上思广告不专业不敬业,而且还有因违规广告被行政“处罚”的记录,是通过什么样的渠道及运作方式,成为一汽奥迪的广告代理商?
奥迪内部体系出了故障和纰漏,接下来的内部调查与追责,该该担责,由谁背锅?
奥迪“小满”广告门,舆论发酵至今,事实已经基本清楚:
抄袭了就是抄袭了,侵权了就是侵权了,没啥好洗的!
对于这一点,奥迪、华仔,以及上思广告代理公司,侵权的相关各方,已经相继通过发布(道歉)声明、以及下架相关广告视频的方式,给了公众一个初步交代。
也算是达成了一项基本共识吧:
做错了就是做错了,由刘德华倾力出演,上思广告公司代理策划并执行的这条奥迪汽车品牌广告,文案确实“搬运抄袭”了北大满哥的相关作品。
人民日报官微对此作出三连评
援引《人民日报》官微评论,“保护原创就是保护创新,抄袭是行业丑闻,更涉嫌违法,必须零容忍”。
基于法律风险及迫于强大的外界舆论压力,当然了,包括奥迪、华仔在内的当事方,或许也都是“体面人”,所以相继对外界作出的回应和声明,也还算及时。
而且呢,均没有为自己既定的“过错/过失”侵权行为,进行多余的争辩/狡辩。
无非言辞的使用上,奥迪品牌方用的是“表达诚挚的歉意”,天王华仔呢,则是用了“深感遗憾”这个词。
至于奥迪品牌和刘天王之间的“中间商/牵线人”——上思广告代理公司,自然也很识趣地发声明表态:深表歉意,并诚恳地向原作者道歉,同时承诺尽最大努力弥补对原作者的损失。
事情就是这么个事情,事已至此,抄袭侵权已成既定事实,相关各方声明也发了、歉也道了……
至于华仔在回应粉丝们关切时所说的,“奥迪和广告公司现正认真处理中”,以及上思广告所强调的,“承诺尽最大努力弥补对原作者的损失”!
后续有进展没有、有了啥实质性进展?
他们都没再说,咱们一时半会儿恐怕也是无从得知了,大概率他们通过一番“骚操作”之后,对于广大公众而言,此事也就没有然后了。
但是,他们不再说,我们也不再知道事情的最终结局和走向,并不代表公众们的关切,就此烟消云散化为乌有了。
面对这么一件,激起了全民关注和热议的公共性舆论事件,作为公众一份子的我们,有没有权利继续关注、呼吁,以及探寻那个“他们不再说、或许也不愿意再公开”的后续结果?!
我想,哪怕习惯了“当韭菜”的我们,这个小小的权利终归还是有的。只要你仍有疑问,也仍然关心这起公共性舆论事件,就可以继续发问。
事实上,不仅一众车圈及娱乐圈大小媒体及个人关心了、关注了,就连新华社、人民日报这样的国家最权威的喉舌媒体,这两天也都有积极关注和报道!
如前面所言,人民日报甚至还一连来了个“三连评”,而且言辞犀利、指向性清晰——这起事件不能以道歉结束,而应成为行业反思契机,如何构筑有效防范机制?
不得不说,这个“站位”不可谓不高,直接将这起闹得沸沸扬扬的“奥迪广告抄袭门”事件,提升到了“保护原创就是保护创新”的空前高度!
这很要命呢,要知道“创新是驱动强国梦的一个重要战略支点”,最近这十年本届ZF最高层,对“创新”这个词看的极重,前些年还祭出了“大众创业、万众创新”的大旗。
而且长期以来,在我们的外交舆论场上,尊重知识产权、增加对创新的支持和保护力度,向来也是一个避不开的重要议题。
也难怪在奥迪广告抄袭门这件事上,新华社、人民日报等喉舌官媒,表现出了如此罕见的动作。
乐逗观察:
诚然,在这个信息爆炸、热点稍纵即逝的大背景下,一汽奥迪广告抄袭门即便眼下依旧“高烧不退”,舆论仍在持续发酵……
但可以预见的是,过不了多久,这波蕴藏巨大势能的热点的“热度”,终归是会降下来。
换言之,有了这初步的表面文章和声明道歉打掩护,事情的后续走向,对于公众们而言,大概率会是一如既往的“不了了之”。
即便如此,我们依旧认为,一汽奥迪、华仔团队,以及上思广告公司内部,大抵都会进行深刻的检讨和反思,甚至包括较为严厉的追责。
以奥迪品牌为例,一汽奥迪不是个简单的民企、初创公司和小企业,它背后的体制机制等深层次的东西决定——这事儿不可能“睁一只眼闭一只眼”就这么过去。
后续由此引发的奥迪品牌事业部的,人事调整与处置“余波”,或将比我们想象的要大的多。
毕竟花了大量的人力、物力、财力为代价,本以为能够给品牌刷一波流量、尤其增加美誉度好感度的营销动作;
由于自身内部体系力出了故障和纰漏,致使浪费了大量资源不说,还给品牌声誉和好感度产生了极大的负面作用……
一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌
究竟是哪个部门、哪个环节出了问题,一粒老鼠屎坏了一锅汤?
纵使母公司一汽大众总经理潘占福先生不说什么,主管奥迪销售事业部的孙惠斌先生,是不是应该出来走两步......
总不能成绩和功劳都是boss们的,责任和苦劳、甚至背锅侠,只能甩给小罗罗和“临时工”吧。
我想,用不了多久,这起广告抄袭门的后续,注定要有人来担责和“背锅”!拭目以待。
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