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理财产品卷土重来？全新一代雷克萨斯LX600：大哥又回来了！
好推荐官 15浏览 2021-10-25 IP属地: 未知

上次听人谈论起雷克萨斯LX还是几年前，一个东北小伙跟我念叨起他家的“大五七”：啥路都能走就是太费油，不过卖的时候居然还赚了两万。说这些的时候他的自豪之情肉眼可见地溢于言表。那时候对汽车还没什么了解的我就在想，这玩意真有那么神吗？直到后来踏入了汽车圈子，再后来听说LX要停产，加价加上天还一车难求的时候，我终于明白，这玩意还真就“值”这个钱。

2019款雷克萨斯LX 570

首先“凌志”车标加持，虽然没有奔驰那么强的溢价能力，但也绝对不容小觑；其次LX 570可以说是雷克萨斯家族的天花板了，无论是从尺寸还是性能上，虽然没几个人会舍得拿它越野，但这丝毫不影响它卖的贵；再加上后来要停产，更是火上浇油般的将它的价格又拉起来一番。再后来终于停产了，这才算稍微消停些了。

正当所有人都以快要把这“硕大的日系豪华越野天花板”LX 570忘记的时候（毕竟14未曾换代而且还停产了），哎！新款出来了，还从LX 570升级到了LX 600，新一轮的保值率兼加价大赛可能就又要开始了。（准备抄底老款LX 570吧，说不定还能便宜点）

其实新款LX 600的外观，总体和老款LX 570相差并不是很大，最大的区别可能就是格栅改成了类似“无边界”的设计，不再是之前镶嵌在车头内部的感觉。

车尾多了流行的贯穿尾灯，车标也改成了字母，其他基本没啥太大变化。

不过细节的勾勒还是让整辆车都显得年轻了一些。

内饰的变化还是比较大的，基本上是采用了一套全新的设计，尤其是这套双联屏，也算是雷克萨斯最新的配置之一了。

虽然换汤不换药是雷克萨斯新车的一贯作风，但这次全新的LX 600终于看着像是个二零二几年的车了，毕竟十四年才换代的速度再经典、再超前的设计也扛不住了啊！

至于动力方面，LX 600将搭载一台3.5T V6发动机，最大功率409马力，峰值扭矩650牛·米，匹配10AT变速箱。遗憾的是，很多人期待的V8发动机并未出现。

虽然全新一代LX 600的出现，总的来说算是个好事，但未来引入国内之后，加价肯定又是板上钉钉的事。面对这样一台“加价王”，又会有多少人能喊得出那句“真香”呢？

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