售15.28—24.98万元创维跨界造车第一作EV6正式上市

电动生活 1179浏览 2021-07-28 IP属地: 未知

2021年7月27日，创维EV6在北京正式发布，共推4款车型，售价区间为15.28万元～24.98万元。定位中型新能源纯电动SUV，续航里程有410km和520km两个版本，另外还可选装600km续航。车身尺寸为4698/1908/1696mm，轴距为2800mm。

吴龙八总经理介绍新车参数

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创维EV6最终定价在15.28万元—24.98万元，此价格为享受补贴后售价

同时，创维汽车EV6还搭载了业内首创的世界领先黑科技——非接触式传感技术，该技术可以监测车内乘员生命健康指标，利用高科技守护家人身体健康。此外，创维汽车还配备了智能脑电波催眠眼罩，为“睡眠缺乏”的各界人士，提供一个在车内安然小憩的辅助装置，好不惬意。

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吴总介绍创维主动睡眠促进技术

在公布售价的同时，创维汽车总经理吴龙八还公布了一系列的优惠政策以及车主权益，包括如用户独享万元贴息以及给予终身免费保养、终身免费电池质保、终身免费道路救援、终身免费畅享流量、终身免费云端服务、免费智能专属充电桩六大专属权益。

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办理分期贷款的自然人客户，可以享受10000元贴息

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非运营首任车主可享受的六大权益

此外，本次发布会上还提及了两款全新产品以及全线预订信息：

1、EV6纯电动版：对于出行版、标准版、智能版和PRO版，现在直接接受订单。

2、新产品：对于选配NEDC600km续航的车型，现在交99元可抵10000元购车款，车辆2022年一季度交付。

3、新产品：创维汽车EV6-HTi智混车型，纯电续航NEDC工况200km，总续航1267km，交99元抵5000元购车款，车辆2022年第三季度交付。

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吴总为大家带来新产品预订政策

总结：

从今天黄总“还要再干30年”的发言中，我们感受到了一个老牌家电企业努力破圈的决心和信心，更看到了为了国家早日达成碳达峰、碳中和的目标而竭尽全力努力的一个全新的创维集团。我们相信，拥颜值在线、产品力在线的创维EV6以及有多项黑科技、拥有雄厚实力的创维集团定能在神州大地再度遍地开花，在汽车行业成为一股强劲的力量，推动行业发展！

2021年7月27日，从家电跨界到造车的创维汽车发布了其第一款车型——创维SKYWORTH EV6，我们第一时间受邀进行了试驾，共计三个项目，分别是自动智能泊车和加速刹车试驾。

首先简单说一说车辆的静态：

外观设计简约大气，简单线条勾勒出雄性气息强烈的外观风格，车辆外部最引人注目的是隐藏在后贯穿尾灯中间的发光LOGO，档次十足。

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⬆️酷似雷神之锤的日间行车灯十分引人注目

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⬆️侧面线条极尽简约且不失大气，同样散发着浓浓的肌肉味道和“筋肉感”。

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⬆️尾部造型同样简约有力，大尺寸贯穿尾灯搭配发光logo显得高档感十足

试驾驾驶感受：

首先我们观看了创维EV自动泊车的操作。这套操作一共分为倒车准备、倒车入库，修正和倒库完成的四个环节，就像我们人类驾驶员一样的操作流程。其运行的丝滑程度甚至比某些刚出驾校的学员还要好得多，打轮、平稳运行倒库行云流水，丝毫没有对命令产生任何犹豫，且其对距离判定较为保守，力求保证倒车安全。

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⬆️倒车准备中

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⬆️正在进行倒车入库

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⬆️发现距离不是很充足，进行调整

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⬆️调整完成，可以看出车辆不想在狭小的两车之间的危险地带进行调整，尽可能保证安全倒车

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⬆️调正车身，再次倒车

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⬆️倒至库底，与其他车辆头部平齐后停车

动态驾驶：

创维EV6作为一款我从来没有接触过的新车，不过在上车之后并没有给我任何的陌生感，得益于科学的中控台布局和位置十分合适的油门刹车踏板，我在坐上车之后，很快就和汽车建立了良好的沟通。

创维EV6的油门虚位仍然是存在的，大约有踏板行程的10%不到的样子，踩过这段虚位之后，车辆电机的出力十分线性，没有过了某一点动力突然爆发或者出力减少的情况，十分符合一般驾驶员对车辆油门的预判。一旦车辆的表现和你的预期大致相同的时候，“好开”的感觉就会反馈到你的大脑中来。

这台车所配备的轮胎抓地力很不错，在0-100km/h的加速过程中并没有甩尾或者说有令人害怕的打滑感。就是一阵强劲的动力，将车推了起来，加速就是这么so easy。

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⬆️创维EV6全力加速中

刹车：作为一台安全将乘客和司机从A点送到B点的工具，刹车是汽车最重要的部件，没有之一，车动不了了大不了换一辆，刹不住可是要命的事情。创维EV6的刹车给了我很大惊喜，原本以为一家做电器的企业做刹车可能会不成熟，相反创维EV6给我的感觉是调教老练成熟。刹车踏板确实还有虚位，但并不算很大，必须要特意感受才能感知到空行程的存在。在急刹车工况下，车辆的减速稳定而直接，迅速停下来。今天的测试中虽然有轻微的打滑，但是得益于ABS和ESP的协同运作，它并没有对驾驶感受产生任何负面影响。我相信在干燥的地面上，这点轻微的打滑，应该是不会存在的。

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50km/h-0刹车中

转向手感：

轻松、温柔是对创维EV6方向盘手感的最好评价。首先成熟的方向盘造型设计，带来了十分温润的握持感受。在测试路段中，有两个大的向右调头弯道，分别可以以较高速度和较低速度通过。创维EV6的方向盘在高车速时很沉重，给人带来了不发飘沉稳的驾驶感受。在较低速度时，方向盘回正力矩适中，打轮非常轻松。这样良好的转向手感，对创维EV6这样尺寸的车来说，操控性加分不少。

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⬆️扎实、温润的方向盘手感十分舒适

文章标签：: 新能源

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