进入6月，国内汽车圈又到了亮“肌肉”时刻，这个“肌肉”不是新车型，而是终端销量表现。目前来看，首批敢亮数据的车企，成绩都不算太差，自主高端红旗跟凯迪拉克破2万，本田罕见下滑，几家造车新势力销量差距进一步拉大。
这几年，日系本田汽车确实很强势，两家合资车企旗下多款产品，有着统治级表现，譬如雅阁和思域等，在各自细分领域堪称标杆。不过5月份卖了12.87万辆，与去年同期相比下滑4.1%，其中广本最严重，单月交出6.2万辆成绩，下滑幅度达到10.1%。
广本销量差主要因为飞度和凌派跌幅明显。新飞度自换代以来，迅速冲上热销榜，月销破万简简单单，不过进入2021年，受到市场需求和芯片等因素影响，飞度销量暴跌，1-4月份总销量也只有1.4万台。凌派的情况同样如此，今年第一季度累计销量3611台，新款换代在即，或能起到立竿见影效果。
自主高端红旗汽车，今年销量目标很“狂野”，直接挑战40万辆，确实不得不佩服这种自信，但从目前的表现来看，实现这个目标难度很大。5月份，红旗销量26100辆，同比环比皆有正向增长，从以往细分车型销量表现来看，HS5以及H5将是主要贡献车型，旗舰H9或依然无法提供过多帮助。
美系豪车凯迪拉克5月同样拿到破2万辆成绩，单月22807台略逊于红旗，看来红旗稳坐二线豪车头把交椅。目前二线豪车竞争的越发激烈，沃尔沃、凯迪拉克等大打价格战，凭借现有车型，想要挑战BBA难度很多，不过相比捷豹、路虎等好太多。
造车新势力，蔚来、理想和小鹏5月份成绩尚可，其中蔚来以6711辆领跑。理想汽车单月4323辆，同比增长101.3%，随着理想one更新完成，或将迎来一波销量高潮。小鹏汽车5月交付量5686台，其中P7交付量一路走高，G3也渐入佳境，造车新势力差距进一步拉大。
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