尽管燃油车与新能源车销量是个此消彼长的过程，但不可否认的是，燃油车依然占据着绝对的市场份额。乘联会的数据显示，2020年全年乘用车批发销量为1976.3万辆，新能源车为117万辆，

汽车行业，与新能源产品同样具有快速研发落地价值的，应该首推汽车智能。如果说前者是被动进化的结果，那么后者则是驾驶习惯的必然选择。时间倒退至两年前，智能互联似乎还是可有可无的配置，而

如果一切可以重来，很多人的第一个愿望是退订2020。在这个被称为最具魔幻色彩的一年里，不容易是常态，容易的背后都是大家未曾见的艰辛。作为更加依赖线下体验消费的汽车行业，这一点尤为明

若说2018开启了车市寒冬，进而让2019年受到长尾效应影响而略显疲态，那么刚刚过去的2020则是注定载入史册的年份，也是让“成长中的中国车市”破而后立的一年。2020年完整销量数

1月11日这一天，在中国汽车工业发展的进程中，是应该被记录的，因为，比亚迪DM-i超级混动正式发布。2020年汽车行业达成的一个共识是，新能源已经成为未来发展一个不可逆的方向。但纯

要说2021开年最野的话题，“BJ40英雄出征达喀尔”定是越野圈最值得关注的大事件！达喀尔拉力赛，被称为是“越野人的终极天堂”，是当之无愧“勇敢者的游戏”，在全球范围，受到超过5亿

“给岁月以文明，而不是给文明以岁月”。出自《三体2：黑暗森林》的这句话，是我个人认为在现代读物中，最能引起读者对于社会形态、人生哲学之共鸣的佳句。宏观上，可以衍生出整个社会的良性发

2020年11月18日，雪佛兰一年一度的品牌之夜，跟以往有些不同。如果说，以前是雪佛兰车企的主场，把它的梦想说给车主听，媒体听。那么今年，雪佛兰换位成了650万车主的朋友，服务者和

作为中大型轿车来说，商务属性和运动属性历来都很难中和，偏多一些运动的设计和功能，有时的确难登大雅之堂，商务元素重了，便容易显得过于沉稳。但是东风Honda的INSPIRE就很好地解

雪佛兰作为美国的“国民级品牌”，以职业赛手路易·雪佛兰为名，其参与探索过浩瀚星辰、参与过电影制作、涉足足球事业，并联手迪士尼打造“创·极速光轮”项目，雪佛兰在美国人眼里，已经成为不

在试驾过几十公里，并对INSPIRE的动/静态表现了然于胸之后，我对于网上那些同平台姊妹车型对比文章的意义愈发不解：明知平台相同用料相似，却要在一个5g的鸡蛋里挑出5kg骨头，最后

近日，“发现起亚·酷我好状态”凯酷（K5)对比驾控体验沈阳站于沈阳市苏家屯国际会展中心圆满落幕。在这一有关“年轻价，年轻车，年轻人”的活动现场，凯酷（K5)用自己独有的语言和方式与

新能源市场已然养出了不太好的习惯，但凡谈及传统车企的纯电产品，必定要与特斯拉云对比，即便传统品牌稍稍避让，舆论端也难免会主动和造车新势力邂逅碰瓷，这种现象既不健康，也不妥当。汽车工

车，既是出行工具，同时又是生活方式的创想家。毋庸讳言，汽车细分市场中的纯电产品，相较于传统燃油车，依然是个年轻人。因此在近几年的发展中，以新势力为代表的新能源车企，创想有余，严谨不

作为引领全球豪华市场格局的重要车型，奔驰E自1947年出现便不断诠释创新与豪华。比如初代170V拉开了豪华序幕、二代180定义了三厢豪华，再比如三代W110首次采用溃缩式安全车身、