在音响改装实践过程中,玩不同的声音、体验声音的微妙变化,是一个重要的乐趣所在。美的声音,可以是各种各样的特色,没有统一的标准和规定。对于大部分汽车音响爱好者来说,一辆汽车、一套音响,一个属于自己的空间、体现一种品位的生活。
为什么要选择改装音响?
1、汽车原车音响差,车音响配置低劣
汽车生产商方面,汽车音响对于整车来说并不是一个重要的部件,更不要说是安全性部件,因此汽车厂对于汽车音响仅限于作为内饰来考虑,也就是说所花费的成本、技术都是能少则少,只可以说是只是有响的概念,不会更多地考虑音质及功能的内容。汽车制作厂商在生产开发中不重视不专业,为降低成本,不会考虑到音质的好坏,采购低廉喇叭,材质普通,功率小。汽车原产音响,分析力低,灵敏度不够,失真度高。
2、城市交通拥挤,堵车塞车时
城市交通经常塞车、出游旅游长途驾驶,唯一能舒缓紧张心情的娱乐就是听听美妙的音乐。驾驶时间长,注意力过于集中,益增加的车辆,本来还算宽敞的城市道路,已经被一辆辆五颜六色的座驾占得严严实实。
3、长途开车,长时间里处于疲惫的状态
生活紧张、压力大,商务工作应接不暇,繁杂事务,精神疲倦,需要优美的音乐解压放松,陶冶情操,修养调整。生活中累的时候选听一会动听的音乐,在生活调剂中必不可少,但多数人在外忙于事业工作,回家只能静息,不能影响老人小孩或邻居,所以更多放松解压的机会是驾乘途中,美乐相伴一路畅快,未来的汽车影音改装升级消费,将成为一种享受的时尚。
4、热爱生活、热爱车载音乐,享受驾车的快感,需要好品质的音响音质
对爱车的音响进行相对程度的改装,多则上万元的发烧享受,少则几千元配套就足够了,随时打开汽车音响,尽情享受原声与逼真;敏只是有声而已,声大时还会有嗡嗡杂音,谈不上音效享受。
汽车音响改装误区在哪里?
1、车上喇叭越多越好、音响效果越好
喇叭越多,音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区,其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多,只要各个喇叭单元的岗位对了,音质自然就出来了,喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。
2、按车子的原车位安装,改装不留痕迹
就现在的情况来说,大部分车子原本就是没有高音的,这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗?显然这是不可能的吧。而现在最常用的改装方法是,为了得到更好的音场效果,通常都会把高音倒模在A柱上,因为高音是有很强的指向性的,而且穿透力弱,所以把高音改装在A柱上是很有必要的。其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的,因为倒模一对A柱最少也要花6小时以上,而且技术要求就相对较高,而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。
3、调音是免费的,这个大家都知道
其实大家都知道,汽车音响改装调音是最难学的,最难掌握的一种技能。可是为什么大家都把这种这么掌握的技能都免费送出去哩?没错,是为了让音响系统更好的发挥出效果。可是车主却不知道,调音师们在这一块上消耗了多少时间和精力才能有这种功底。
4、认为电源的线材是不值钱的
为何总有人认为电源的线材是不值钱的?在电源线上,只要是稍微好点的线都要好几百块一捆,而且只有那么的10来20米。还有喇叭线,音频线,特别是音频线,便宜的几十块,好的几百块,上千块,上万块都有。而这些所谓“不值钱”是线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。
众多车主反映为什么自家车的低音没有声音的?
告诉大家纯低音是没有声音出来的,要知道在音响中为什么会有不同的喇叭单元?因为每个单元要负责不同的岗位嘛。高音负责高频声音,中音负责中频,中低音负责低频和一些中频,超低音负责一些超低频的声音的,当然在频响中还有更多的细分。而一套好音响,在在驾驶位上是不能够听到后面的喇叭有声音发出的,甚至是感到。
车主想做音响改装,那不做隔音可不可以?
关于隔音这一块,有些人觉得作用不大,有些人觉得很有必要。而一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错,怎么搬上车就完全变味了?告诉大家,答案是音箱的问题。而做隔音就是为了让车门板可以达到接近于音响的效果。因为声音是靠震动发出的,车子没有做隔音,开音响的时候喇叭震动,车子的铁皮也在震动,这样就会抵消很多低频的,音响的效果自然就大打折扣了。
汽车音响改装、安装需要多少时间?
改装的时间太长,相信这也是大家最常遇到的“借口”了。其实做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了,因为车主给的时间不够,改装工艺就做不好,也没法做。就连最简单的布线在时间紧迫的压力下,相信师傅们想弄好点,也就力不从心了。所以建议大家给装音响尽量给师傅们充足的时间。
保持好状态,汽车音响改装可以让你对驾驶,有不一样的感受!惠州惠车坊的分享,愿对想要改装汽车音响的您,有所帮助!
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