撰文 | 刘 颖编辑 | 黄大路设计 | 甄尤美在德国巴伐利亚州劳夫，拥有120多年历史的森巴赫陶瓷（Sembach），正在把长期服务于汽车发动机和传感器的材料与工艺，用到心脏起搏

撰文 | 刘 颖编辑 | 黄大路设计 | 甄尤美2026年8月26日，慕尼黑正迅速升温为全球Robotaxi的新战场。Waymo宣布将欧洲首个自动驾驶项目落地于此，计划最晚2027

撰文 | 刘 颖编辑 | 黄大路设计 | 甄尤美2026年8月25日，孟买高等法院没有宣读大众等待已久的判决。原合议庭表示，由于工作压力，未能完成判决书，该案将改由新的合议庭审理。

撰文 | 刘 颖编辑 | 黄大路设计 | 甄尤美过去几年，汽车行业习惯用更快的加速、更大的屏幕和更低的价格解释进步。到了2026年8月，掌舵者们谈得更多的却是利润、验证周期和控制权

撰文 | 刘 颖编辑 | 黄大路设计 | 甄尤美2026年8月24日，特朗普在社交媒体发文宣布，因不满巨额贸易逆差，美国自2027年起对加拿大汽车及钢铁重磅加征50%关税（在美生产

撰文 | 张霖郁编辑 | 黄大路设计 | 甄尤美理想汽车，正在失去它最熟悉的标签。2026年8月26日晚，二季度财报电话会上，董事长兼CEO李想透露，随着“双能战略”推进，理想增程

撰文 | 杜咏芳编辑 | 黄大路设计 | 甄尤美2026年8月11日，三星SDI宣布，收购通用汽车在合资企业Synergy Cells中持有的全部49.99%股权，取得位于印第安纳

撰文 | 贾 可（轩辕矩阵CEO、总编辑）编辑 | 黄大路设计 | 甄尤美如果要为中国汽车产业正在发生的重新组合寻找一个象征性画面，2026年8月24日的长春值得被记住。这一天，承

撰文 | 吴 静编辑 | 黄大路设计 | 甄尤美猛士汽车，成为2026年成都车展当之无愧的“流量担当”。8月21日，第二十九届成都国际汽车展览会，古力娜扎以全新猛士M817代言人兼

撰文 | 杜咏芳编辑 | 黄大路设计 | 甄尤美“以前全世界车展大家都拿新概念车，现在大家都不敢拿。你现在拿的概念车，马上就得量产了。”国内某车企的总设计师这样告诉《汽车商业评论》

撰文 | 吴 静编辑 | 黄大路设计 | 甄尤美Ram一度相信，自己找到了最适合新一代皮卡的动力系统。2023年11月，Ram发布2025款Ram 1500。服役多年的5.7升HE

撰文 | 杜咏芳编辑 | 黄大路设计 | 甄尤美从2027年开始，燃油版高尔夫和高尔夫旅行版将不再由位于德国沃尔夫斯堡的工厂生产。大众汽车已经决定，把这两款车型的生产转移到墨西哥普

撰文 | 张霖郁编辑 | 黄大路设计 | 甄尤美2026年8月24日晚，如果只听小鹏集团（以下简称小鹏）第二季度财报会的问答环节，很难相信这是一家汽车公司的业绩会。没有人追问交付量

撰文 | 张 南编辑 | 黄大路设计 | 甄尤美2026年8月21日，第二十九届成都车展开展，外场只有极狐、奕境和比亚迪零星广告牌，而它的展馆里，则横七竖八地躺上了近120个汽车品

撰文 | 吴 静编辑 | 黄大路设计 | 甄尤美题图 | AI小轩2026年，中国新车上市活动的密集程度达到近年来的高位。经历3月预热和4月北京车展的传播高峰后，汽车行业在5月、6