开车最让人烦躁的情况是什么？恐怕大多数都会说一个"堵"字。每天上下班早晚高峰的拥堵，让人想着就头皮发麻。遇到堵车的路段，往往宁愿多绕几公里去避开。塞车除了宝贵的时间成本的流逝，在高频的起步、换挡、加速、踩刹车中，爱车也在每分每秒地"吞噬"着我们的钱包（当然如果说得格局再大一点，这也是相当不环保的）。
作为高频家用的车，油耗是普通人敏感的话题，这个用车成本是排除车险、保养等之外，最大头的一笔开支。
不过，拥有第三代DM-i技术的宋PLUS可能"专治堵车"。
100公里只耗油4L
先来看一组实测数据：6月23日，宋PLUS DM-i在魔幻的8D城市重庆举办的节油挑战赛中，连续10小时车程100公里，最终这台车拿下了综合油耗3.9L/100km的成绩。
此前官方给的实验数据是3.8L。此次媒体和大家一起见证的测试数据略微多了0.1L，但是看看这个线路，稍微熟知山城路况的朋友应该就知道，这些基本涵盖了主城最拥堵的所有路段，且也是包含了爬坡上坎儿、道路最为曲折多变的路段。
加上测试时的重庆夏天的天气炎热难耐，全程需要开着空调，同时除了驾驶人员还有一众媒体大咖全程跟车直播和体验，也相当于让车"负重测试"，油耗多一些也在情理之中。
综上，可以得出，比亚迪宋PLUS DM-i官方给出的百公里3.8L的油耗基本是真实可信的。而对比燃油车，在同样路况和环境温度下，突破10个油可能都是轻轻松松的。
比亚迪最广为人知的"加满一箱油能跑一千公里"显然在山城重庆也没有失灵，并非妄言。
能将省油做到如此极致，得归功于宋PLUS DM-i混动系统的杰出表现。热效率高达43.04%的骁云-插混专用1.5L高效发动机、效率97%的EHS电混系统，加上比亚迪DM-i超级混动专用功率型刀片电池犹如三驾马车，奠定了混动系统的综合实力基座。实际工作状态下，拥有EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱4大驾驶模式，可以实现以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动。
大白话翻译过来就是，宋PLUS DM-i主要是靠刀片电池提供动力，发动机对它来说其实相当于刀片电池的充电宝。而一直稳定地对外充电，使得宋PLUS DM-i的发动机保持稳定的高效率工作状态，而不会像燃油汽车在堵车或者复杂路况下发动机随时动态变动，油耗自然也降下来了。
省油只是其一
这套混动系统带来的好处绝不止于省油。因为发动机稳定高效运转，所以产生的噪音极低，加上宋PLUS DM-i优秀的NVH性能，让驾乘时相比纯电动车的静音效果几乎感受不到差别。同时，这套混动系统相应迅速，没有顿挫感，也可比肩纯电动车。即便在塞车的途中，至少也会因为这一份私密空间的宁静而降低一些烦躁吧。
同时对于已经开始限桥的重庆来说，绿牌车是避免限行的更优选择。宋PLUS DM-i恰恰也可以满足不限行的条件。
360度全景影像、全速自适应巡航在复杂的重庆路况上实在是好用。
如今，比亚迪最引以为傲的 DM-i技术已经来到了第三代，相比前一代的追逐性能，这一代它更强调综合的省油和好开，也就是整车综合的满意度和舒适度，这也是一般家庭用车用户在评估一台车好不好用时更直观的感受，没有明显短板的才是最适合大多数的，而不是只看某一项长项。
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