GT-R跟了我好多年，之前每次换胎总会崇尚OEM的款式，即便要升级也是去装上Nismo版本的原厂胎，感觉经过原车工程师认可的轮胎会和车辆的平衡更加匹配。 近两年米其林轮胎接触不少，通过更多赛道和街道的体验，建立了深入的了解和信任，感觉拥有超越原配性能胎的实力。这次选择的PS4S款......

「“金九银十”购车旺季后的一两个月，成为每年各大汽车厂商争相组织各类自驾、测试的日子，其中最有乐趣的莫过于沙漠与冰雪试驾。而敢于公开安排媒体驾驶旗下主力车型深入无人区、挖掘极限条件

高原空气稀薄，氧气含量减少，让人类难以高强度工作。汽车也会有高原反应，当引擎无法获取正常流量的空气，动力和油耗随之受到影响。本期《欣哲频道》我们要看看汽车高反有多严重，以及混动车型能否在严苛的高原条件下获得优势。

今天来聊Kei Car，它可能是最具日本特色的车型规格！

拍完迈凯伦720S感觉自己说了很多废话，公路的规则和限速像束缚猛兽的铰链，我根本没试出720S在性能边缘真正的模样。经过一番删减，以上视频就是720S在城市中给我带来的驾驶感受。

一直以为兰博基尼都是彻头彻尾的疯子，试完超级稀有的手动大牛却发现，相比599GTB，蝙蝠简直是尊佛！它骚气冲天的糖衣外套下，机械的部分居然相当沉着传统。蝙蝠的性能不是蹦蹦跳跳上去冲脸的战士，而更像有名望的老法师，弹指一挥间释放巨大的能量，让人倍感尊敬。 哦对了，以上评论仅限直路......

规划不要钱，想好再下手！第一次从头打造改装车，前期准备必不可少。预算10-13万，马力目标230匹左右，希望升级后的掀背思域能在测试赛道上将与FK2 Type R的圈速差距缩短到3秒之内。

先分享一个冷知识：作为“汽车发明者”的梅赛德斯奔驰，品牌历史也不过百余年，而来自法国的标致家族，其历史最早可追溯至15世纪。1810年，标致家族实现从农业到工业的跨越，正式成立闻名

借别克S弯挑战赛再次来鄂尔多斯刷圈，这回终于赶上晴天。刷圈车是完全原厂的高档运动轿车别克君威GS，还经过了一整天试乘试驾的摧残，刹车和轮胎并非巅峰状态。如此车况下仍跑出了君威GS在鄂尔多斯赛道的最快圈速2:10.510，超出了大家的预期。

十四代轩逸是我们的老朋友了，松软舒适的大沙发，低趴动感的宽体造型和省心节油的三大硬件，可以说是优质家轿的标准答案。2021款家轿“课代表”在产品力上再次进击，装载了智能车机系统和一系列科技化升级，意图巩固级别中的王者地位。

思域FK2 Type R测试完毕，赛道上开起来俨然一部Touring Car（家轿赛车），它证明打了鸡血的CIVIC也可以有相当的战力。

汽车不止赛道竞技，更体现出对生活的一种态度。残酷的市场环境下，一个豪华品牌的主战场显然不止于赛道，日常道路才是需要重点关注的领地。前两篇文章中，我们伴随三位玩车大咖的目光认识了全新

上篇文章中，三位大咖与大家分享了他们选车的态度与玩车的理解。正所谓“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，今天我们的冠军车手谢欣哲&CT4、漂移女神高璇&CT5、型男车评人李松桥&CT

「近期，我们《欣哲频道》联合“漂移女神” — 高璇、“断层车评人” — 李松桥搞了一个大动作，他们将分别挑选各自心仪的凯迪拉克“CT轿车家族”中的一款车型，驰骋于专业赛道与北京市井

一个月前，万众瞩目的全新一代劳斯莱斯古思特与梅赛德斯-奔驰S级先后亮相，不论是诸如劳斯莱斯这般地位的行业顶尖大佬，还是相对亲民的“BBA们”都纷纷开始迈向年轻化进程。可以预见，未来