在 2022 粤港澳大湾区车展上，哪吒汽车带来旗下全系车型，除了哪吒 U、哪吒 V 之外，哪吒 S 增程版也是实车亮相，新车基于全栈自研的 " 山海平台 " 打造。
纯电续航近300km
根据官方宣称，哪吒S增程版NEDC续航里程达1,100km，纯电续航更是接近300km。其他详细动力配置，如发动机、电池等信息，官方暂未公布。
外观设计上，新车整体基本延续了纯电动车的设计语言，用了全新设计的前脸造型，封闭式格栅，加上底部大尺寸进气口，以及两侧狭长的大灯组造型，带来极高的辨识度。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4980/1980/1450mm，轴距 2980mm。
内饰上，新车配备了 17.6 英寸中控屏、12.3 英寸副驾驶娱乐屏、AR-HUD，以及全液晶仪表盘，提升了科技感的同时也带来了实用性。新车配备了面积达 1.9㎡的变色天幕，带来出色视线的同时，还带来了 99.9% 的紫外线隔绝率，有效降低热辐射。
此外，新车搭载了 MDC 计算平台，算力高达 200TOPS，结合 2 颗激光雷达、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达、13 颗视觉摄像头，以及高精定位单元及高精地图，可以实现高速及城市道路领航辅助驾驶，并在泊车、远程召唤等场景下实现 L4 级智能驾驶。
搭载天工电池
日前，哪吒汽车官方还披露了其自主研发的“天工电池”的技术细节。“天工电池”重点对电池结构安全设计、热管理系统、智能云端管理等方面进行了优化。目前，已完成测试工作，将在哪吒S车型上搭载。
具体来看，该电池系统有以下亮点：
1、结构设计：确保电池安全兼顾能量密度
在电池的结构设计上，“天工电池”实现了电芯、模组、整包的三级防护，能提供电芯间1000℃的隔热、模组的800V电气绝缘、IP68级别的整包防水等安全功能，有效控制热扩散、绝缘损坏等安全问题，在CTP技术加持下还能提供185Wh/kg的系统能量密度。
其中，电芯在装车前需经历900+项测评与选型，并具备短路熔断保护、泄压阀等安全设计；
模组层面采用了网格式的设计，并在电芯间填充低导热系数的气凝胶隔热材料，以阻隔电池内的热蔓延；电池包使用了密舱式箱体设计和定向导气导热通道，能避免热蔓延引发的二次事故。
2、电池热管理：冬季续航增加20%
电池热管理系统可以根据车辆目前的导航设置了解接下来的行驶工况，提前预估电池的冷却或加热需求，使电池温控系统的运行更有效率，单次充电节约2%的能耗。在冬季、且目的地为充电桩时，还可根据电池加热所需的时间、行驶里程等信息，提前完成电池预热工作，提升20%的低温充电效率。
3、全生命周期闭环式管理：千车千策
天工电池搭载的电池主动监控系统，具备电池可用容量SOH计算、析锂计算等多样的电池安全监测和预警算法，并能覆盖行车、充电、静止等不同场景。在360提供的大数据云平台加持下，它还将通过海量数据分析，为每台车制定最适合的电池管理方案，实现一车一策，让电池寿命更持久。
NEDC、WLTC、CLTC、WLTP都是什么意思？因为测试标准不同，能相差多少？为什么中国消费者不能有一个统一的选车衡量标准？
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