2月6日，以“王者归来 快乐加倍”为主题的2026奇瑞QQ快乐之夜暨全新QQ3盲订活动在芜湖奇瑞龙山试验中心盛大开幕。奇瑞QQ跨越23年正式回归，并带来了AI智趣纯电轿车——全新Q

2026年的车市刚开局就透着股复杂劲儿——一边是行业利润率跌到4.1%的历史低位，一边是1月车市销量近乎“暴跌”的冷清，“车企还会更卷吗”的疑问悬在每个从业者心头。但比起这场没答案

2026年的中国车市，早就不是随便吆喝就能卖车的年代了。存量竞争的深水区里，降价潮、新势力围剿、消费升级与降级并存，车企日子过得比往年难多了。但就在这样的大环境下，东风本田交出了一

谁能想到，2025年的新能源汽车市场会卷到这个地步？早没了前些年“只要敢下场就能分到蛋糕”的宽松环境，整个赛道挤得满满当当——新势力们攥着好不容易打下的江山，日夜提防对手偷袭；传统

最近比亚迪又整了个大动作——2月2日官宣了新品牌“领汇”，据悉领汇品牌专注于出租车、网约车和公务车的B端运营市场。你可不要以为这就是比亚迪旗下的车型换个标，其实这里面有着大多数人都

在汽车圈很少见到像北汽集团总经理这个位置这样，空悬了快两年还能让行业持续关注。从2024年4月张夕勇退休后，关于谁来接这个班的猜测就没断过，有人说会从外部挖资深大佬，也有人觉得会从

干汽车这行，最怕的不是遇到难事儿，而是难事儿全凑一块儿砸过来。2025年的冯兴亚，就刚好撞上了这么个“大礼包”——刚接下广汽集团董事长的担子，迎面而来的就是全年归母净利润亏80到9

2026年开年的中国车市，可以说堪比北方的三九寒冬。1月销量数据一出来，多家车企的销量环比下滑超30%，有的品牌甚至把之前的同比正增长硬生生做成了负数，经销商的库存预警指数随之跟着

去年重庆论坛上，李书福一句“无论弯道超车还是换道超车，都离不开道”，当时没少被业内人当常规发言听。可现在回头看，这话简直是为吉利银河量身定做的注脚——当整个行业都扎在参数堆里卷到飞

谁能想到，几年前还在新能源赛道上默默蓄力的北汽蓝谷，2025年全年销量冲过20万辆，同比暴涨84%，12月单月更是卖了35205辆，同比增幅飙到115%，连续三个月突破3万辆大关。

2026年初的东风本田商务大会上，执行副总经理曹东杰一句“正视现状，跃出战壕”，没有华丽辞藻，却像一颗定音鼓，敲醒了这家身处行业剧变中的合资巨头。熟悉汽车圈的人都清楚，2026年的

1月27日，北京越野“赤兔出征·巨幕登场——BJ40新车发布会暨中国大环线启动盛典”在嘉兴举行。北京越野BJ40家族迎来焕新阵容，BJ40增程赤兔标准版、BJ40燃油巨幕版上市及B

前段时间的奇瑞全球创新大会的舞台上，尹同跃掷地有声说出了：“第三次不客气，是对全球化的宣战。”台下坐着来自全球的供应商、经销商，没人说话，都在认真听——这个1997年带着“八大金刚

2025年9月，诞生于1995年的城市SUV开创者-CR-V，迎来了它的而立之年，同时也迎来了它的全球第1500万辆的下线。这辆承载着品牌荣光的车型下线不久，一场关乎企业未来的人事

在中国汽车圈，魏建军是个特别的存在。你很少在娱乐版看到他，也听不到他喊什么惊天动地的口号，但每次出手都能让行业抖三抖。从保定一个不起眼的小厂起步，三十多年摸爬滚打，他带着长城汽车从