作者：192黑人（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）
沃尔沃XC60是一款颇受关注的豪华中型SUV，自第一代XC60车型在2009年进入国内开始，安全、豪华就成了它的主要标签。
作为一款对标宝马X3、奔驰GLK（现款车型更名为GLC）和奥迪Q5（当时还没有加长）的豪华中型SUV，XC60当年的指导价为55.8万元起，甚至一度加价销售。而且，在沃尔沃XC60于2008年诞生以来，如今这款车已经在全世界范围卖了差不多200万辆，受欢迎程度可见一斑。
现在的沃尔沃XC60实力如何？
在前不久，新改款的2022款沃尔沃XC60正式上市了，亮点不少。
首先，2022款沃尔沃XC60搭载了全新的2.0T+48V轻混系统。其中，低功率2.0T发动机的最大马力从190ps提升至了197ps，高功率2.0T发动机的最大马力则继续维持250ps，但48V轻混系统的电机，还能额外提供14ps的马力。
在48V轻混系统加入之后，自动启停功能的动静就明显减少了，等红灯的时候，发动机关闭了也不会过一小段时间又马上重新启动介入，车内的空调、多媒体系统在发动机关闭之后，受到的影响也很小。不过，区区14ps的马力，对动力的提升实在是可以忽略不计。
而48V轻混系统更强的电压，会不会提升自动驾驶辅助系统的安全程度，这个暂时不得而知。毕竟自动驾驶辅助系统需要大量的传感器感知路况，有了更强的电压，沃尔沃自然有条件搭载更耗电的传感器。比如XC90车型，动力系统就带有48V轻混。
也可能是48V轻混系统给了沃尔沃勇气，2022款XC60的车机系统改善了很多，无论是语音识别的成功率，还是内置的高德地图，都做得不错，起码比改款之前的XC60做得好多了。是不是因为吉利看不下去了呢？毕竟吉利的车机系统做得还真挺好的。
沃尔沃XC60值得买吗？有哪些短板？
新改款的2022款沃尔沃XC60相对旧款车型的确不错，但掏钱包之前，还得考虑一下这款车型的其他优缺点。
先说优点吧，就安全性能来说，沃尔沃是很有发言权的。最起码自动驾驶辅助系统里的主动刹车功能，沃尔沃就做得很令人放心：
像我这种经常借试驾车的人，开过了许多试驾车，但大部分车型的主动刹车都好像是在打酱油，很难感受到它的存在。而沃尔沃车型的自动驾驶辅助系统总是很积极的，检测到周围车辆或行人有些风吹草动，就喜欢介入；当然，相对传感器很多车价也很贵的奥迪A8L，沃尔沃XC60的自动驾驶辅助系统在一些细节上还是有差距。
其次呢，沃尔沃XC60的设计也是它讨人喜欢的地方，很多车主都很满意沃尔沃的设计。而在多媒体系统有了升级和细节改善之后，沃尔沃XC60的乘坐体验能更好。
至于油耗，据多位沃尔沃XC60车主的反馈，沃尔沃XC60的油耗并不算高，百公里平均油耗大致在11L左右。不过新的48V轻混系统对油耗改善的作用聊胜于无，更侧重于改善自动启停的平顺性。
而沃尔沃XC60的最大问题呢，则是保值率。
举个例子，2021款的沃尔沃XC60，在去年6月份上市，仅仅一年时间，如今裸车价格最低甚至仅需31万元，和36.29万元的指导价足足差距了5万多元，而如果是高配车型，甚至能有8万元左右的裸车优惠。
显然，如果新车都有相当大优惠的情况下，二手车自然是不太能买上价的，甚至在一些地区，车贩子除非拼命压价，否则都不愿意拿出这么多钱去收一台XC60。当然，如果是沃尔沃其他车型，压价的程度只会更狠一点。
保值率差，不仅仅意味着买了新车的几年之后要亏一笔，更是因为配件不好找、可靠性不太好等原因综合导致的。当然作为豪华品牌来说，沃尔沃XC60的保养费用当然也是比较高的，仅基础小保养就超过四位数，如果需要更换火花塞或空调格等，动辄需要3000、4000元。
沃尔沃XC60的主要对手是谁？
考虑沃尔沃XC60的人，对标的绝大多数是豪华品牌的SUV车型。
但在BBA之中，奔驰的GLC和宝马的X3很难做到沃尔沃XC60这么大的裸车优惠，入门款的奔驰GLC裸车价优惠完普遍也要至少33万元，而宝马X3则基本没有优惠，只能送1、2次保养。
但奥迪Q5L就不一样了。以广东地区举例，我们这里的奥迪品牌力并不算很强，新车也普遍都有优惠，上个月才上市的2021款奥迪Q5L，指导价39.68万元起，但4S店的实际裸车报价不到35万元，相当于打了8.8折。
而一时半会呢，2022款沃尔沃XC60也很难有这么大的降价力度，毕竟在许多4S店里，去年上市的2021款沃尔沃XC60还是在售状态。
当然了，2021款奥迪Q5L的整体实力也是比较好的，动力系统的表现绝对称得上是上乘，而改款之后的动力响应又得到了改善，7挡湿式双离合变速箱也不会特别担心堵车时候走走停停损坏变速箱的问题。更重要的是，奥迪Q5L的保值率相对沃尔沃XC60肯定是有优势的。
换做是你，你会怎么选择呢？
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