自上市以来,长安欧尚X7凭借着在设计、动力、智能、品质等方面全面突破,踏上了三年的高速发展阶段。
4月19日,在第十九届上海国际汽车展览会上,长安欧尚首款旗舰产品“欧尚X7 PLUS”全球首发亮相,至此,长安欧尚X7正式开启PLUS时代。
对于长安欧尚来说,以新生代为主的消费群体,对“美好出行、舒适出行”有了更高的期待。与此同时,私家车也正在由功能型向体验型开始过渡。如何提升产品的市场竞争力?而欧尚X7 PLUS的横空出世,为消费者带来观感、触感、听感、体感四大维度非比寻常的用车体验。
观感:视觉定义下的安逸
作为本届车展首次亮相的全新内饰,为消费者带来了耳目一新的感觉。
欧尚X7 PLUS采用云湖阔境环抱式中控台,高低错落且上下对称的设计,营造出由近及远的宽阔视野。车内多处的拉丝设计,进一步提升了车内的品质感。同时,车内配备了12.3寸液晶屏+10寸液晶仪表的镜泊双壁一体式高精双联屏。尤其是京东方提供的12.3寸2K高清液晶触摸屏,画质清晰细腻,色彩绚丽饱满,在娱乐观影时,带来了更为绚丽的视觉观感。再加上钨钢灰工艺方向盘的加持,豪华与质感提升了视觉享受。
触感:比肩豪车的真体验
对于消费者来说,车是用来驾驶的,但只有第一次的触感印象最为深刻。
欧尚X7 PLUS的座椅采用了东方人体工学设计,完美贴服人体曲线。怀抱式的体感支撑为“颈、背、腰、臀、腿”带了更为优异的承托效果。值得一提的是,车内的座椅还采用了强韧的独立弹簧,多密度填充海绵,高品质超纤皮革,打造出与豪华沙发同等工艺结构。再加上,20万次疲劳耐久测试、20万次颠簸蠕动座垫测试,以及每把座椅所拥有的1.2万个透气孔,将恒温安逸的舒适感一次次传递到消费者的切身体验中。
听感:与自己的呼吸同频
无论是风噪、胎噪还是发动机噪声,对于驾驶者来说,其影响是越小越好。
长安欧尚X7 PLUS在NVH方案上做足了功夫。风噪大,工程师为车辆配备4.0mm聚酯遮阳静音玻璃,隔绝喧嚣;胎噪大,工程师在下车体多达17处位置安放声学阻尼材料完美阻击;发动机噪声大,工程师在全车26处设置高品质吸音棉,让噪声无处遁形。此外,长安欧尚X7 PLUS还历经13种极端路面+4种极端环境+5重残酷历炼,打造标杆级NVH。当车辆在行驶时,除了自己的呼吸声,再无其他。
体感:宽奢空间的再彰显
对于当下的消费者来说,宽奢的车内空间可以从本质上提升消费者驾乘感受。
作为长安欧尚的首款旗舰产品,长安欧尚X7 PLUS拥有长宽高为4730/1870/1720mm的超大车身,以及2786mm的超长轴距。此外,再加上后排纯平地板的加持,后排膝部空间可达140mm,真正实现腿部自由,解锁更多自在坐姿。同时,车内后排座椅还能按比例放倒,实现储物空间从385L扩充至885L的全场景变化,全面满足各类用户的使用需求。
从上面的分析不难看出,长安欧尚X7 PLUS的内饰真正做到的越级体验。
此外,新车还搭载了最新一代Onstyle 3.0车机系统。该系统采用联发科MT8667平台,搭载8个核心CPU架构,能提供更流畅顺滑的操作体验。操作更加流畅顺滑,反应更快。大幅降低用户时间成本,体验更为出色。
另外,长安欧尚X7的人机交互系统还具备39个高频功能免唤醒的语音控制、120个用车场景、380项语音意图等功能。用户只需要动动嘴,说一句“小欧,你好”,就能在0.2秒唤醒这套智能车机系统。实现诸如,车辆导航、音乐播放、车内功能控制等多项功能。有了它们的加持,用车便利性和趣味性都会大幅增加。
智能安全方面,新车内置6毫米波雷达,能够实现动态循迹路线+厘米级障碍物距离显示,再加上独创的车机云眼后视仪功能,消除车身盲区。此外,ACC驾驶系统搭载了德国大陆最新的第四代77GHz毫米波雷达系统,能够实现盲区检测、后追尾预警、门开预警等功能,进一步提升驾驶的安全性。
不得不说的是,长安欧尚X7 PLUS依旧沿用了风塑流云车身设计和高效的动力总成。
欧尚X7 PLUS依据0.618黄金曲直比打造的风塑流云车身,稳健有力。星辰瀚海复式双层格栅与耀阳冰晶分体式LED大灯相匹配,进一步提升前脸的辨识度。而四条贯穿侧围的主要趋势特征线,将欧尚X7 PLUS的侧面姿态勾勒的淋漓尽致。而车尾的落霞长天贯穿式尾灯,既考虑了实用性,也非常注重用户视觉感受。
在动力方面,长安欧尚X7 PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大功率138kW,峰值扭矩300N·m。该款动力集成了双涡管和双出口的集成排气歧管,标配电磁控制式涡轮增压技术。这样做的好处就是提升涡轮的应用性能,让低速的扭矩输出和高速的动力巡航都能有更加稳定的表现。此外,舍弗勒的第三代VVT技术,比以为的技术调节提升了近2倍。系统可在0.05s内响应,整体响应速度提高了近175%,实现了短时间内动力的PLUS提升。
写在最后:
作为长安欧尚首款PLUS旗舰产品,欧尚X7 PLUS以设计、动力、智能、品质的全面突破,重新定义了12-15万级别PLUS车型新标准。该车未上市就已具备相当的竞争力,有望在细分市场与长安欧尚X7一道,进一步抢占市场份额。