日前，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布一则数据，引发外界强烈关注。截至2020年9月底，中国已累计实施汽车召回2,119次，召回缺陷车辆8,010.2万辆，约占我国汽车保有

在疫情出现之前，世界上到处都是“我现在就要！”的消费者。在疫情出现甚至在疫情开始后的半年里，全球供应链多元化、变革等话题才占据了越来越重要的地位。根据《哈佛商业评论》（Harvar

想必走过路过的朋友都知道上海最近发布的严限“外牌”政策，一石激起千层浪，“浪”完之后拍蓝牌、换绿牌搞得钱发烫。很明显，这是为了刺激国内汽车消费，上海所进行的一小步试探。虽然这是上海

本周，A股各大上市车企“捷报频传”，从陆续公布出的第三季度财报来看，国内车市已经从复苏的状态开始向正增长迈进。工信部新闻发言人黄利斌在10月22日表示，据行业机构的预测，四季度我国

“1圈、2圈……12圈，耶！亚军！”两小时后，“1圈、2圈……14圈（因发生事故遂多赛了2圈）……1冠、1亚！优秀优秀”。这是前几天观看Cyan Racing Lynk & Co车

“第3,000,000辆帝豪已诞生！”在3天前即10月20日的吉利汽车临海制造基地，中国汽车迎来了里程碑式的时刻。作为中国造车史上唯一一个以轿车为主导的车系军团，帝豪家族达成的这3

最近要购车的90后小菲在告诉家人需要买车这一决定后，就直接选择用手机APP客户端预定了一辆特斯拉model 3，小菲表示：“已经看过很多次这款车型，也在商场里（特斯拉直营店）中了解

经过多年的潜心修炼，如今的中国品牌再也不是5年前消费者一提起来那样，质量差、造型丑、廉价等数不尽的缺点了。是的，近年来的中国汽车品牌发生了质的改变。近日，消费者洞察与市场研究机构J

即便特斯拉正在努力成为全球顶尖的汽车科技公司，但这家全世界市值最高的汽车制造商依旧躲不开它最大的致命弱点，生产质量问题成为当下特斯拉一直存在的问题，而这个问题如同“水滴石穿”般正在

从电动汽车成为风口的那一天起，“自燃”就如同影子一般阴魂不散，困扰着几乎每一家电动车企业。不论是国外的特斯拉还是国内的造车新势力们，多则每年都有四五次，少则一两次，甚至一度让消费者

十年前，没有哪个城市不想成为“中国的底特律”；现在，没有哪家车企不想成为“中国的特斯拉”。从吉利的领克、长城的WEY、比亚迪的王朝系列，到造车新势力的蔚来、理想……“中国版特斯拉”

8天的假期过完了，大家又进入常规的感叹中，“时间过得太快，我还没尽兴，又要开始投入工作。”虽然工作是做不完的，但8天假期，我们的确需要收心，满血回到工作状态吧。作为2020年最重要

九月的时光啊，最热的天气已经过了，气温开始转凉，是最美丽的秋天，但不要只看着别离，我们同样走在遇见的路上。“从前车马很慢，书信很远，一生只够爱一人。”所以木心先生在——《从前慢》中

几乎每一个中国人对“家乡”都有着一种特别的情愫，从小时候的“床前明月光，低头思故乡”到“君自故乡来，应知故乡事”再到乡愁中那张小小的邮票。可以说，“家乡”二字在每个人身上都留下了深

对于造车这件事，吉利汽车似乎找到了打开诀窍的阀门，得心应手的力量喷涌而出。这从吉利星瑞在北京车展上发布家轿颠覆者宣言便可见一斑。9月26日上午10点整，吉利汽车在北京中国国际展览中