东风和华为的全尺寸SUV 奕境首款工装样车下线啦

12月22日晚，吉利正式官宣完成对极氪的私有化，极氪成了吉利的全资附属公司，同时从纽交所摘牌退市。从今年5月提出收购到最终落地，这场历时7个月的整合，看似是一个品牌的“回归”，实则

2025年的中国车市，说一句“卷疯了”毫不为过。价格战打了一整年，从几万块的代步车到几十万的中高端车型，降价促销成了车企的日常操作。但年底扎堆的用户大会突然让人嗅到了新味道——比亚

12月19日，长城汽车线控底盘总工程师李飞，在微博发布了几张盖着黑布的新车图，配文一句“哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮…全对不上号”，明眼人一看就懂：这是要搞第六个品牌了！先说说这

现在的汽车圈竞争非常激烈，这就导致很多领导板画大饼、说空话，直到魏建军这几年的一连串操作，才让人觉得：原来中国车企老板，真能把“实话实说”当成造车底色。短短三年时间，舆论对他的态度

年底了在2025年这一年有几个是你印象深刻的汽车营销大事件？这个问题是前几天我和朋友一起讨论的话题，结果这个问题我和朋友想了半天，都蹦出俩字：“没有”。这事儿说起来挺讽刺的——近百

探店风云A9L光辉四驱！颜值、豪华、智能、性能全在线，优惠万元+九大权益，17.19万起置换抢购，实车更惊艳！

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12月15日，工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单，长安汽车、北汽极狐两款车型将在北京、重庆指定区域上路试点。看到这个信息时候我第一反应是：极狐能入选绝非偶然。毕

2025年底的车圈，岚图的管理层变动算不上惊天大瓜，但绝对是最值得琢磨的一步棋。卢放卸任总经理，转任董事长兼党委书记，跟着岚图从零起步的老搭档蒋焘顶上总经理的位置，这种“战略+运营

最近车企圈的人事变动又热闹起来，年末岁尾本是常态，但总有人拿着“某高管离职=企业要凉”的老眼光瞎分析。作为汽车行业的老人，看着这波变动心里挺有感触——不是企业留不住人，而是汽车行业

最近比亚迪发布了一组数据，相信大家看了都有 “量变已经引发质变”的感觉，11月比亚迪辅助驾驶车型月销31 万辆、天神之眼累计销量230 万、每天生成辅助驾驶数据突破1.5亿公里，要

眼瞅着2025年要收尾了，现在买车赶上年底冲量优惠，还是等2026年新车型更划算？

岚图即将推出一款全新车型-岚图泰山8，这款新车的产品信息出现在工信部最新一批的申报信当中，这引起了不少人都在讨论。今天咱们就来扒一扒这款车新车到底藏着什么门道，能不能在竞争白热化的

前段时间东风奕派eπ007+的上市让我着实眼前一亮。不是因为它设计多惊艳，也不是参数多夸张，而是这台车用13.99万的起售价，把激光雷达、高端芯片这些曾经的“豪车配置”变成了全系标