A级家用轿车，是很多中国家庭在入手第一辆车时经常会考虑到的，这个价位内的产品聚集着众多优秀的合资产品，而国产品牌却并没有丝毫想要放弃的意思。
合资品牌的产品常年占据着国内轿车市场的销量榜，但是2009年时，吉利汽车推出了一款帝豪，让无数中国用户改变了对于中国轿车不屑的看法，时至今吉利帝豪已经突破百万辆，成为国产轿车的领军车型。
然而随着汽车市场竞争的愈加激烈，以及年轻用户不断涌现出来，成为中国汽车市场中不可忽视的一股中坚力量。
面对如此“汹涌”而来的年轻用户群体，各大汽车厂家纷纷开始推出更加年轻化的车型来应对，吉利汽车旗下的全新缤瑞，就是针对年轻群体推出的一款全新轿车，售价区间为9.18万——10.48万之间。
吉利缤瑞作为一台10万级的轿车，定位明显区别于帝豪系列，外观方面更加年轻时尚，而且在配置上也更加出色，成为年轻用户在买车时的不二之选。
颜值高并不代表不能玩乐
缤瑞定位如此年轻化，其实不仅仅是因为国内购车群体的年轻化，更是因为同级别对手们都在开拓年轻化的市场，高颜值成为了这个级别市场中的共识。不过缤瑞在兼顾高颜值的同时并没有舍弃运动基因。
没错，我们真的把缤瑞开进了赛道里。
我承认我的驾驶技术比较拙劣，所以我很自然地坐进宽敞的第二排。 缤瑞的第二排给我的感觉十分惬意，扎上红色的安全带，这场赛道游戏就开始了。
在卡丁车赛道里，把这台红色的缤瑞开到响胎，依然能够感受到它的车头表现十分轻盈，并且在出弯的时候尾部也足够灵活，这些整体的表现让我对它十分满意。
标新立异就是要出奇制胜
其实在国内的轿车环境中，不少车企都在尝试用更加符合这个时代的标签去定义自己的产品，但如果不切实际自然无法达成与人们的认知上的共识。
缤瑞其实本身就是一台产品力很高的车型，相比合资品牌的冠军车型日产轩逸，丰田卡罗拉它略显青涩，但从产品的角度出色，我认为缤瑞并不是这两款合资车型差，甚至在某些方面会更加优于它们。
从1月份的市场销量中我们可以看出，缤瑞拿到了8186辆的成绩，对于任何一个品牌来说，这样的销量都算是成功的，而作为吉利汽车旗下的产品，这样的销量并不让人感到意外。
依托着现有的产品矩阵，缤瑞的出现可以说是出奇制胜，人们都以为吉利汽车在轿车方面推出了全新的星瑞之后会松懈下来，但实际上全新缤瑞的出现足以让人眼前一亮。
因为在10万元的轿车市场中，1.4T的动力配合上高颜值的设计，以及丰富的智能化配置，没有几个车型能与之抗衡，很简单，缤瑞的高销量是因为其现象级产品力所导致的。
市场会做出最终判断
其实在短时间内很难看出一款产品到底成功与否，很多时候用户在选车的时候，更多的是对品牌的肯定，这两年吉利汽车的成功已经让一大批用户看到了国产品牌的实力。
从吉利星瑞这个国产轿车的颠覆者我们就能看出，CMA超级母体架构的强势介入，给了中国用户想都不敢想的配置，这些都足以证明了吉利品牌的实力，相信未来全新缤瑞一定可以成为比肩帝豪销量的车型。
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