【帮你选车】去年轩逸狂卖53万多台，今年会有哪些车型与之一战

在国内汽车市场被SUV的热潮笼罩之时，轩逸用它的销量向世人证明，三厢紧凑级轿车没有被市场遗忘。2020年轩逸狂卖53万多台，相比起SUV的销量冠军，这差距可不是一点点。现在国内的汽车消费市场正在逐步的年轻化，年轻人跳跃的思维，绝对是不拘一格的，那么轩逸能否守住2020年创造的辉煌，2021年又有哪些车型可以与之抗衡呢？今天小编我就和大家一起盘一盘。

别克英朗

说起这台车真的是一言难尽。在销量一度走红的情况下，全系取消了四缸发动机，换装1.3T和1.0T的三缸发动机，带来的结果就是销量暴跌。虽然无论从技术层面还是使用感受上，小排量三缸涡轮发动机的体验并不算差，但是对于购买这个价位的消费者来说，对于四缸机的诉求远大于三缸。好在亡羊补牢，就在去年英朗的1.5L四缸发动机终于回归，加上巨大的市场优惠，英朗2020年最终卖了29万多台，也是一个非常不错的成绩。而且2021年才过去2个月，英朗这两个月也卖了5万多台，虽然和轩逸还有3万多台的差距，但是2021年一半都没过去呢，后面会发生什么都是未知数。

简单的回顾一下英朗的外观，整体视觉效果较为时尚，全车线条极为流畅，很符合年轻人的审美，当然年纪稍大的消费者与它也很搭调。别克家族式的飞翼中网辨识度很高。车尾部分的视觉感偏高，尾箱盖微微上翘，增加了些许运动感。

英朗的中控台整体造型较为简洁，视觉效果较为耐看。由于配置调整，2021款车型只有塑料方向盘并且没有多功能按键。中控屏幕为7英寸，也只出现在了精英型高配车型上。仪表盘中的彩色行车屏幕尺寸为3.5英寸，可以显示较为丰富的行车信息。但是想到它有着巨大的市场优惠，我觉得这点配置调整不影响什么。

动力方面，2021款英朗全系有4款车型，2款为1.5L四缸自然吸气发动机，还有两款则是1.3T三缸涡轮增压发动机，全系都标配6AT变速箱；前者最大功率113马力，峰值扭矩141牛·米；后者最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米。

丰田卡罗拉

卡罗拉是一台全球车型，在海外一直是销量神话。在国内，卡罗拉2020年售卖了34万多台，其实这个成绩已经足以让众多车企垂涎，但是比起轩逸还是稍微差了点。个人感觉，这台车作为家用车真的是兢兢业业，而且非常称职。我有一个大胆的猜测，会不会是它的同胞兄弟广汽丰田雷凌，抢占了一些原本属于卡罗拉的消费者呢？毕竟雷凌在2020年也卖了22万多台。虽然卡罗拉也有三缸版本，但是它依然提供双擎和1.2T四缸的版本给到消费者，这一点可比英朗聪明多了。

回顾一下卡罗拉的外观，该车也是丰田TNGA架构下的车型，整体的外观设计非常凶狠。大嘴式的前格栅搭配两侧类似獠牙的设计，放在几年前真的不敢想象这是一台卡罗拉。车侧的线条简洁干练，依旧是一副规规矩矩的三厢轿车造型。尾部线条没有车头那么凌厉，稍许缓和，但是立体感很强，给人一种很居家的感觉。

内饰的设计是一贯的日系居家风。简洁线条勾勒出很强的层次感，没有过多华丽的装饰，但也不会让你感觉廉价。21款的卡罗拉高配车型也搭载了中控大屏，很有新能源车型的感觉，中控一块大屏几乎涵盖了所有的操作。紧跟流行是一件好事，如果UI界面再设计得精致一点可能会更好。

动力方面，卡罗拉提供三款动力配置，分别是1.5L自然吸气发动机匹配6MT和CVT变速箱；1.2T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱以及1.8L双擎混动匹配E-CVT变速箱。

一汽-大众速腾

速腾这款车真的是越改越大众，想当初第一代速腾上市的时候真的很有辨识度。现如今把速腾放入大众家族中，完全找不到特点。虽然前脸的设计和海外版Jetta保持高度的一致，不过这终究是一台大众。在2020年速腾也卖了29万多台，2021年刚过去的2个月内速腾也卖了5万多台，可谓是来势汹汹。

速腾的外观设计真的很大众，如果不熟悉它的朋友，可能会觉得它是朗逸。新车也是基于大众MQB平台打造而来。新车轴距达到了2731MM，所以车身侧面看起来非常修长。棱角的腰线增加了力量感。车尾的设计也是典型的大众风格，四平八稳，下方双边双出的排气也仅仅是装饰，真正的排气管被藏在了下方。

内饰的设计，虽然整体年轻化了，但是还是大家熟悉的“大众味”。内嵌式的中控大屏，全液晶仪表应该只在高配车型上才会有，空调面板改成全触摸式的，这一点有很强的的科技感。

速腾提供两款动力配置，分别是1.2T涡轮增压发动机匹配5MT和7速双离合；1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合。

除了上面提到的三款车型外，其实还有轩逸的老对手朗逸，以及同属大众家族的宝来还有雷凌等等。当然也不排除未来有上市的新车成为爆款一起挑战轩逸的王者之位。那么你觉得2021年还有哪些车型会成为热卖的焦点呢？