本田的CB400X作为本田在国内在售车款，在市场上一向热度不低；作为400cc的进口ADV车款，无论从定价还是排量，对标车款也是以KTM390ADV和宝马的310GS为主。今天我们就来一起聊聊这款CB400X，作为一款主打中排量的ADV看看它都有哪些亮点。
这几年国际品牌一般都主打中大排量ADV，相对而言中小排量车款会少一些。原因也不复杂，主要是中排量在欧洲和日本需要频繁验车，尤其是这类400cc的车款。但在国内到时不存在这个问题。CB400X作为一台ADV车款，在如今的环境下并没有配置类似骑行模式之类的电子系统，但好处是这款车的车身比较直立，长时间骑行的时候舒适感比较好，而且本田对它的定义是轻度越野，从轮毂配置及离地间隙，以及减震行程可见一斑。
2022款的CB400X对悬挂进行了调整，前减震采用了Showa SFF-BP的套件，41mm倒置结构，带来了出色道路随动性和舒适度。虽然减震进行了加强，但坐姿的舒适度并没有改变，对于178cm的车友，即便CB400X是800mm的坐高，也可以轻松做到双脚全脚掌着地。制动方面的变化在于从之前的单盘改为了双前减震，制动的稳定性和刹车的手感也要更好。
动力方面399cc的直列双缸发动机，最高34kw动力及38NM扭矩；最大的特点就是运行平顺；发动机的动力调教取向是偏中低转速，扭矩比较大；虽然偏向中低转速，但即便将它拉到高转速也不会有太大压力，更为关键的是这款车的震动控制很好，即便在高速巡航的时候也不会感到太多震动。
而且CB400X采用了高风挡设计，基于形状和大小让它对身体正面的风压控制很不错，颈部和手臂附近的风压很小，配合很小的震动，在高速巡航时候简直不要太舒服。操控方面整车配置了前19英寸大轮毂，直线的稳定和通过性都没地说。对于CB400X，本田配置了前后LED光源，后尾灯增加了透镜，而前大灯则改变了光发射模式，能见度有一定的提升。液晶仪表虽然不是全彩，但信息显示挺全面；其他配置包括ABS、滑动离合等。
最后，CB400X虽然仍旧有一些人觉得很鸡肋；认为这个排量不上不下，但如果你想寻找一台骑行舒服操控轻巧的ADV摩托，那么中小排量的CB400X是个不错的选择。对了，更新的CB400X目前还未引入，国内车友还要等一些时日。对于更新的车款各位车友你们觉得如何？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
大道滑翔是一台有上手门槛的车，交车的时候听店里面说成都有家媒体，骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样，很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心，不要去挑逗这台车的极限，舒舒服服巡航就好，不会让你想把这台车骑快。
将于12月30日起开始执行的《广州市电动自行车管理规定》引起热议。该规定对电动自行车的生产、销售、维修、登记、通行、停放和充电事宜进行了全面规定，并且确定车辆在非机动车道内行驶的最
11月26日，上汽集团与大众汽车集团在上海隆重签署延长合资协议，将上汽大众的合资期限延长至2040年，标志着双方长期合作伙伴关系的进一步深化，也预示着中国汽车产业合资合作将迈入2.
春风500SR,一款融合了多重现代科技的四缸仿赛摩托车,自发布以来就凭借其独特的外观设计和强劲的性能表现,成为了车圈内的热门话题,不仅让摩托车爱好者们眼前一亮,更以其“小表情包”的
川崎日本宣布，现代经典风格的街车「Z900RS」系列即将推出新颜色，并计划于 2024年12月14日 开始发售。 此次的新色是针对 2024年9月发布的 2025年款额外增添的选项
回顾2011年第42届东京摩托车展上首次亮相的雅马哈Y125MOEGI，它的设计令人联想到融合了自行车与摩托车特质的独特载具。 经过十三年的时光，这款车依然具备相当的吸引力，让我们
对意大利越野车有些涉略的车迷想必对于Fnatic Motor旗下的车款不太陌生，尤其是旗下的Caballero 500车系凭借着沙地滑胎风格吸引了许多越野车迷、Scrambler车
二手宝马杜卡迪现在只卖1万多？造成这样的结果并不是因为车况差，相反它们都正在壮年，这么便宜其实另有隐情……
现在还有多少真正的摩托车爱好者喜欢看摩托车相关资讯？打开非垂直领域平台或网站的话，综合类资讯里只要出现与摩托车相关的话题，十之八九会与“炸街”“飙车”或者“闯卡”等话题相关。打开评
在摩托车13年强制报废的大环境下，长城灵魂大八缸的设计寿命竟然是50年100万公里！就不怕亏本吗？清华大学的李稻葵教授给出了一个让人兴奋的答案。
Pierer Mobility Group宣布KTM正式进入自愿管理程序来避免公司持续陷入财务困境而导致破产的局面。KTM近几个月以来因财务问题而采取了一连串的措施，包含了董事会成
在成立50周年之际，Moto Morini带来了全新设计的 31/2 型号，将这款历史悠久的经典车型带回大众视野。 1974年首度亮相的原版 Moto Morini 31/2 是该
可能是大环境影响，国内摩托车制造业相较于国外品牌要晚发展几十年。好在现如今国内的用车在逐渐好转，国内的摩托车厂家也在不断发力，近三五年间推出了不少有实力的新车，尤其是四缸领域，每年
头盔安全认证这么多，美国的最没用
2024年11月23日，昆明市汽车摩托车运动协会成立大会在昆明•871文化创意工场如期举行！
第1台杜卡迪大魔鬼 20年开始改款的1260，现在行情也就6万多，外观和现在4s店里卖的没有任何区别，骑出去气场比哈雷还要足，这也是我们能买到最便宜的陈震同款 第2台 奥古斯塔f3 如果你想装，那奥古斯塔是最会装的，风琴排气，单摇臂，三缸的独特声浪，22年的现在五六万，比自家老......
雅马哈的XSR900复古街车在2025年迎来升级，这次它依然保持了那份精简而充满力量的外观，但在科技方面增加了一些小巧思。 话不多说，让我们来看看它到底升级了什么！首先最明显的改变
当我们还在慨叹20世纪末那股小排气量四缸风潮已然远去的时候，川崎Ninja ZX-4RR 的推出似乎让这股风潮再度兴起。 而现在，这个市场变得越来越热闹，特别是在中国的年轻摩托车品
京公网安备 11010102004670号