这一次，宝马可能又定义了操控与乐趣

昨天，宝马正式发布了旗下全新的纯电动中型轿车——i4。 

显而易见，宝马i4基本可以看作是4系的纯电动版本，但在很多细节上，它又有着自己独到的车型韵味。首先，专属的配色可以让人一眼就知道这是一辆纯电动车型；封闭式的超大“鼻孔”看上去也少了一份突兀；隐藏式的车门把手，也在为新车的低风阻系数做出着贡献。 

和现有的全新4系不同的是，i4采用的是四门的形式，这似乎也预示着将来4门版的4系也会是这样的车身比例。 

即便是4门的车身形式，宝马i4并没有失去一辆轿跑车该有的优美曲线。溜背的弧度加上饱满的尾部以及微微翘起的鸭尾，都使得i4有着非常刺激的视觉感受。而尾部下方也由双边的蓝色饰条取代了传统的排气，又显得新车在复杂的层次感中透露着一种简约之美，整体上与iX、iX3的风格非常相似。 

虽然此次i4并没有正式公布内饰信息，但根据之前发布的i4概念车和已有的4系内饰，我们大可将i4的内饰真容想象出来。考虑到现实问题，概念车上那套精致的浅色内饰和水晶旋钮或许不会出现在量产车型上，但宝马最新发布的iDrive 8操作系统定然不会缺席。 

【i4概念车内饰】

从现有的信息来看，i4可以提及的亮点配置目前还停留在“前脸”上。例如全系车型将标配矩阵式LED头灯，还可支持“隐藏模式”，只有在打开灯光时内部的模块才可以看见，并且每个大灯单元中还集成了固定装置，可共同产生近光和远光。当然，如果你想要更具科技感的光源，也可以为i4选择最新一代的BMW Laserlight（激光大灯），它的光束矩阵功能不仅增加了可视范围，还可自动避免过度照明。 

而封闭式的“双肾”中也藏有乾坤，它集成了包括毫米波等多种雷达、摄像头以及多种传感器于一体，从而可以为车辆提供多种辅助驾驶功能。 

动力方面，i4将搭载与iX3、iX车型相同的第五代BMW eDrive电力驱动技术，并会推出eDrive35、eDrive40以及M50（xDrive）三种版本的车型，而M50 xDrive也会是BMW M Performance的第一辆电动车型。最高性能版本的i4将采用双电机+四驱的布局，综合最大功率可达530Ps，百公里加速时间可小于4s，极速200km/h，数据上足以媲美当家花旦M4！ 

续航方面，i4的电池组为80kWh的镍钴锰三元锂离子电池，最大续航里程预计可以达到 600km（WLTP 标准）。此外，宝马i4还支持200kW快速充电，在充电功率峰值区间每充电6分钟，续航里程即可增加 100km，从0充电到80% 仅需35分钟，而在11kW交流慢充上则需要11个小时。 

这还没完，在宝马官方的视频展示中，宝马的工程师还特别强调了i4的操控性，并驾驶着这台i4上演了一场漂移大秀。正犹如保时捷在推出Taycan时所言：它首先是一辆保时捷，其次才是一辆纯电动跑车。而i4对于宝马的意义同样如此，它首先是一台集合了高性能与操控为一体的宝马，其次才是一辆纯电动轿车！ 

宝马i4有望将在今年内正式推向中国市场，而它的到来也将在豪华纯电中大型轿车这片几乎是空白的市场中成为先锋。实不相瞒，作为宝马粉的我还是相当激动和期待的。