职场来去本来正常,车企当然也一样,近期长城汽车饱受人事风波困扰算人红是非多吧,人事变动在中国汽车品牌向上进阶中不可避免,媒体不必刻意解读,车企亦可淡然处之,做好本分是最好的回击和释疑……
其实,探陆/PATHFINDER搭载的这台KR20 2.0T VC-TUTBO可变压缩比发动机在当前燃油动力系统中仍然量产民用车型中的天花板之作,尤其是在马自达e-创驰蓝天汽油压燃
对于持有十多万购车预算的消费者来说,“小孩子才做选择题,成年人都要”这类话术差不多就算站着说话不腰疼,比如2024开年大火的比亚迪荣耀系列以相当实惠的价格吸引到了众多消费者的目光,
都现在了,您确定还要选双离合车型吗?探索06产品力漫谈,相近价位电混车型更合适,您认为呢?
随着近年来国内汽车产业全面转型新能源化的脚步进一步加快,全球汽车产业的牌桌上跻身进来不少中国新能源车企,全球汽车产业格局正在逐渐变革。2024甲辰龙年,新能源汽车领导者——中国新能
全新第9代凯美瑞上市后,汽车鉴闻直播间咨询频次不低,很多车友表达了对这款2.0L双擎系统的关切。以笔者用车环境、用车状况来说并不担心颗粒捕捉器,因为京城油品质量相对较好,且常年使用
多年以前,国内车市MPV细分市场一直是别克GL8一家独大,但国内车市全面转型新能源化之后,腾势D9横空出世,不但一举将别克GL8挤下神坛,成为国内车市MPV细分市场新畅销车型,同时
从这辆车开始,笔者认为奇瑞在国内车市才算真正开启了全面向新能源化快速转型,这么说是从车辆设计、配置价格比、官网综合表现等方面来说的,如果您不信不妨静下心来看完这篇文章,听听是不是这
2023年,比亚迪实现了302万+辆的销量,在国内车市拿下多组别销冠的同时,还把“全球新能源汽车销量冠军”收入囊中,终于长成一家享誉全球的新能源汽车品牌,2024年比亚迪持续成长之
2024国内车市将会更卷,而且内卷还出现了众多新花样、卷出了新高度,但买车对于普通家庭还算大件儿啊,不能光图便宜,品牌服务保障都得考察好才行……
一辆国产车努力冲击50-60万元价格区间,只有产品力是不行的,必须辅以很强的营销能力,您想现在就国内车市来说,除了李想,哪家哪位还有这等实力呢?所以调侃可以,但还请不要诋毁…
日前网络盛传某豪华汽车品牌重启燃油动力系统更新技术的消息,其2030年全面转型电动化的计划调整为将继续推出传统内燃机车型,虽然该消息或会引发市场思考,但全球汽车产业全面转型新能源的
以往汽车鉴闻直播间总能接到“10万预算想选辆SUV,空间动力油耗还得兼顾”,作为资深汽车行业从业者内心也很纠结,因为众所周知,SUV卖得比同级轿车更贵,以前10万预算想选辆综合表现
全新普拉多开启预售,47-57万的预售价和历史版本对比不算低,放到当下国内车市硬派越野细分市场,它还能成为新一代传奇硬派越野SUV吗?
可能对于大多数想选辆方盒子造型SUV的车友来说,多多少少他内心会有那么一点点“野性”,他们崇尚自由,周末假日喜欢郊游休闲,放松心情,缓释日常工作的压力,但并不是所有的“越野爱好者”