上海车展：纯粹的越野大玩具 实拍短轴版路虎卫士90

在路虎卫士重生之后，世界上的越野迷又把目光放在了这台经典车型身上。在今年的上海车展上，路虎卫士又发布了短轴版路虎卫士90。

相比于四门版的卫士110，卫士90在越野圈要更为纯粹，在这个“以大唯美”的时代，卫士90是为数不多，短轴也很好的车子。今天的实拍就带大家一睹芳容。

当初次见到全新一代路虎卫士110时，笔者被其出色的外观设计所吸引。虽然新车多了些圆润的设计以及柔和的元素，但是总体来看，还是一个方方正正的硬汉形象，在这个“方盒子”基本绝迹的年代太少见了。而且比起上一代车型，全新路虎卫士可要精致、漂亮太多了！

卫士90与卫士110的前脸造型如出一辙，带点机甲风的盾形格栅孔武有力，前杠则采用了哑光金属的材质，中间向外突出，硬派风格呼之欲出。

此外，圆形的头灯也出现在路虎卫士90上，由环形LED灯带所装点的头灯组看上去增添了几分精致。当然，圆形灯的设计已经成为硬派越野车的主流。

侧面部分，是路虎卫士90与110区别最大的地方。前者只配备了双门布局，并将110款的C柱之后全部截去；从而形成了更为小巧的侧颜姿态。

除此之外，它所配备的熏黑双五辐式轮圈，结合厚重的侧裙之后，整体性更强且运动性能范儿更为清晰。

侧窗部分保留了卫士的传统，塑料板的地方可以选装外置的储物箱以及小梯子。

车身尺寸方面，卫士90的长宽高分别为4583*2105*1969（mm），轴距为2587mm。与其定位一样，它的长度和轴距均比110款短了一些。

车尾部分，卫士90款除了将后包围涂装改成全黑，并取消了尾灯外侧的黑色饰板以外，其他地方的设计，则基本都保持了110款的设计。卫士的尾灯很有特点，方形的灯组内嵌在尾部，周围用LED的灯带来装饰，很精巧，而且很有辨识度。

来到车内，一个简洁实用风的内饰扑面而来。你很难想象，在路虎卫士这样的硬派越野车上能够有如此精致的布局，虽然简洁，但无论是材质还是细节都很精细。

中控台部分，路虎卫士采用了两块大尺寸的液晶屏幕，紧跟当下的潮流。中控台的设计也十分巧妙，中控台的副驾部分由屏幕向右延伸，与储物阁连成一个平面，整体看上去十分规整。

内饰座舱的设计非常实用，卫士90把档把放置在中控台下方，解放了中央扶手前方的区域，杯架、镂空的储物阁能够放置一些大件物品。

卫士90采用了织物的座椅，此举是为了在越野时能够更好的防滑。织物的材质非常精细，坐上去也很舒服。

虽然为3门版，但是卫士90采用了2+3的座椅布局，内部空间并没有想象中那般捉襟见肘，但是卫士90还是适合一两个人出行游玩。

动力方面，卫士90款P400车型同样会配用英杰力系列的3.0升直列6缸涡轮增压汽油发动机+48V组成轻混系统，其最大功率394马力，峰值扭矩550牛·米；并匹配8速手自一体变速箱。而四驱系统、智能全地形反馈系统、双速分动箱以及中央差速器等越野配备，也都会延续到90款卫士之上。

在越野方面，路虎希望在缩短轴距的同时，因结构带来的优势，能同时增强越野能力。实际上，路虎确实做到了。在底盘从普通模式的8.7英寸抬高到越野模式的11.5英寸时，卫士90的跨越角从卫士110的28°提高到了31°，接近角和离去角与卫士110一致，分别为38°和40°。更大的跨越能力和更小的转弯半径，无疑有益越野能力的提升。

而且，虽然是短轴距，但卫士90前后部的溃缩结构与卫士110是完全一致的，不会影响到车辆的安全性。因为轴距短，看不到的地方需要很多重新设计，例如油箱、第二排座椅的位置和结构，第二排座椅的折叠方式、底盘防倾侧稳定杆、排气管、电子线束布置等。

在本次车展上，卫士90已经公布了售价，共发布两款车型，其中X-DYNAMIC S版本售价为72.80万元；经典复刻版则为76.80万元。比卫士110的起步价要便宜了5万元。

写在最后：在路虎卫士宣布停产之后，很多越野车迷愤愤不平，为路虎而惋惜。而随着全新一代路虎卫士重回新生，越野圈最经典的硬派越野SUV之一又回到了我们的视线。

虽然，从非承载式车身改为承载式、外形也不如之前那般硬朗，但是经典味道却一如既往，而且加入了当下时代最先进的设计与配置后，全新一代卫士更加与时俱进。

在全新一代卫士的谱系下，如果说卫士110是一台好玩的SUV，那卫士90就是一个纯粹的大玩具。在硬派SUV已经基本绝迹的年代，还好有卫士来扛起硬派越野SUV的大旗，成为无数越野迷中的精神图腾。