在国内市场，增程式混动车已经成了一些品牌的致富密码，尤其是那些大SUV，把增程式混动当成了长途驾驶的不二法宝。最近市场上也是上新了一波增程式SUV，它们都在用自己的方式，为消费者提供更好的出行选择，一起来看看都有哪些车型吧！

比亚迪放大招了，先是前几天发布了第五代DM技术，馈电油耗降至2.9升/百公里，满油满电续航突破2000+km，把续航和经济性直接拉满，而且第二代刀片电池也有望在8月发布，期待值真的拉满了。大伙觉得这两个大招会不会为比亚迪创造新的销售神话？

在激烈的市场竞争中，销量的焦虑似乎是每个企业都难以避免的。本期视频，我们通过4月及前4个月的销量数据，来分析一下新势力品牌中谁最应该感到焦虑？

吉利在公布2023年财报时，明确定下2024年的全年销售目标——190万辆。为了实现这一目标，吉利在2024年会拿出什么样的产品阵容？吉利对于新车型规划也没有藏着掖着，围绕吉利、极氪、领克共推出9款新能源新车，一起来看看吧！

这三大中央汽车企业，要发力新能源了，它们就是一汽、东风和长安汽车。经过这几年的大力转型，三大央企在新能源赛道上已经整装待发，今年新能源的销量能否量变形成质变，让我们拭目以待！

不一样的米粉节，一起回家转转！4月13日，小米全国10城17家汽车门店同步开业啦！咱还收到了小米官方邀请参加西安站的2024米粉开新派对，小米真的太宠粉了，戳视频一起来看看吧！ ​

众多车企都在“抢”的芯片，高通骁龙8295芯片很重要吗？早期应用该芯片的车企有奔驰、极氪、极越等，最近吉利银河、零跑、理想和蔚来等车企也陆续进行升级，昨晚刚上市的小米SU7也搭载了该芯片，高通骁龙8295芯片到底有多强悍？

去年，比亚迪秦PLUS DM-i 2023款冠军版下探到十万内的起售价上市，深刻冲击了A级车市场的固有格局。今年，比亚迪又带来秦PLUS荣耀版，价格迈入7万元区间。其他厂商也没有坐以待毙，通通做出不同程度的反应，10万级以下市场势必发生震荡。

2024年才刚开始不久，学长就嗅到了车市的热闹气息，今天咱就给大家盘点一下2024年都会有哪些重磅新车登场，当然，一次性全部盘点完肯定是不可能的，今天挑了四款命名里带“7”的轿车，看看你最“7”待哪款车型？

在新能源赛道，有这样一批国内先锋，相较于传统车企来说，他们在品牌号召力和技术积淀上要弱不少，他们被称为“造车新势力”，本期视频我们就来聊聊造车新势力们的十年发展，以及2023年格局。

2023年的销量目标，很多车企都没有完成，这2024年的目标各大车企也是定的各有特色，有的非常激进，有的相对保守。车企们定下的2024年销量目标能否顺利完成呢？定下超高目标的车企又哪来的自信？一起来看看吧！

在今年8月份，岚图FREE进行了焕新升级，带来全新的外观、内饰、动力和智能驾驶系统，售价也下调至26.69万元，空气悬架，双电机四驱，全套的智能驾驶辅助，TA统统都有，一起来看看新岚图FREE的具体表现吧！

号称“全球最美纯电性能车”，征服北美欧洲，韩系的纯电车能否与本土选手掰手腕？作为起亚迈向电气化的转型之作，起亚EV6 GT到底如何？戳视频一起来探索一下这款电动车的魅力吧！

全球汽车市场的主流趋势正在转向电动化，但电动汽车自身存在着一些不足，而氢燃料汽车具有众多优势，是一种真正的清洁能源。氢能源如此优越，为什么没能成为主流呢？在氢能源汽车方面，各大制造商又做了哪些努力？

从去年底至今，城市NOA已成为多家车企竞逐的焦点，NOA开卷，背后对应的是芯片之争，以英伟达、地平线为代表的芯片企业，作为NOA方案主要的计算平台，也来到台前，开始争夺用户认知。从当前格局来看，英伟达和地平线已抢占先机，未来或拿下更多的市场。