。而想要配置丰富，又有运动感的话，其实自主品牌里还有很多选择，就比如刚刚完成换代的全新名爵MG5。

虽然MG5定位是紧凑级轿车，但售价区间6.79-10.49万，基本和飞度的售价重叠。就外观来看，新车与保持名爵品牌一贯风格，相当有运动范。MG5第三代家族设计语言“燃动科技美学”，拥有犹如猎鲨超跑感前脸、超跑溜背和小宽体设计，年轻人应该对这颜值没啥抵抗力。还有飞线镀铬饰条、LED发令枪前大灯，以及LED竞速赛道尾灯，都让新车拥有很高的辨识度。

坐进车内，同样会感受到不错的运动氛围，与其运动化的车身设计相呼应，并采用了大面积的红黑撞色设计，而可见之处基本都是软的。另外，新车中控的布局以驾驶员为中心，往主驾驶倾斜，配备12.3英寸液晶数字仪表，以及10.25英寸IPS高清彩屏，科技感做到位了。而钻石切割样式的空调出风口与同样造型的烤漆面板连为一体，相当有设计感，你敢相信这是不到十万的国产车吗？

而漫哥今天试驾的1.5L车型中配车型，车内仅配以机械换挡杆，而高配版本还会有更高级的电子排挡，但一键启动、无钥匙进入等实用配置一样都没少。另外，高配车型还有来自雅马哈的高级音响，但就算没有不是高配车型，该车内喇叭出来的音质也还过得去，除非你对音质有着很高的要求。

值得一说的是，全新MG5的车机内搭载了斑马Venus系统，该系统的功能相当强大。车内驾乘人员只要来一句“你好，斑马”，就能将其唤醒，并支持连续90秒与其对话，在无需唤醒的情况下，可通过语音系统连续给车机发出指令，关车窗、打开空调、调节音量等可以连续语音操作完成，主要能动口基本不用动手。

当然了，斑马Venus系统能干的活远不止这一点，它支持手机车机双屏互联、互联在线导航、互联娱乐、4G互联娱乐行车系统、IoT手机远程监控、智联生态云服务、智能硬件连接、智能探路/巡航地图 、OTA无限升级迭代等等。

作为一款紧凑型轿车，尽管采用相当有运动气息的轿跑溜背造型，车内的乘坐空间也相当体面。特别是后排有点让漫哥意外，座椅支撑性和舒适性跟日产的大沙发有得一拼，除了坐垫对于175cm的漫哥有点短之外，其他地方没有什么可以投诉的。后备箱空间也足够日常使用，就是开口稍微小了点。

接下来说正事了，那究竟这车开起来怎样？分别有1.5L自然吸气与1.5T涡轮增压两种动力可供消费者选择。其中1.5L车型搭载了1.5升自然吸气发动机，匹配CVT智能无级变速箱，而漫哥试驾恰好是1.5L车型。

而这台1.5L发动机的表现都让漫哥有点出乎意料。因为它无论是在市区拥堵道路慢行、跟车都表现出不错低扭，变速箱也很平顺，甚至还有点AT变速箱的感觉。而在高速上行驶（120km/h以下）的输出也是挺不错的，在限速以内超车都是比较轻松的。而且原厂还自带排气声浪，如果你没有打开发动机盖看，你很难会发现这是一台1.5L自然吸气发动机，仅有120ps的输出功率，和150N·m的峰值扭矩。

所以如果想把全新MG5主要当作“买菜车”，1.5L车型已经足够了，燃油经济性也符合家庭用车表现。而且悬挂调校也很有质感，说它有“德味”也不过分。另外，NVH方面也控制得相当不错，已经可以媲美同级合资产品的水平。

1.5T车型漫哥此行没有试驾，其搭载MEGA Tech 1.5T涡轮增压四缸发动机，最大马力173Ps，最大扭矩275N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速8秒多。至于实际体验如何，大伙还得去亲身试驾一下才行，看看有没有惊艳的感觉。

小结：

现在汽车市场的消费主力军逐渐向80、90后，甚至00后偏移，所以打着年轻化与运动化这些标签的汽车产品车型也越来越多。而全新名爵MG5明显就是为了这帮消费主力军而来的，无论从颜值，实力以及市场定位，对于准备要入手“认识第一辆车”的年轻人来说有着很大的诱惑力。