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  • 华晨汽车:躺着赚钱的日子已经过去

    当所有人都沉浸在2020年广州车展铺天盖地的新车消息时,华晨汽车的一则官方公告,打破了这一局面。根据华晨集团官方消息,沈阳市中级人民法院11月20日裁定,受理债权人华晨汽车集团控股

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  • 广州车展在即,就看这最后一哆嗦了

    2020年仅剩下了45天的时间,10月份的销量数据已经尘埃落定,今年全球唯一开展的国际性车展北京车展也已经圆满落幕,那么接下来的时间,我们只能将希望寄托于即将于11月20日开幕的广

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  • 奇瑞:曾经的自主品牌一哥,到底出了什么问题?

    前言:作为曾经的自主品牌一哥,奇瑞汽车现在的日子并不好过。1997年出生的奇瑞汽车,连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军,成为中国自主品牌中的代表和精品,这是百度百科对奇瑞汽车曾经的描

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  • 捷途汽车:月销破2万?那已成了遥不可及的梦

    前言:在去年11月份捷途X95的上市发布会上,捷途营销中心总经理李学用曾表示,月销突破2万辆,年销量达到20万辆是2020年捷途汽车的计划。听起来有些夸张,但对于当时如日中天的捷途

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  • 现代起亚10月份的销量,"刷脸"还是有用的

    如果你也和我一样,已经开始关注各种医美了,纠结线雕隆鼻还是垫假体,割完双眼皮之后,还在想要不要再整个卧蚕,顺便再削个骨瘦瘦脸,这只能说明,你开始对于颜值有一定的要求了。汽车圈也是一

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  • 终于,阿特兹被比下去了,但是速腾又上来了

    所谓性价比,就是指商品的性能值和价格值的比,而对于一辆汽车而言,高性价比的车型除了要有较便宜的价格之外,其实车辆的质量更是至关重要的。11月份伊始,掐指一算,车质网已经发布了10月

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  • 11月份上市的新车:好饭不怕晚

    金九银十已经进入尾声,但接下来年底的狂欢才是真正的开始。2020年倒计时还剩下两个月余,根据不完全统计,仅在11月份即将上市的新车已经达到数十辆之多,可见都在为年底的最后一哆嗦努力

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  • 神龙汽车:时刻准备着,时刻死亡着

    根据乘联会公布的2020年1-9月份我国乘用车各个车系的市场份额对比数据来看,法系车依然是垫底一般的存在,并且仅占到了市场份额的0.3%,无疑,和去年同期相比是下降的表现,也基本上

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  • 日产:两个轩逸也不够我造的

    丰田、本田和日产,可谓是日系车的三大支柱,但是对于中国市场而言,丰田有一汽丰田和广汽丰田,本田有东风本田和广汽本田,唯独日产,主要依靠东风日产续命,郑州日产便是可有可无的存在了,这

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  • 长安马自达9月份的销量,全靠一汽马自达衬托

    大众有一汽大众和上汽大众,丰田有一汽丰田和广汽丰田,就连奔驰也是有北京奔驰和福建奔驰之分,当然了,存在两个以上的竞品之后,也就出现了高低之分,那么马自达也是一样,有着长安马自达和一

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  • 北京车展SUV大战:三十年河东,三十年河西

    自1990年至2020年,北京国际车展已经走过了30个春夏秋冬,而在这三十而立的年纪,北京车展也经历了5个月的延期,但最终还是如约开幕了。而今年的北京车展是国内最为盛大的一次车展,

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  • 2020北京车展:有人胜利在望,有人惨淡收场

    2020年,德系车和日系车还在不断增长,虽然自主品牌仍旧占据我国汽车市场的主要比例,但是我们眼看着爱丽舍从街车一点点没落,力帆汽车无奈申请重整,东风雷诺也宣布正式退出乘用车市场,就

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  • 第五代途胜首发,这是打算和奥迪抢饭碗了呀

    一直以来,韩系车的颜值都是数一数二的NB,也是非常激进的,包括此前的现代菲斯塔鲶鱼嘴、全新一代起亚K5凯酷折线大灯等等。好看与否我们就仁者见仁智者见智了,但好说不说,确实足够个性前

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  • 没有了帝豪和博越的吉利,难以想象

    进入了9月份,也就意味着进入了汽车圈传统意义上的金九银十,而刚刚过去的8月份,数字8更是代表了顺遂的意思,那么纵观汽车圈,最具祝福意义,也最吉祥的汽车品牌,就当属吉利汽车了。当然了

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  • 9月份上市的这几款车,可都不是省油的灯

    明天即将迎来全新的9月份,神兽们终于迎来开学,家里可以再次回归宁静和谐的氛围。当然了,对于汽车圈来讲,也即将迎来这一年之中传统意义上的高光时刻——金九银十,那么9月份会有哪些车型上

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