2020年是皮卡销量大涨的一年，但是对很多小伙伴来说他们还是很担心因为“轻型货车”属性而用着不爽。好消息是，皮卡车型将在技术层面脱离“轻型货车”的属性，这将从根源上解决许多问题。
在国产皮卡领域，长城炮无疑是“皮卡乘用化”的开拓者，在此风潮之下，各种越野皮卡正在进入千家万户。然而，有这么一款皮卡不仅得到了日产的真传，而且还直接使用了日产的产品平台，东风郑州日产锐骐6快来了解一下！
东风郑州日产锐骐6系列车型脱胎于日产纳瓦拉平台，使用的是纳瓦拉的底盘，并且在纳瓦拉的生产线上生产。
从产品来看，东风郑州日产锐骐6系列车型有锐骐6、锐骐6越野版、锐骐6都市版3种版本。虽然三个版本看起来差不多，但是又各不相同。锐骐6的前脸相比较起来棱角更加分明，进气格栅中间的“冠军腰带”非常有辨识度，三根镀铬装饰线条增加了精致感，两侧宽大的大灯和进气格栅融为等高的一体，下方和两侧的进气口彰显着该车的澎湃动力。
锐骐6都市版的进气格栅进行了黑色涂装，车标两侧有一条黑色的饰条衬底，雾灯区加了一个银色的线条框，前杠处也有银色材质包裹，增添了一些时尚感，更加适合城市内的使用环境。锐骐6越野版车型不用怀疑，肯定是更加“狂野”，全车都进行了哑光涂装，整车的视觉冲击力非常强，跟长城炮等车型相比，视觉元素更具 “攻击性”。
东风郑州日产锐骐6的优势在于，依托全球供应商系统，加上日产AVES评价基准实施质量管控，车辆品质的可靠性得到了最大化的保障。据说为了保证车辆的安全性和耐用性，锐骐6进行了长达一百万公里的恶劣环境试验，以及1440小时整车盐雾腐蚀试验，可见其品质标准之高。同时整车的配件都来自于国际汽车配件大厂，如博世、采埃孚、德尔福、博格华纳等，这些一流配件供应商的优秀品质和几十年的配件经验都为锐骐6的质量做了加持。
锐骐6和锐骐6越野版均搭载了来自由日产雷诺联盟技术开发的M9T 2.3T柴油发动机，性能非常稳定，动力输出十分强大，最大输出功率是120kW，最大扭矩是380牛·米，高扭矩转速区间也足够宽泛，在发动机转速1500-2500Rpm，即可释放出强大的扭矩。这样来看的话，长城炮的2.0T柴油版本至少在账面数据上就要吃亏不少。
锐骐6越野版配备的是来自德国采埃孚的第二代8AT手自一体变速箱和6MT手动挡变速箱。6MT变速箱对于经验丰富的老司机来说，越野时可以通过它精准控制扭矩输出，让动力得到充分的发挥。采埃孚 8AT变速箱不仅能够驾乘者带来舒适和顺滑的体验，同时，还能以精确的匹配，带来更低的油耗。越野时，8AT变速箱的精密，能够让驾驶者精细地控制油门输出，避免车辆突然发力时出现打滑，提升了通过性能。
锐骐6都市版有多种动力组合可选，充分考虑到了城市中的实际使用情况，搭载了2.4L汽油发动机和2.3T柴油发动机，匹配的是德国采埃孚8AT自动变速箱和6MT变速箱。相比较增加了一款搭载2.4L自然吸气汽油发动机的车型，这款车型更加得经济实用。相比之下，长城炮系列虽然车型众多，但无论汽油版还是柴油版都只有2.0T动力，排量和尺寸方面的巨大差异，长城炮在锐骐6面前恐怕会很尴尬。
文末：
皮卡不仅是一个成年的“越野玩具”，很多时候也是日常生活的好帮手。依托于成熟的合资技术，锐骐6系列车型不仅拥有强大的动力和出众的外观，更凭借其平台背景的超强实力在2020年交上了21649辆的满意答卷，其销量增幅更是有36.50%之高，这款车型实力这么强，你要不要考虑一下？
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