为何日系插电混动卡罗拉双擎E+一直不温不火,一是因为价格昂贵,定位A级车,但售价却高达20万多,二是因为综合产品实力不行,目前卡罗拉双擎E+用的还是上一代老平台,车型也是2020款,已经有两三年没上新,外观内饰包括插电混动系统都已经跟不上时代。三是现在国产的插电混动做的越来越优秀。
例如:同级别的帝豪L Hi·P,起售价只有12万多,外观更加前卫、运动,内饰简约、新颖、科技感强,最主要是它的混动系统有够先进,采用的是3挡变频电驱DHT Pro+1.5TD混动专用引擎+BMA模块化架构+双电机组合而成,3挡变频电驱DHT Pro是目前全球扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器,1.5TD混动专用引擎拥有雷神高效燃烧系统、350bar燃油高压直喷系统、低惯量电控涡轮增压器三大技术优势,BMA模块化架构使得整车底盘不硬、不散、不晃、不颠,驾控更随心,双电机由世界一流供应商德国舍弗勒、美国博格华纳提供,与“复兴号”同款供应商,品质可靠,性能优异。除此之外,帝豪L Hi·P还具备100km超高纯电续航、3.8L百公里超低亏电油耗、1300km超长综合续航以及6.9s超快零百加速。
所以个人觉得不是卡罗双擎E+不行,而是它的竞品车型都太卷,太强大了。
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