你说这车预售才19.98万起？

艾瑞泽8PRO雨天真实测试NOA和LCC

五菱华为强强联合，标准怎么高了这么多？

成都车展逛了一圈，别的车企：明星站台、联名刷屏、网络用语满天飞。而奇瑞：几万多人在线教它造车，还真听了。我说它是成都车展“最不正经”的正经展台，你自己看。 #新奇瑞智电时代全球车 #2026奇瑞汽车成都车展 #全球年轻人正在选择新奇瑞

300天，28000公里，川西翻过山、云南跑过长途、高速顶着120跑过。小鹏P7值不值，我才有发言权。

雨天从巫山到梨子坪再到重庆 8D 城区，深度试驾凯迪拉克 XT5 PHEV。什么是原生插混，这对于一台车有多重要？操控到底能提升多少？通过深度山路试驾一次给你讲明。

MPV不仅是面子货，更是一个大家庭的刚需伴侣。 莫干山虐一圈别克GL8新陆尚，才发现它补齐了GL8在燃油时代的所有短板，这些问题是怎么解决的呢？我们用视频详细说说。

如今新能源车型一味堆砌大屏、音响、加速参数，传统底盘工程逐渐被淡忘。本次实拍举升拆解 奥迪E7X 底盘。当所有车企都在做 “冰箱彩电大沙发”，奥迪用 E7X 证明：高端豪华的根基，是扎实的底盘工程。

夏日日常精神状态 belike，让我先在车里躺一躺

别再觉得合资纯电跟不上节奏！别克至境 L7 纯电实测。原生 800V 无迟滞动力 + 预瞄智能底盘，全域协同的驾乘体验，这三年别克真的没摸鱼。

7月24日，别克至境L7纯电版“路试说明书”，我们不见不散

不少人觉得家用电车不能激烈驾驶。 本次赛道活动和马青骅同车实测吉利银河 TT，40 多度高温持续 push，重点体验整车热管理、制动稳定性与 CCD 可变阻尼底盘。有不错的操控底子，Boost 加速带来极强冲击感；运动模式车机界面缺少性能氛围感是小遗憾。既能日常家用代步，也具备山......

第一批800V车主已经出现明显续航缩水，高频快充用户电池年衰减率，是慢充用户的两倍。 很多人误以为快充伤电池是因为热，其实温度只是加速剂，真正毁电池的是你的日常用车习惯，以及从厂里出来缺少“设计”的电池构造。10分钟补能450公里的快乐，不该以缩短电池寿命为代价。 买车只看参数的......

实测全新雷克萨斯ES 300h，综合油耗低至3.8L，日常加注92号汽油。能风靡近30年，超3000万台车电池零自燃的安全纪录，丰田THS混动靠的从来不是噱头。这次我们就来解析丰田THS，一个老牌豪华混动的硬核实力。

以前一直觉得 ES 平淡无趣，开完新款 ES 300h 直接改变想法。 大车好开好停，底盘滤震质感在线，混动开着安静平顺，油耗低到惊喜，还不用加 95油。保养几乎不用花钱，现在购车金融政策也很友好。 比起一时的驾驶刺激，这台车能给你好几年省心省钱的踏实，适合追求安稳家用的朋友。