A级家用轿车,是很多中国家庭在入手第一辆车时经常会考虑到的,这个价位内的产品聚集着众多优秀的合资产品,而国产品牌却并没有丝毫想要放弃的意思。
合资品牌的产品常年占据着国内轿车市场的销量榜,但是2009年时,吉利汽车推出了一款帝豪,让无数中国用户改变了对于中国轿车不屑的看法,时至今吉利帝豪已经突破百万辆,成为国产轿车的领军车型。
然而随着汽车市场竞争的愈加激烈,以及年轻用户不断涌现出来,成为中国汽车市场中不可忽视的一股中坚力量。
面对如此“汹涌”而来的年轻用户群体,各大汽车厂家纷纷开始推出更加年轻化的车型来应对,吉利汽车旗下的全新缤瑞,就是针对年轻群体推出的一款全新轿车,售价区间为9.18万——10.48万之间。
吉利缤瑞作为一台10万级的轿车,定位明显区别于帝豪系列,外观方面更加年轻时尚,而且在配置上也更加出色,成为年轻用户在买车时的不二之选。
颜值高并不代表不能玩乐
缤瑞定位如此年轻化,其实不仅仅是因为国内购车群体的年轻化,更是因为同级别对手们都在开拓年轻化的市场,高颜值成为了这个级别市场中的共识。不过缤瑞在兼顾高颜值的同时并没有舍弃运动基因。
没错,我们真的把缤瑞开进了赛道里。
我承认我的驾驶技术比较拙劣,所以我很自然地坐进宽敞的第二排。 缤瑞的第二排给我的感觉十分惬意,扎上红色的安全带,这场赛道游戏就开始了。
在卡丁车赛道里,把这台红色的缤瑞开到响胎,依然能够感受到它的车头表现十分轻盈,并且在出弯的时候尾部也足够灵活,这些整体的表现让我对它十分满意。
标新立异就是要出奇制胜
其实在国内的轿车环境中,不少车企都在尝试用更加符合这个时代的标签去定义自己的产品,但如果不切实际自然无法达成与人们的认知上的共识。
缤瑞其实本身就是一台产品力很高的车型,相比合资品牌的冠军车型日产轩逸,丰田卡罗拉它略显青涩,但从产品的角度出色,我认为缤瑞并不是这两款合资车型差,甚至在某些方面会更加优于它们。
从1月份的市场销量中我们可以看出,缤瑞拿到了8186辆的成绩,对于任何一个品牌来说,这样的销量都算是成功的,而作为吉利汽车旗下的产品,这样的销量并不让人感到意外。
依托着现有的产品矩阵,缤瑞的出现可以说是出奇制胜,人们都以为吉利汽车在轿车方面推出了全新的星瑞之后会松懈下来,但实际上全新缤瑞的出现足以让人眼前一亮。
因为在10万元的轿车市场中,1.4T的动力配合上高颜值的设计,以及丰富的智能化配置,没有几个车型能与之抗衡,很简单,缤瑞的高销量是因为其现象级产品力所导致的。
市场会做出最终判断
其实在短时间内很难看出一款产品到底成功与否,很多时候用户在选车的时候,更多的是对品牌的肯定,这两年吉利汽车的成功已经让一大批用户看到了国产品牌的实力。
从吉利星瑞这个国产轿车的颠覆者我们就能看出,CMA超级母体架构的强势介入,给了中国用户想都不敢想的配置,这些都足以证明了吉利品牌的实力,相信未来全新缤瑞一定可以成为比肩帝豪销量的车型。
这是一台从键盘值上来说没短板的运动型轿跑车,领克10 EM-P,双叉臂悬架,5秒破百,标配4驱。
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