每日智联播报丨蔚来汽车与中石化达成合作 迈巴赫将推纯电动车型

每日智联播报导读：2021.4.15

1.迈巴赫将推出纯电动车型，更多信息将于未来几个月内公布；

2.现代·起亚发布全新中国战略，2030年在华投产21款新能源车型；

3.蔚来汽车与中石化达成合作，携手共建充换电基础设施；

4.国机智骏与奥动新能源达成合作，共同推广换电模式；

5.工信部发布“十四五”智能制造规划征求意见，2025年普及数字化；

6.欧盟拟定新议案，2026年开始PHEV车型将不再享受“优待”；

7.通用和LG化学将宣布在美再建新工厂，为凯迪拉克Lyriq供应电池；

8.台积电汽车芯片工厂意外停电，实际影响待进一步厘清；

9.天美汽车或更名创维汽车，4月27日召开新车沟通会；

10.梧桐车联将发布行业首个高算力解决方案。

迈巴赫将推出纯电动车型，更多信息将于未来几个月内公布

近日，梅赛德斯-迈巴赫官方正式发布了迈巴赫品牌100周年纪念LOGO，同时官方宣布梅赛德斯-迈巴赫将会推出纯电动车型，关于这款车的更多信息将会在接下来的几个月内公布。目前，梅赛德斯-奔驰已经在快速向电动化进行转变。奔驰EQS将在几天后正式发布，这款车将成为奔驰在纯电动产品阵容中的旗舰车型。按照目前梅赛德斯-迈巴赫的产品策略来看，接下来的电动车很有可能就是基于EQS进行打造。

现代·起亚发布全新中国战略，2030年在华投产21款新能源车型

4月15日，现代·起亚召开战略发布会，针对中国这个最大的汽车市场提出了推动未来发展的四大核心战略。首先，现代·起亚将进一步加强本土化研发，推出为中国消费者打造的专属高品质产品和服务；第二，为了迎接电动化时代的到来，现代·起亚将向中国市场导入备受全球市场认可的专属电动汽车产品；第三，其将充分利用集团全球领先的氢燃料电池技术，助力中国向氢能社会转型；第四，推动合资品牌转型升级，成为备受中国消费者青睐的品牌。产品层面，面对中国市场不断升级的需求，现代·起亚将进一步优化产品布局，加速导入MPV和HEV混动车型等新产品，积极开拓全新细分市场。截至2025年，现代和起亚在中国市场销售的燃油车型将从目前的21款优化至14款，同时围绕用户需求全面升级产品力，通过投放全新车型和衍生车型，持续提升销量。2030年前，现代·起亚计划在华投产21款新能源车型。

蔚来汽车与中石化达成合作，携手共建充换电基础设施

4月15日，中国石化官方宣布，已与蔚来汽车签订战略合作协议，双方将携手共建充换电基础设施，并在新材料及智能电动汽车、电池租用服务（BaaS）、车辆采购和休闲消费场景建设等方面展开全方位合作。战略协议签约当天，蔚来与中国石化合作的首个蔚来换电站——中石化朝英站正式落成，该换电站是全球首座蔚来第二代换电站，这标志着蔚来第二代换电站建设全面开启。　　据悉，蔚来第二代换电站是全球首个量产实现车辆自动泊入的换电站，是由软件定义的端云结合的智能换电系统。官方表示，在换电过程中，用户无需下车，在车内即可一键启动自助换电。第二代换电站每天可提供最多312次换电服务，有效提升换电效率。

国机智骏与奥动新能源达成合作，共同推广换电模式

近日，国机智骏汽车有限公司与奥动新能源汽车科技有限公司在国机智骏总部正式签署战略合作协议。这是继北汽、一汽、上汽、广汽、长安、东风之后，又一车企与奥动新能源达成换电车型开发合作，共同推广换电模式。作为全球换电模式开创与引领者，奥动新能源目前拥有全球1600多项换电专利技术，已在北京、广州、上海、杭州、郑州、海南、厦门、昆明、兰州、长春等20多座城市投运近300座换电站。根据奥动最新公布的五年战略规划目标，到2025年，奥动换电网络实现覆盖100座城市，投建5000座换电站，服务换电车辆达到200万辆。

工信部发布“十四五”智能制造规划征求意见，2025年普及数字化

工信部网站昨日发布消息，为加快推动智能制造发展，工业和信息化部会同有关部门起草了《“十四五”智能制造发展规划》（征求意见稿），现面向社会公开征求意见。《规划》指出，推进智能制造，关键要立足制造本质，紧扣智能特征，以工艺、装备为核心，以数据为基础，依托制造单元、车间、工厂、供应链和产业集群等载体，构建虚实融合、知识驱动、动态优化、安全高效的智能制造系统。《规划》提出，作为一项持续演进、迭代提升的系统工程，智能制造需要长期坚持，分步实施。到2025年，规模以上制造业企业基本普及数字化，重点行业骨干企业初步实现智能转型。到2035年，规模以上制造业企业全面普及数字化，骨干企业基本实现智能转型。

欧盟拟定新议案，2026年开始PHEV车型将不再享受“优待”

日前，有外媒指出，欧盟或将通过监管法规提前逐步淘汰插电式混合动力汽车，目前，欧盟的插电式混动汽车与纯电动汽车享受相同的待遇，但新的拟议中的法规将从2026年开始，不再允许车企给PHEV车型贴上“可持续投资”的标签。此外，欧盟的一些大型环保组织，也不再支持PHEV的环保资质。外媒指出，欧盟显然是希望通过此举来加速向纯电动汽车的过渡，但对于目前依赖插混车型向电动车转型的企业来说，这显然是个坏消息。

台积电芯片工厂意外停电，实际影响待进一步厘清

4月15日消息，全球知名芯片供应商台积电位于台湾地区南部科学园区的晶圆14P7厂于昨日意外停电，但后续已靠柴油发电机复电，并与台电合作全力恢复正常供电，目前停电造成的实际影响待进一步厘清。台积电表示，晶圆14P7厂因南科超高压变电所电缆故障，致厂区停电，厂内员工无安全疑虑，也无人员疏散。

通用和LG化学将宣布在美再建新工厂，为凯迪拉克Lyriq供应电池

日前，有消息人士透露，通用汽车和韩国LG化学将于当地时间4月16日宣布在美国兴建第二家电池制造工厂，将投资23亿美元在田纳西州Spring Hill兴建工厂。消息人士表示，与双方在俄亥俄州洛德斯敦（Lordstown）成立的上一座合资电池工厂相比，新工厂将使用一种成本效率更高的电池化学物质。据悉，新工厂生产的电池将被用在凯迪拉克的Lyriq电动跨界车上，通用将于明年开始在斯普林希尔装配厂内生产该车型。

天美汽车或更名创维汽车，4月27日召开新车沟通会

日前，我们从相关渠道获取到了一张创维发布的宣传海报，从海报上的信息来看，创维或将进入智能汽车行业，打造创维智能汽车，新车沟通会将在4月27日正式召开。在此前第九届中国电子信息博览会上，创维集团的展台曾展出了一辆天美ET5的换牌车，因此引起了相关人士猜疑。据透露，创维计划今年4月下旬对天美ET5进行改款升级，新车完成升级后，天美汽车或将更名为创维汽车。

梧桐车联将于上海车展发布行业首个高算力解决方案

近日，梧桐车联对外宣称，将在上海车展展示其深入挖掘高算力座舱硬件潜力的智能网联车载操作系统解决方案。目前，梧桐车联的车机解决方案已经迭代到了3.0时代，将在今年6月开始上车。随着大算力时代的到来，梧桐车联TINNOVE 4.0的雏形也已经面世。梧桐车联表示，4.0解决方案专为大算力座舱平台研发，需要25K-50K之间的算力支撑，越高的版本、越极端的场景所需的算力越高。在上海车展上，这套高算力解决方案有望正式发布。