颜值在线，动力2.0T+8AT，零百加速6.8秒，试驾宝马新x3

要说国内的豪华汽车品牌，最为耳熟能详的就是BBA这三个，只要说起，就必然少不了，这三个品牌旗下产品几乎是占据了各个级别的标杆之作，它们之间的竞争有多激烈也可想而知。而今天我们也是来试驾一下中型SUV的运动标杆，宝马x3。

宝马x3作为一个刚改款没多久的车型，目前争议也比较高的，它现在在售的车型共有四款，厂商指导价为39.28万至17.98万。而据我们了解的经销商报的裸车价为37.3万至47万，在BBA三个品牌对标车型中，价位居中，门槛比奥迪Q5L要高，但也比奔驰GLC要低。

外观上宝马x3也是越来越年轻运动化，尤其是前脸部分，我们今天试驾的车型为改款xDrive30i 尊享型 M曜夜套装，也是顶配车型。它的前脸部分所以的镀铬件均进行了熏黑处理，宝马前大灯组的灯腔内，这也是算得上原厂的“黑武士”风格。中网造型依旧经典，但面积也稍大了些。前包围采用三段式设计，中间部分的面积也比较大。

来到侧面也是同样如此，能熏黑的镀铬件都给熏黑了，包括轮圈也是，并且这个20寸的铝合金轮圈还使用了前窄后宽的轮胎，前轮胎规格为245/45 R20，而后轮胎规格为275/40 R20。它的轮眉也是采用车身同色设计，并且在前翼子板的后方还设有散热孔，运动气息很强。

再看车尾，车尾的设计还是很饱满的，整体的立体感也十分足，尾灯的造型很独特，即便不点亮，它的辨识度也很高，就宛如一把“镊子”。而它的后包围比较凸出，线条也很凌厉，不过比较吸引人还是它那双边单出的排气设计，排气口径非常大。

虽说宝马x3的内饰进行了重新设计，不过相比较运动气息强烈的外观来说，内饰的氛围就很普通，但豪华感就营造的不错。并且整个中控台的中间部分也是微微的向驾驶侧倾斜，以驾驶者为中心也是宝马一贯的设计理念，这点倒是很不错。M系列的三辐式方向盘采用真皮包裹，握起来很充实，手感很棒，这点毋庸置疑。

全液晶的仪表盘尺寸达到了12.3英寸，对于显示界面的设计也颇有运动感，主要的车况信息设计的也很清晰，看着直观，同时它也是提供了HUD抬头数字显示功能。中控屏的尺寸也同样为12.3英寸，采用半悬浮式设计，而它除了支持触控操作之外，在扶手箱前还具备iDrive操控面板，同时它还支持语音识别控制。

对于车机系统，它搭载了iDrive 7.0系统，该系统在功能上就不多说了，很丰富，整体的智能化程度也很高，并且为了针对国内市场，该系统多了许多本土化的功能，使用体验效果还是很不错的，上手也很容易。

对于这个级别的豪华品牌车型，配置上也一直不用担心，宝马x3全系标配了6气囊以及胎压显示。对于主动安全配置，试驾的这款车型也是提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别及主动刹车。辅助驾驶配置上也是采用360度全景影像以及全速自适应巡航功能。

不过宝马x3作为一个运动标杆车型，此次改款，对于车内的舒适性也是有很大的提升，座椅的内部填充物很厚实，软硬适中，对于身体的支撑性也很足。而后排的乘坐空间也比较宽敞，座椅舒适度也更佳。

在动力上宝马x3全系都采用了2.0T涡轮增压发动机匹配8挡手自一体变速箱的总成，不过区分成了高低两种功率版本。其中低功率车型的最大马力为184Ps，最大扭矩为300N·m，而高功率版的最大马力为252Ps，最大扭矩350N·m。

底盘部分宝马x3全系也都采用前置四驱的布局，支持适时四驱，悬架上也是采用前双球节弹簧减振支柱，后多连杆式独立悬架。

总的来说，宝马作为中型SUV的运动标杆，靠的就是它出色的操控性能，而此次改款又全面升级了舒适性，产品力也是更加的强，作为一个实力派选手，也是很容易受到国内消费者的青睐。