30万中高端MPV会不会变天？起亚嘉华率先出牌

越来越多玩家，加入到中高端MPV的蓝海市场。

固化的MPV市场极端分化，很难有所改变。一边是大城市成功商务人士的地位象征，别克GL8艾维亚、奔驰V级、丰田埃尔法，一边是8线城市小老板创业的好伙伴，五菱宏光、宝骏730。两类风马牛不相及的人群，都被简单粗暴地划到MPV这个大品类之下。

直到2021年的成都车展，随着丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途的正式亮相，中高端MPV再次走进大众视野。很多人恍然大悟，原来主流车企并未放弃20-35万元区间的探索，这个几乎被遗忘的细分，愈加热闹起来。

最先出牌的是东风悦达起亚，毕竟品牌焕新后的合资公司需要一款产品力强的车型，提振品牌影响力。

9月13日，东风悦达起亚首款旗舰MPV第四代嘉华正式上市，嘉华共推出4款车型，官方指导价28.89-33.99万元。另外，官方推出30天品质无忧承诺、5年/10万公里整车质保、3年6次免费基础保养（含首保）、金融免息、焕新升级补贴等购车政策。

28.89-33.99万元，与预售价一模一样，没有任何惊喜，这是东风悦达起亚对自家产品的绝对自信。但其实参考别克GL8(23-53万元)或丰田赛那(或30万起售，网传加价5万)的落地价，起亚嘉华的定价并非那么高不可攀。

东风悦达起亚的自信，同样来源于嘉华在中高端MPV市场长达20多年的深耕，虽然曾经被迫退出中国，但它有着与丰田赛那相似的全球辉煌战绩，嘉华自1998年诞生至今已演进至第四代，在韩国大获成功，全球累计销量突破200万台。

搅局者

全新嘉华基于第三代i-GMP平台打造，长宽高5,155mm*1,995mm*1,795mm，轴距为3,090mm，与竞品相比（如下表格所示），其车身长度不占优势，但宽度和轴距数据都非常不错，为第一、二、三排乘坐空间提供保障。

作为MPV车型，必然在第二、三排乘客的使用便利性、舒适性方面下足功夫。展翼式头枕、4向电动腿托、坐垫角度调节、Nappa真皮一应具有，第二排座椅前后移动距离可达400mm，左右移动宽度可达205mm，为乘客轻松优雅地出入第三排提供保障，第三排座椅结合6:4下沉式折叠，能够实现多模式自由调节座椅布局。

第一排两个座椅背后分别有USB充电口及双层储物袋供第二排乘客使用，配备二排乘客专用的扩展型中控台，可提供杯托、托盘功能，还可储存零食饮料或家庭外出时需要用到的各类物品等；第三排提供丰富的杯托、储物格和左右两个USB充电口及左右空调出风口。

舒适性配置方面，嘉华提供二三排遮阳帘、第一、二排座椅通风/加热，电动后尾门、侧滑门、后排对话模式、后排可视模式、后排乘客遗忘提醒等功能。

智能化配置方面，嘉华标配12.3英寸一体式连屏，搭载“Kia Connect”、百度智能互联系统3.0，可实现三区语音识别的交互体验，可实现后排对话模式、后排可视功能、后排安静模式、后排专用空调滤芯、后排乘客遗忘提醒和SEA安全下车辅助等。

动力方面，嘉华搭载现代集团的那款2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率达233Ps，最大扭矩353N·m，官方给出的百公里综合油耗为7.8L。此外，还提供了舒适、经济、运动、智能四种驾驶模式。

会不会变天？

今年1-8月份国内MPV市场累计同比增长15.9%，在狭义乘用车市场占到的份额仍然不足5%。业内人士分析，中国高端MPV正处于一个快速发展的新阶段。数据显示，中大型MPV销量则稳步提升，从2016年的17万台增长至2020年的31万台。

别克GL8，统治MPV市场10多年中国特供车，上汽通用的利润保障。但就这样一台行业标杆也并非十全十美，GL8的成功几乎与商务车完全等同，这是GL8的护城河，也是它进入家用市场的障碍，而MPV市场假如能够爆发的话，家用空间恐怕要比商用市场大得多。

MPV的优势非常明显，空间大且灵活性强、驾驶体验更接近同级别轿车、乘坐体验比SUV更好，这是MPV能够在北美、日韩等成熟市场更受欢迎的原因。伴随经济持续增长、消费需求不断升级、生育政策放开，“奶爸形象”和“奶爸车”会越来越受欢迎，奶爸们会更重视家庭，重视孩子，这就需要有更多具有竞争力的产品供消费者选择。

公开数据显示，主打家用市场的奥德赛、M8月销量基本稳定在5000-6000台，消费者在购车时的选择非常单一，这是赛那爆红成都车展的原因，是起亚嘉华、现代库斯途集中推出家用MPV的原因。

第四代嘉华与众不同在于，它走了一条中间路线，定位为“The Moving Lounge”宜商宜家，“商”、“家”通吃，为了更具普适性，嘉华在造型设计上用了一些“小心思”，以SUV硬朗大气的造型设计，打破MPV传统设计边界，迎合消费者的审美需求。

MPV市场不会因为某一两款产品的问世而变天，不过我们看到，无论合资车企还是中国品牌，都瞄准了这一片蓝海市场。

比亚迪夏跳票成都车展，但新车亮相已不再遥远，超5米车长，混动技术，超长纯电续航，强悍动力性能是这款产品的亮点。另外，多方消息已证实，WEY品牌MPV已经在路上，同样是超5米车长，长城DHT混动以及中国品牌主打的高性价比。

MPV不是精英人士的专属，不应该等同于“商务车”或“工具车”，而是能够满足更多消费需求，与车主产生情感共鸣的好伙伴，国内MPV市场的固化格局，或将会改变。