全系增加48V轻混 试驾2021款凯迪拉克XT5

       美系车在国内逐渐失去市场和份额这是事实，然而传统美系豪华品牌：凯迪拉克却在逆势中销量大爆发，创历史纪录。数据显示，凯迪拉克第一季度共销售新车58200辆，同比增长128.6%，创历史同期销量新高。这样的傲人成绩，注定是要靠产品力支撑的，这次我们不妨通过2021款凯迪拉克XT5(参数|询价)来一探究竟。

　　过去提到凯迪拉克，很多人最深的印象仍然是典型的美系车传统形象：威猛高大，空间宽敞，大排量高油耗。而如今，它早已经与时俱进，保留自己固有的外观形象的同时，也同样节能减排，而且动力还不打折扣。这不，现在全系增加了48V轻混系统2021年凯迪拉克XT5来了，一起来品一下这杯“加了糖的美式咖啡”吧~

　　外观方面2021款XT5依然是浓郁的美式风格，经典的钻石切割风格，保证了凯迪拉克一如既往的设计理念和品牌辨识度。同时我今天开的这台黑色的XT5犹如一位黑武士一样酷，个人认为，再也没有比美系车更适合黑色系了，毕竟凯迪拉克在荧屏中的形象一向如此霸气。

　　盾牌式的主动闭合前格栅显得很庄严威武，星瀑式远近光一体式LED前大灯和标志性的的竖向设计让车头增添了科技感和时尚感。

　　XT5的线条很整，整个车身就是线面与块结合的典范，就好像是一位能工巧匠在一个整块料中有序切割而来的一样，使得这种风格独树一帜。它的身长宽高分别为4813/1903/1686mm，轴距为2857mm，是个典型的美式大块头。而精致的20英寸铝合金轮毂就好像一位西装革领的特工露出了它脚下锃亮的皮鞋一样，很有派头。

　　而在内饰方面更能体现美式豪华独有的氛围。这得益于凯迪拉克厚道的用料以及豪华感方面的营造。可以说肉眼可见之处皆是触手可及的皮革包裹，顶棚、遮阳板、仪表台大面积皮革包裹，翻毛纹的点缀再加上木纹质感，在豪华气质方面XT5可以说是拿捏得死死的，唯有一点，过于浓郁的豪华氛围，可能对于那些追求运动的年轻人而言过于浮华了，但对于那些事业有成又注重家庭的中年人士而言，绝对正中下怀。

　　四辐式方向盘在这个时代也很少见了，但放在XT5的身上就用得恰到好处。较大尺寸的方向盘加上木饰的点缀，有种开游艇的感觉。

　　而在内饰科技感的塑造方面，说实话并不是凯迪拉克XT5的强项。时下流行的悬浮式中控大屏、双联大屏和超大的竖屏都没有采用。而凯迪拉克好像是刻意避之，其实稍微一想就能明白，流行时尚与经典与格调，XT5选择了后者，这种风格就像传统豪华车型的恪守，科技感恰到好处就行，氛围的打造才更重要。所以虽然并没有采用全液晶仪表盘和较大的中控屏，但在实用性上却更胜一筹。XT5全系搭载了全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE系统，这套独一无二的人机交互系统非常流畅好用。而HUD抬头显示也很清晰，有助于行车时的便捷。此外，还配备流媒体后视镜、鹰眼智能红外夜视系统等诸多黑科技，特别是鹰眼智能红外夜视系统，对于夜间或浓雾天气使用实在是提高安全驾驶的一大利器。

　　柔软宽大的璇棕真皮座椅和实木饰板共同营造的豪华氛围，其舒适度自然也不会差。悬浮式的后排座椅6级12度可调，而且后排地板几乎纯平，使得后排乘客拥有了犹如头等舱一般的空间和待遇。我试驾的这台XT5还配有Bose Performance至臻音响系统，搭配高精度水准设计的抛光金属网罩，赋予更多的豪华感，更有 ANC、Audio Pilot、Surround Stage、Center Point、高级声场定位技术，更好还原音质与音色，最大限度提升车内视听效果。此时没有什么比在这样豪华氛围中播放悠扬的乡村和蓝调音乐更享受的了。

　　而2021款凯迪拉克XT5最大的亮点还是在于新增加的峰值功率10kW、峰值扭矩50N·m的48V轻混系统。再加上动力系统为最大功率为174kW，最大扭矩为350Nm的2.0T发动机加持，在实际驾驶中的体验到底如何呢？

　　首先，最为清晰的感受就是比之前更加的平顺和安静了，大大提升了新款XT5的驾驶体验。比如平时等待红绿灯通行的过程中，无需经历空调系统停止运作和起步慢的尴尬。因为这套48V轻混系统不但降低了新款XT5的发动机产生的震动，将启停时间大幅提升了近4倍，同时起步更加轻快。此外，48V轻混系统还可以降低发动机的负荷，提升燃油经济性。

　　在传动系统方面，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。该发动机拥有Tripower可变气门管理技术，根据不同的动力需求，可以自动调节实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，技术实力相当出色。在48V轻混系统的加持下，新款XT5的燃油经济性提升了4%-5%，综合工况油耗可低至百公里7.0L，这样的成绩足够傲人了，毕竟这可是台2吨重的美系SUV！

　　新款凯迪拉克XT5全系搭载主动降噪技术和夹层玻璃，在行驶时静谧性表现不错。底盘调校还是一如既往的富有韧性，面对路上的减速带以及细碎振动时，都能做到快速回弹，传递至车内的冲击也会被厚实的座椅所抵消。而且这样的设定还可以有效抑制SUV高重心所带来的车身侧倾，所以在操控上，XT5更加沉稳和精准，不会有日系车那种过于偏软的感觉。

　　而且XT5配有适时四驱系统，对于平时市区的使用中，使用两驱模式的舒适模式即可，而在户外，必要时也可以用越野四驱模式脱困，只要不是深度越野和穿越，XT5足够让你与家人舒适的感受诗与远方了。

　　怎么样，加入了48V轻混的凯迪拉克XT5，是你想要的美式味道吗？