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  • 最近周末|当比亚迪有了DMI,你还会考虑它的EV吗?

    早前我们测试过比亚迪秦PLUS DMI的亏电油耗,当时结果确实让我们很满足,因为亏电背着一大块电池,还能跟日系纯燃油车水平接近,这成绩是相当诱惑的。加上DMI车型可选择充电来纯电行驶,同时获得牌照指标,吸引力相当大,以至于EV车型的光芒被掩盖。这时候比亚迪宋PLUS的DMI和EV......

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  • 头号玩家CARRY全场,周锐夺得2021路人王全国总冠军

    1月23日晚,广汽埃安×路人王2021年度总决赛在广州国羽中心圆满收官。凭借高超的技艺以及敢拼敢赢的精神,路人王“老将”周锐一路过关斩将,勇夺2021年度“路人王”桂冠。广汽埃安联

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  • 17、17、30 ,一组数据解读威马M7极寒硬实力

    近日,全场景智能移动空间—威马M7开启了新一轮极寒天气下整车标定和验证工作,在-30℃极寒环境下,以远超用户使用环境复杂性、严苛性的标准,对空调、电池热管理、低温充电、动力性等核心

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  • 車說|小排量有大能量,“阿凡达”上身的昂科威S有多厉害?

    运动定位的昂科威S一直以来都是配2.0T的动力,虽说外表是一辆斯文的SUV,但真实的它其实是一台长得高一点的驾驶机器,驾驶乐趣比起同级许多SUV都要高。但如今别克给它配上一套1.5T+48V的动力以降低门槛,排量是小了,但动力似乎没减少太多,那这样的昂科威S还够运动吗?

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  • 舊車|40万公里!这是陪着我们成长的大众途安

    2017年,我们刚创业起步,需要买一台工作车方便外出拍摄,最后是这辆二手的大众途安加入我们这个大家庭。刚接手的时候,它已经走过30万公里,如今在它即将迈入40万公里之际,我们想给它“工作”的这4年多时间做一个总结,记录它的成长以及我们的成长。

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  • 工匠精神和智慧服务Pro Max,探秘特斯拉“特”智慧服务

    要说2021年最火的车,大家都能猜到,不是单一的SUV类型,也不是异军突起的MPV类型,而是发展迅速的多种新能源车。据乘联会在1月发布的数据显示,2021年全年批发和零售数据均提升

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  • 2021年宝马集团在华销量再创历史新高

    2021年,宝马集团与中国伙伴通力协作,共同应对新冠疫情、芯片短缺等诸多挑战,在中国市场又一次创下销量新高,共交付846,237辆BMW和MINI汽车,同比增长8.9%,销售总量稳

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  • 我,要打十个! 世界家轿擂台赛暨吉利星瑞全国媒体试驾

    1、世界家轿擂台赛:“以一打十”的实力,中国家轿颠覆者星瑞与当前最热销、最主流的合资家轿对决。Ø集结世界A级轿车最强阵容,吉利星瑞与日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域、大众速

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  • 致敬中国的“敢为先锋” —美好2022与吉利汽车一起敢为,做时代中国

    一个国家的繁荣发展离不开为之努力奋斗的人,自改革开放以来,中国逐步实现大国崛起、民族振兴,背后正是一代代敢为的奋斗者,将力量汇聚在一起,影响和改变着我们所处的时代。时值2022年元

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  • 罗振宇解读岚图“原来,还能这么干”

    打开狭窄的商业逻辑,把自己的生存放到社会的全局里,这也许是这一代企业非常良性的一种生存方式,它也可以挣钱,它也能长大。 今年我们独家冠名赞助商是岚图汽车,其实我们一直想找一家公司,

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  • 最近周末|我终于开到我最喜欢的斯巴鲁!传说中的1.8T LEVORG

    当我尝遍斯巴鲁的所有车型,回归平凡生活,我发现自己最喜欢的并不是斯巴鲁的精神食粮翼豹/WRX/BRZ,而是一辆简单的旅行车。我已经拥有最全能的力狮旅行GT,但还是心水最新款的LEVORG,因为它就是WRX蜕变而成的旅行版,论操控水准,也只有LEVORG给到我“回归生活”的性能。

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  • 超越电动引领未来豪华 创新BMW iX正式上市

    在电动化的趋势大环境下,各个品牌开始发力陆陆续续的推出新能源车型。11月19日,宝马集团科技旗舰创新BMW iX在广州车展正式上市。作为电动化转型第二阶段的代表,创新BMW iX融

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  • 一箱油1426.1km新纪录星越L雷神HiX油电混动完胜

    12月20日,10台星越L雷神Hi·X油电混动版从北京邻郊出发,跨越南北多个省市,于次日凌晨全部成功抵达上海往南的嘉兴市,星越L雷神混动1300km超长续航挑战成功。其中由易车驾驶

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  • 最近周末|比亚迪海豚在冬天续航会掉多少?

    寒冷的冬季使用电动车,大家最担心的莫过于续航里程要打多少折扣,耗电量会增加多少,毕竟跟能自我供暖的内燃机不同,电动车的热管理是需要消耗电量的,加上目前锂电池在较低温度下的表现,会跟在夏天又完全不一样,所以这次我们来到了白天气温接近零度的东北,看看不久前我们在珠海试过的比亚迪海豚,......

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  • 車說|我竟然会开着两台现代去跑赛道?

    别说你们不相信,我也很难相信现代会跟性能沾边,也不相信会有一天,我竟然开着两台现代去跑赛道。而我的第一次,就给了伊兰特N和KONA N,两台开完之后就念念不忘的运动车型。不知道日后,他们会不会引进呢?

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