一个注定镌刻在中国汽车工业史上的坐标即将定格：5月底，上汽集团将迎来全球第一亿位用户，成为中国首家累计产销量突破1亿辆的汽车集团。从1955年上海市内燃机配件制造公司揭牌，到195

今年5月18日，一个值得被记录的时刻到来——魏牌V9X正式上市。与这款历时六年打磨的产品一同进入公众视野的，还有长城汽车董事长魏建军在一场深度专访直播中，以平实却极富分量的语言，回

对于新世代的消费者而言，这个时代的汽车市场正在经历一种用户关系的深刻变质。车企与用户之间的互动模式，越来越接近于手机厂商与消费者的关系——发布会上的参数狂欢、开启预订后的抢购热潮、

5月7日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江汽集团”）与华为数字能源技术有限公司（以下简称“华为数字能源”）在合肥举行“江汽集团-华为数字能源智能电动联合创新中心”揭牌仪式

在汽车工业发展超过百年的历史里，从来没有一个时期像今天这样，对“落后”的定义如此偏执。当新势力们用“彩电冰箱大沙发”以及智能驾驶辅助构建起宗教式的领先崇拜时，全球市占份额依旧占据主

当全球汽车产业的重心开始向东方倾斜之际，一场规模空前的行业盛宴在北京启幕。4月24日，第十九届北京国际车展正式拉开帷幕。本届车展以“领时代·智未来”为主题，并首次将新国展一期二期联

距离2026北京国际车展启幕已不足三天，这场备受行业和消费者关注的车展，即将汇聚全球各大汽车品牌与前沿技术成果，也是观察当下汽车产业趋势的重要平台。本届车展重点围绕新能源与智能出行

在当下高度内卷的中国汽车市场，“价格战”已经成为行业竞争的主旋律。许多品牌通过用更低的价格来吸引用户，却在产品力和质量上做出妥协。然而，对于家庭用户而言，购车从来不是一次简单的价格

或是临近2026北京国际车展，或是行业进入新竞品赛期，今年3月国内车市迎来超30场新车与新技术发布会，品牌争相制造热度、堆砌概念，用户却在眼花缭乱的选择中陷入更深焦虑。买车怕踩坑、

过去的几年，中国车市的内卷有目共睹。但这种卷，有很大一部分精力都花在了喊口号和PPT上。也就是PPT上呈现出的产品，与实际体验完全不符。这也导致如今的国内消费者买车时都更看重车辆的

新能源市场走到今天，一个明显的趋势正在浮现：理性消费回归了。过去两年，中国家庭在选购纯电轿车时，常常陷入两难——要么在预算范围内接受配置缩水的“入门版”，要么咬咬牙加钱上高配，为一

在中国MPV市场，广汽传祺是一个绕不开的名字。过去八年，传祺MPV世家始终专注于MPV品类的深耕与打磨，凭借扎实的产品矩阵、百万级的用户口碑和持续领跑的销量表现，早已奠定了中国MP

2026年开年，中国车市传来一个“反常识”的信号：燃油车的渗透率，时隔多月重新回到了50%以上。燃油车并没有像有些人预言的那样“消失”，反而迎来了局部的回春。更有意思的是，这波燃油

上世纪80年代，中国汽车市场尚处于萌芽阶段，“汽车”对于当时国内普通家庭而言还是遥不可及的奢侈品，家庭汽车消费市场一片空白。直到1991年，一汽-大众正式成立，首款车型“捷达”顺势

当《飞驰人生3》里，张弛凭借对赛车的极致热爱、人车合一的精湛技艺，加上赛车本身顶尖的机械素质，最终超越算法与数据的桎梏摘得桂冠时，这一幕，恰为当下汽车产业的深刻转型写下生动隐喻：在