随着新能源汽车的崛起，中国品牌正在全面爆发。比亚迪秦L DM-i作为第五代DM技术首款中级轿车，以其极致的产品力和亲民的价格，成为了市场的佼佼者。它和搭载第四代DM技术的秦PLUS强强联手，双车同堂，开创了中国汽车工业的新纪元。

坦克700 Hi4-T无论在动力、越野能力、豪华配置还是智能辅助系统方面，都展现了长城汽车的顶尖实力和创新精神。它不仅是中国豪华越野车的新标杆，更是长城汽车向高端市场进军的强有力证明。

仰望U7的亮点不仅仅在于强大的动力系统，车身搭载的云辇-Z悬架技术，更是为车辆带来了超越以往的乘坐体验。云辇-Z通过悬浮电机替代传统液压减振器，实现了悬架系统的全面电动化，响应速度快至10毫秒，足以带来媲美磁悬浮列车的舒适性。不仅如此，这项技术还能在行驶过程中实现能量回收，为电池......

比亚迪通过这些软硬件的升级和优化，加上整车的低风阻低滚阻设计，和65升的油箱容积，实现了第五代DM技术的惊人成绩：NEDC亏电油耗2.9升每百公里，CLTC电耗10.7度，综合续航里程2100公里。这一系列的技术创新，使得比亚迪在插混市场上遥遥领先，进一步冲击燃油车市场。比亚迪第......

不得不说，最近汽车圈内也是掀起了一阵阵舆论的风波，首当其冲的便是头衔异常丰富的贾可，“世界新汽车技术合作生态协会”会长、中国汽车蓝皮书论坛主席、《汽车商业评论》总编辑等。职务确实非

那些打不倒你的,终将使你更强大！随着商业竞争的逐渐激烈，黑公关这一隐秘战场逐渐浮出水面。反对拉踩式营销，已成为企业不得不面对的棘手问题。比亚迪集团总经理李云飞近期在微博上发布的一条