比尔盖茨曾力赞过特斯拉，但他的第一台电动车却选择了保时捷Taycan。在试驾过更激进版本后，开上这台基础版Taycan，似乎才真正找到了保时捷该有的味道。

随着二胎家庭的增多，消费者的目光逐渐投向更多座位的MPV和SUV车型，无奈前者给人的印象过于“奶爸”，而后者虽拥有威风的造型但空间普遍都差强人意。经过一整天深度体验，我认为定位于中

威兰达的PHEV车型，也叫威兰达高性能版，近日正式上市，售价区间为25.88-29.98万之间，共计推出3款车型。加上高性能版，威兰达家族的产品线就实现了纯燃油、油电混动（HEV）

随着国内汽车消费群体的日渐年轻化，一款车能否迅速捉住他们的眼球变得十分重要，要令大家印象深刻，通过造型设计来达到这个目的，是最粗暴直接的做法，而在琳琅满目的一堆产品中，不得不说，长

最近做了很多热门车的推荐，今天我们把目光转移一下，来聊聊那些被全网吐槽，销量平平，但试驾完以后大呼“真香”的车型。马自达CX-8之前有传言说马自达将会偷偷停掉CX-8的生产线，原因

在竞争早已步入白热化阶段的豪华中型SUV市场，几乎每一位选手都使出浑身解数来打动消费者，并且由于它们都拥有鲜明的性格，假如明确自己想要的是什么，相信并不会犯选择困难症。看到标题你们

曾听过一个有意思的言论，说中国购车消费者是最难伺候的，大家对于一台车赋予的期望值很高，方方面面都力求尽善尽美，完了最后还要价格便宜。很明显，这种情况和欧美、日韩车企的产品研发理念并

要说本届上海车展给我留下最大的印象，大概是特斯拉展台的维权事件，但作为全球都排得上号的国际车展，如果只关注八卦的话，那未免太浪费了吧。由于海外品牌对国内市场日渐重视，加上欧美的疫情

不知道大家是否留意，在日常生活中我们经常遇到一些“平靓正”的产品，但就是没有心动的感觉，它们最后总是收到一句“你很好，但我们不合适”。在汽车行业里，有一个品牌可以说是这方面的“熟客

作为一款不到10万块的小型SUV，这台新宝骏RS-3的顶配版本是真香，因为在驾驶体验中你几乎挑不出什么毛病，但它却能给你许多惊喜。那从技术到体验，它到底有什么厉害的地方呢？咱们开起来慢慢说！

很多人都说，高性能车玩家的最终归宿是RS？那么，对我这样一位AMG和M-POWER用户来说，RS7会是一台“最美的归宿”吗？

途昂还是汉兰达？锐界还是汉兰达？途观L还是汉兰达？......从2009年进入国内，丰田汉兰达在国内已经售出了超过100万台，各路中型SUV上市后都会不由自主的拉它出来轮一番。它不

哇塞，好久没有看到那么让我心潮澎湃的活力小车了！这台名爵全新MG5的造型和颜色，让我仿佛回到了十年前，而它到底是不是年轻人第一台车的“优质时尚单品”？一起去一探究竟吧！

近些年，很多自主品牌都推出自家高端品牌，提到最多的就是星途、WEY、领克、红旗这四个，当中普遍认为有沃尔沃背书的领克，最有资格称自主高端品牌。其实不然，论造高端车功底，星途相比吉利

如果我没记错，比亚迪的崛起大概是从唐开始的，2015年6月当时的“542战略”、“三擎四驱”、“4.9秒的百公里加速”，成为了当年比亚迪唐强有力标签，也是外界对比亚迪的普遍印象。之