汽车股涨势结束？客车板块霸榜“觉醒”

一周股价飙升超60%，11个交易日，股价飙升超过180%的汽车股，你能猜到是谁？本期涨跌榜，炙手可热的新能源&智能化板块黯然失色，商用车板块中的客车股，令人刮目相看。

【要点提示】

· 商用车板块一周股价平均上涨13.35%，有记录以来新高，市值增加116亿元；

· 经销商集团板块股价平均上涨3.86%，市值增加75亿元；

· 乘用车、零部件板块，股价平均上涨1.71%、1.62%；

· 新能源&智能化板块股价平均下跌2.88%，是唯一翻绿的板块，市值蒸发超千亿。

王侯将相，宁有种乎？

2022年第21周，汽车K线统计在册的汽车股虽然连续第三周保持了正增长，但平均涨幅由第20周的7.87%，收窄至2.65%；市值也未能继续增厚，而是受新能源&智能化板块拖累，减少813.97亿元。

从大盘来看，上证指数、深证成指和恒生指数集体由涨转跌，跌幅分别为0.52%、2.28%和0.1%。由此来看，汽车股虽然走势不及上一交易周，但仍然跑赢了大盘。

从总榜单来看，上周翻红的个股数量为42支，股价下滑的个股32支，比亚迪股份、北京汽车、科力远和五菱汽车一周股价持平，剩余4支为停牌个股。

具体来看，总榜涨幅前三清一色为客车股，分别是中通客车上涨61.17%、金龙汽车上涨31.43%、亚星客车上涨24.27%，涨势很猛；尤其是中通客车，第20周已经大涨61.43%，本期风头不减，独领风骚。

跌幅方面，小鹏汽车H股下跌12.96%垫底，也是唯一跌幅超过10%的个股；其次是欣旺达下跌7.87%排名倒数第二；先导智能、宁德时代、蔚来H股和杉杉股份的一周跌幅，也均超过7%。

以下，汽车K线将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。

2022年第21周，（乘用车）整车板块18家上市公司股价平均上涨1.71%，市值增加108.29亿元；其中14支个股翻红，6支个股股价下滑。

具体来看，ST众泰以上涨11.52%位列板块第一、总榜第八，截至5月27日收盘报3.97元/股，该股上周前三个交易日强势三连板，不过最后一个交易日遭遇跌停板。

在近日的投资者问答中，众泰汽车表示在符合条件前提下，将及时向深交所申请摘帽。另据众泰透露，正常经营情况下，公司产能约为68.5万辆，近期已有少量新员工到岗。“妖股”众泰又要起飞了？

上周，海马汽车以上涨8.65%位列第二，该股5月24日涨停。或受新能源汽车下乡更顺畅政策利好，汽车板块整体走强拉动，而海马汽车作为海南自贸港唯一的新能源汽车企业，政策更是得天独厚。

海马汽车近日表示，其首款纯电动MPV海马7X-E将于第二季度开启预售，第三季度上市。结束为小鹏汽车代工，海马汽车加速自家品牌发展步伐，除纯电动汽车外，海马对氢能汽车的布局也非常积极且坚定。

再来看下涨幅同样超过8%的广汽集团A股，上周市值增厚近120亿元。消息面上，广汽集团副总经理吴松截至5月24日减持8.86万股，超过计划减持数量一半，套现122万元，当前持股比例0.0048%。

除上述三支个股外，吉利汽车上涨6.73%，长城汽车H股和广汽集团H股各上涨5.32%和5.2%；其余个股涨幅均在5%以内。

跌幅方面，全部为新能源汽车股，其中造车三势力小鹏汽车双股、蔚来H股、理想汽车H股跌幅居前，北汽蓝谷与小康股份各下跌1.23%和0.32%。

具体来看，小鹏汽车H股以下跌12.96%垫底，截至5月27日收盘报84.6港元/股，市值减少约180亿元；其美股同样下跌3.31%，进入跌幅前三。

小鹏汽车的走弱，或与其发布一季度业绩有关。今年一季度，小鹏汽车交付34,561辆，净亏损17亿元，而同期兄弟企业理想汽车仅亏损1090万元，陷入卖得多、亏得多的困境。不过，小鹏汽车的软件服务，未来有可能成为其盈利的一个重要拐点。

近日，小鹏汽车的裁员传闻也闹得沸沸扬扬，除了毁约应届生，公司内部据了解也在进行架构调整，其负责出海业务的副总裁何利扬已离职，这为其带来了一定负面影响。

同时，蔚来H股下跌7.16%，截至5月27日收盘报125.7港元/股，市值减少140亿元；理想汽车则下跌2.63%，市值减少44亿元。

消息面上，5月23日，蔚来汽车宣布，其将被纳入恒生科技指数成份股，于6月13日起生效；恒生科技指数代表经筛选后，最大30间与科技主题高度相关的香港上市科技公司。此外，蔚来还将被纳入恒生综合指数成份股，同样于6月13日起生效。

理想汽车则与小鹏汽车一样，近日陷入毁约风波。

整体而言，上周乘用车板块中传统车企表现较好，新能源车企欠佳。国家层面进一步部署经济一揽子措施，包括放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，这对乘用车板块中的传统车企，无疑形成明显利好；不涉及购置税的新能源汽车，则只能泰然处之。

经销商：汽车之家“换股”坐庄

2022年第21周，汽车经销商集团板块股价平均上涨3.86%，市值增加75.12亿元；其中有7支股票翻红。

在第20周涨跌榜中，汽车之家H股以上涨18.67%领涨；而第21周，汽车之家美股则以上涨17.68%领涨， H股上涨7.87%位列第三，走势较强。

今年一季度，汽车之家净收入总额达到14.7亿元，同比减少20%，其中仅线索服务同比微增，媒体服务、在线营销及其他收入，分别减少55%和7%；归属于普通股股东的净利润为3.1亿元，同比大幅减少51%。

令人匪夷所思的是，汽车之家管理层在财报中却给出了业绩“大幅超出预期”的评价，不知当初他们的预期有多差，毕竟利润都腰斩了还超预期。

此外值得一提的是，第一季度，汽车之家新能源汽车品牌收入较去年同期飙升156.1%，看来新能源汽车品牌也没有放弃传统营销路径。 

上周，广汇汽车以上涨16.02%位列板块第二，该股一周收获两个涨停。

跌幅方面，和谐汽车以下跌2.9%垫底，美东汽车下跌2.1%，正通汽车与中升控股，分别下跌1.79%和1.64%。美东汽车5月25日向一名执行董事及若干合资格雇员，授出合共890.1万份购股权，约占当日总股本的0.7%。

第21周，21家新能源&智能化相关上市公司涉及的22支个股大面积飘绿，一周股价平均下滑2.88%，一周市值累计下滑1112.33亿元。

其中，股价上涨的个股仅3支，下滑的则达18支，科力远则股价持平。

具体来看，天齐锂业以5.79%的周涨幅再度领涨该板块，截至5月27日收盘，该股报96.59元/股，一周市值累计增长78.14亿至1426.73亿元。

5月22日盘后，天齐锂业发布公告称，由于SQM披露的一季度经营业绩超过公司《2022年第一季度报告》中采用Bloomberg预测的SQM第一季度EPS等信息预估的经营损益数据，公司2022年半年度净利润和归属于上市公司股东的净利润预计将因此增加约6.2亿元。

公告显示，今年一季度SQM实现净利润7.961亿美元。或受此影响，次日，天齐锂业大涨8.48%。

另外两支股价上涨的个股为赣锋锂业H股和立讯精密，一周涨幅分别为0.4%和0.23%。

消息面上，赣锋锂业一口气发了多个公告，打出了“股权激励+投资扩产”的组合拳。

5月25日晚间，赣锋锂业发布公告称，拟以自有资金不超过20亿元在丰城市建设锂辉石提锂生产基地，形成年产5万吨碳酸锂当量的锂电新能源材料产能。

与此同时，赣锋锂业还抛出了一份覆盖113名员工的股票期权激励方案，拟向激励对象授予的股票期权数量为217万份，授予的股票期权的行权价格为118.86元/股。

根据公告，赣锋锂业为本次激励计划设定了以上业绩考核目标，2022年归属于股东的扣除非经常性损益后的净利润不低于80亿元，2022-2023年、2022-2024年及2022-2025年归属于股东的扣除非经常性损益后的累计净利润分别不低于180亿元、280亿元、380亿元。

跌幅方面，欣旺达以7.87的周跌幅领跌该板块，同时位列总榜单跌幅第二位。截至5月27日收盘，该股报25.51元/股，一周市值累计缩水37.47亿元至438.51亿元。

5月26日晚间，欣旺达发布公告称，公司限售股份约9343.82万股将于2022年5月30日解禁并上市流通，占公司总股本比例约为5.44%。

此外，先导智能和宁德时代分别以7.7%和7.61%的周跌幅位列该板块跌幅第二、第三位，同时位列总榜单跌幅第三、四位。截止5月27日收盘，前者报收45.82元/股，一周市值累计增长59.73亿至716.52亿元；后者报收394.4元/股，一周市值累计增长757.52亿至9192.88亿元。

消息面上，宁德时代与欧洲电动客车领军企业Solaris公司达成合作，其将为Solaris的巴士产品提供采用CTP（高效成组）技术的磷酸铁锂电池，推动巴士电动化，助力欧洲城市交通电动化转型。

值得一提的是，本次合作也将进一步完善宁德时代商用业务的全球布局，加速全球商用车电动化转型。

整体而言，新能源与智能化板块表现最差，22支个股大面积飘绿，不仅是唯一一个一周股价平均涨跌幅出现负增长的存在，更是市值损失最多的板块，一周蒸发超1100亿元。

第21周，9家零部件上市公司涉及的10支个股整体以涨为主，一周股价平均增长1.62%，不过一周市值却累计缩水1.55亿元。其中股价上涨的个股达6支，股价下跌的个股4支。

具体来看，东安动力以16.69%的周涨幅领涨该板块，截至5月27日，该股报7.27元/股，一周市值累计增长至34.59亿元。

值得一提的是，东安动力能够领涨该板块，主要得益于5月27日股价涨停。

此外，华域汽车和福耀玻璃A股则分别以5.3%和3.01%的周涨幅位列该板块涨幅第二、第三位。截至5月27日，前者报21.27元/股，一周市值累计增长33.73亿至670.58亿元；后者报37.99元/股，一周市值累计增长28.97亿至991.44亿元。

跌幅方面，三花智控以6.89%的周跌幅领跌该板块，截至5月27日，该股报16.36元/股，一周市值累计缩水43.46亿至587.5亿元。

玲珑轮胎和福耀玻璃H股分别以4.44%和2.11%的周跌幅，位列该板块跌幅第二、第三位。

消息面上，瑞信将福耀玻璃H股的目标价，从27港元上调78%至48港元，从“跑输大市”上调至“跑赢大市”评级。

整体而言，该板块表现平平，相较于前一周再度出现回落。前一周该板块一周股价平均增长2.67%，而这一周的股价涨幅则仅为1.62%，一周市值更是出现缩水。

第21周，12家商用车板块涉及的13支个股几乎全线飘红，一周股价平均增长13.35%，市值累计增长116.5亿元。其中，五菱汽车股价持平，余下12支个股股价均实现上涨。

值得一提的是，商用车板块能够取得这么大平均股价涨幅，一方面得益于该板块股票股价几乎全部实现正增长，另一方面则得益于中通客车的飙涨。

具体来看，中通客车第21周再度实现五连板，一周市值累计飙涨61.17%，成功蝉联商用车板块和总榜单的冠军宝座。截至5月27日，该股报12.41元/股，一周市值累计增长27.93亿至73.58亿元。

从消息面来看，中通客车大涨，或得益于汽车下乡、购置税减征、核酸检测医疗专用车等消息的影响，截至5月27日收盘，中通客车已斩获“十一连板”，4月下旬至今累计涨幅近200%。而这也引起了深交所的关注，要求核查公司是否存在涉嫌内幕交易的情形。

金龙客车和亚星客车则分别以31.43%和24.27%的周涨幅位列该板块涨幅第二、第三位，同时位列总榜单涨幅第三、第四位。

值得一提的是，金龙客车于5月25日、26日、27日连续三个交易日实现涨停，并触发股票异常波动红线，但从其发布的公告来看，并未发生重大事件。

此外，东风汽车和安凯客车股价涨幅均超过10%，

得益于商用车板块多支个股大涨，该板块顺利“上位”，成为五个板块中表现最好的存在。

此前两周，中国汽车股连续打了两个漂亮的“翻身仗”，不过第21周，中国汽车股整体表现突然“刹车”，尤其在新能源与智能化板块拖累下，中国汽车股一周市值累计蒸发超800亿元。至于这样的走势是否会继续？下周见分晓。