别说瘦死的骆驼比马大，斯巴鲁这匹骆驼快被草给压死了

斯巴鲁在国内可谓是情怀的产物了，至少目前来看，用叫好不叫座来形容是没有问题的。其实很早以前，大家就都觉得斯巴鲁想要在国内崛起是需要多方面改变的，其难度真的不低。但是从目前看，斯巴鲁似乎并没有做的多么完美，除了一个所谓的混动技术，实际上对于消费者而言，这个混动的出现并没有多大的实质性意义，毕竟斯巴鲁水平对置发动机本身就不错，如今加上电机只是更好开了一点，而这一点却不是所有人都在意的，你觉得销量还能好了吗？

所以说，斯巴鲁的弯道超车基本上是被杜绝了，也就造成了斯巴鲁2018年的销量实际上并没有太大的起色。不过好在很多人还是比较看好斯巴鲁的，所以斯巴鲁还是活了下来。哪怕说去年斯巴鲁大大小小的召回让自己都担惊受怕，但是斯巴鲁坚强的走了下来。也应了网友的那句话，那就是瘦死的骆驼比马大，可是如今而言，我真的觉得骆驼再大，也有被草压垮的那一天。而这次斯巴鲁再现大规模召回，是不是那最后一颗稻草，真的不好说。

据了解，此次斯巴鲁汽车将在全球召回200多万车辆。这些车辆存在刹车指示灯故障问题，可能会影响发动机的正常启动。算是一个说大不大，说小不小的问题，但是一次召回大家理解，两次召回大家认可，好多次召回之后就不好说了，尤其是此次召回更是涉及200多万车主，讲真，作为车主的你，还会支持斯巴鲁吗？这也是目前很多人喜欢斯巴鲁的朋友比较担心的问题，那就是斯巴鲁尚能饭否，说句不好听的，就是还有必要存在吗？记得之前这样有谣传说斯巴鲁要推出国内市场，按照目前这种情况发展，未来真的不好说了，斯巴鲁，你该拿什么留住曾经那么热爱你的消费者呢？

其实斯巴鲁的很多次召回都是小问题，而且几乎都是自己主动提出的召回，态度上是谁也挑不出毛病的。毕竟对于车主而言，车企有这种态度是相当让人满意的，哪怕说车真的有问题，也不会觉得多么闹心，甚至有一种士为知己者死的感动。不过次数多了，对于车主可能没什么影响，反而让一些在观望要不要买车的朋友怀疑了。那怕上一次是因为气囊的问题导致的召回，和斯巴鲁没有太大的关系，但是这次大规模召回还是如此吗？古人云，可一可二不可三，如今斯巴鲁都几次召回了。

总体来说，2019年对于斯巴鲁来说，并不会太好过。一方面弯道超车的新能源汽车效果并不明显，另一方大规模召回带来的影响要很久才能消除。所以说，斯巴鲁是很危险了，如果再这么发展下去，未来真的不好说。再者言，就像有的消费者说的那样，斯巴鲁如今的销量都出险这么多问题，如果销量高了，会不会被发现的问题更多。所以说，就我个人而言，觉得如果你不是真的对斯巴鲁这个品牌情有独钟的话，还是考虑别的品牌吧，毕竟同价位的好车并不少。