全方位加持！星途M3X火星架构PRO技术创新不容小觑

平台化时代，造车能否成功还要看架构说话。中国汽车工业从起步发展至今，论产品，我们已经完全可以自豪地说中国汽车已经在许多方面追赶甚至超越了国外品牌。而在平台架构研发能力上，目前也已经诞生了如CMA，M3X火星架构等强势架构。而依托于平台架构所打造的产品，无论是性能、一致性还是制造标准都已今非昔比。

只要不断突破技术，中国品牌才有望实现对国外品牌的反超。走在技术研发的道路上，奇瑞汽车一直都享有技术宅的美誉。而对于平台架构开发，奇瑞星途M3X火星架构在推出一年之后再一次获得“升级”。而这次，星途带来了“创·变·进阶”为理念的M3X火星架构PRO，并且基于该平台首款车型星途凌云400T也引起了大量关注。

简单介绍一下星途M3X火星架构，作为星途品牌2.0时代向3.0时代转型的重要支撑，星途M3X火星架构PRO不仅代表着星途最高的研发水平，同样也是世界级高端架构的代表。从寓意来看，M意指火星（Mars）、3代表3生万物、X则是无限可能，三个符号共同组成了M3X火星架构的产品理念。而作为星途品牌产品的技术支撑，本次M3X火星架构PRO的推出，也意味着未来星途车型将在动力、安全、智能、舒适四大维度获得全方位加持，进一步提升产品力表现，为消费者带来4大模块，13项升级客户利益以及63项产品技术革新。

先说动力总成，这也是中国消费者最关心的地方。就在前不久，国家明确表示燃油车和高效混动车发展路径。这也意味着在接下来很长一段时间，高效混动车将迎来一波全新增长。所以，在M3X火星架构PRO上，我们看到了行业首创SREV星核超增程动力，这套系统通过发动机+前双电机+后电机混动四驱、电机多点均匀喷射+转子甩油油冷却技术等科技加持，实现了纯电、混动、增程式综合解决方案，做到了比纯电强劲、比增程式省油、比插混轻巧，将三者优势融合，实现百公里加速小于五秒，百公里油耗低于1L的极致表现。

除此之外，在发动机部分，M3X火星架构PRO还升级了奇瑞高功率2.0T发动机，在高压油泵、全新标定燃烧系统等加持下，这台发动机的最大功率高达192Kw，扭矩达到400Nm，无论是功率还是扭矩都为同级每升最高，七秒的百公里加速性能完全可以媲美豪华品牌。

而在安全性能表现上，对于M3X火星架构PRO而言同样是升级的重点。众所周知，丰田TNGA架构最大的亮点就是安全性，这也是丰田TNGA时代车型获得好评的主要原因。而对于星途来说，他们对于安全性的高标准相比丰田可以说有过之而无不及。就在前不久，两辆星途揽月在128公里每小时相对碰撞测试中取得了几乎满分的成绩，要知道一般车型的单车碰撞测试速度大约在60公里每小时，星途揽月之所以敢于重新树立高速碰撞标准，M3X火星架构PRO对其安全性赋能功不可没。就拿高强度钢使用来讲，星途揽月全车占比高达85%，并且在吸能与行人保护设计上，M3X火星架构也考虑相当周全，超五星安全表现可谓实至名归。

除了机械性能之外，在智能安全表现上，M3X火星架构PRO同样注意到万物互联时代信息安全的重要性。通过用户数据加密储存，安全防火墙隔离机制，定期安全态势分析和漏洞扫描，用户数据使用安全规范，车云双向认证五大措施，保证了智能化时代车主信息安全，避免出现某国外电动车品牌泄露用户隐私的隐患。此外，在智能交互部分，M3X火星架构PRO升级雄狮智云4.1系统，整车支持FOTA升级，并且针对用户习惯进行了针对性适应设计，在车载互联部分，雄狮智云4.1也支持Carplay，对于苹果和安卓手机适配能力更强。

最后，在舒适部分，这也是许多合资车型平台架构相对薄弱的部分。M3X火星架构PRO对于座椅材质，座椅版型以及坐垫长度进行了国人专属调教，整体乘坐更加符合国人体型，保证了舒适性。此外，在音响系统上，星途还与索尼展开合作，由索尼首席音效设计师带队研发，经过500小时专业调音，达到最理想的音响效果。

写在最后

对于造车而言，我们一直相信得平台者得天下这句话。一个出色平台架构不仅可以使得车辆通用性更强，对于其下一阶段产品素质的影响同样非常重要。而从星途M3X火星架构PRO来看，大到动力总成、底盘调教、安全性能，小到座椅材质、NVH设计、音响标定，在一些细节之处我们不难看到星途对于国人用车需求的思考。而正是这样一幅极具诚意的平台架构出现，我们才敢说，咱们中国品牌也有成熟且不逊色国外品牌的造车实力。