去年的广州车展，雪佛兰全新开拓者的亮相，吸引众多关注的目光。毕竟这款车型本身就很具备话题性，从上世纪70年代第一代K5 Blazer开始，它便一直是雪佛兰产品矩阵中最畅销，也是最经

临近年关，又到了购车旺季，许多人都想着开一辆新车回家过年，既是为了个人面子，也是为了过年及今后生活更加方便。2019年虽然是车市寒冬，但是各大车企在产品更新上一点都不含糊，去年一年

作为造车新势力，特斯拉无疑是成功的。在产品力上，它的智能网联、自动驾驶、续航里程皆很出众；在品牌力上，它所拥有的光环与豪华品牌相比并不逊色；而在销量上，它在2019年的全球累计销量

2019对于很多车企来说，仍旧是寒冬。但我们依然可以在有些车企身上看到寒风有情。比如奇瑞。它全年累计销量达到74.5万辆，自主品牌车型销量同比增长6.9%。作为国内自主品牌的重要力

前几年是SUV大热潮，消费者对其需求旺盛。如今车市虽然处于寒冬时代，但是SUV的降幅始终低于轿车与MPV，这从侧面说明了SUV消费群体较为稳定。而各大车企对于SUV领域也非常重视，

在艰难的市场环境中逆势上扬是一种什么样的体验？我想，广汽丰田很有话语权回答这个问题。在整体不景气的2019年车市中，广汽丰田依然取得了斐然成绩。据广汽丰田官方公布，其全年累计销量6

在东风本田产品谱系中，思域算是不走寻常路，却走得很成功的一款车型。它所在的紧凑型车中，大多以平顺、耐用的家用车为主，虽然经济实用，但是激情总是少了一些。而思域不同，它以个性、动感作

1月13日，中汽协发布了2019全年的汽车产销数据，乘用车销售2144.4万辆，同比下降9.6％。在大盘持续下滑的背景下，江淮嘉悦A5逆市飘红，上市40天就斩获了10317台订单，

据官方数据显示，2019年国内乘用车销量为2576.9万辆，同比下降8.2%，从这个数据来看，车市仍旧处于寒冬时代。但是万事总有例外，即使大环境不景气，却也有一些车企拥有御寒术，将

随着全球汽车产业进入深度转型期，新能源汽车行业走到了一个非常关键的时刻。1月11日，以“把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2020）在北京钓鱼台国宾馆正

日前，长城皮卡发布销量数据。12月，长城皮卡共销售新车15498辆。至此，2019年长城皮卡共销售新车148830辆，创造了连续22年国内、出口销量第一的传奇，同比增长7.85%，

当前，智能化、网联化、电动化、共享化等新四化已经成为未来汽车发展不可阻挡的趋势。科技的大变革让汽车的价值发生变化，汽车正从代步工具升级成为智能互联终端移动空间。成为智能互联终端移动

回顾2019年，“难”和“冷”依旧是整个车市的底色，但是总有些“倔强不服输”的力量会努力攀爬摸索，绽放出异于暗淡色泽的光彩。我们可以在大热的长安欧尚X7身上看到这抹明亮而又充满温暖

对于2019年车市，可以用两个大热的网络热词来形容。其一是“我太难了”，虽然这个热词兴起于2019年，但是车市的“难”却是从2018年开始的，那一年车市大降温，出现了28年以来首次

在2018年1月8日，一汽集团董事长、党委书记徐留平对外公布红旗的销量目标：在2020年达到10万辆，在2025年销量达到30万辆，在2035年销量达到50万辆。而当时，红旗在20