电气化时代的瓦罐，还得看奥迪

从早期劳动人民的生产工具，再到二战复苏后满足旅行、购物、野餐、滑雪等不同场景的出行利器，瓦罐以舒适性和超大的装载能力备受用户关注。而奥迪品牌，早在半个世纪前便与瓦罐结下了不解之缘。

从20世纪70年代的奥迪100 Avant（C2），到如今的奥迪A6 Avant（C8），奥迪在美学设计、智能科技和动力性能等方面进取不止，已成长为一位“全能选手”。提起瓦罐或旅行车，人们首先想到的品牌就是奥迪。

如今，站在燃油车时代与电气化时代的交汇点，瓦罐这一细分汽车品类将何去何从？奥迪再次给出了令人惊艳的答案：A6 Avant e-tron概念车。

生于风洞，一眼万年

在奥迪抢占豪华品牌份额的漫长过程中，其空气动力学技术或许不如“quattro”那般家喻户晓，但却一直扮演着重要角色。奥迪100（C3）即凭借出色的空气动力学设计，将风阻系数降至0.3Cd，国产之后，成为中国用户眼中豪华轿车的首选。

电气化时代，影响车辆续航里程的风阻系数受到重视。如何降低一台瓦罐的风阻系数，并延续瓦罐独有的视觉效果？在瓦罐的独特构型下，奥迪A6 Avant e-tron概念车通过宽大的车顶线条来优化车辆风阻系数，最终将这一参数定格在0.24Cd。毋庸置疑，这个成绩在旅行车细分品类中可以说是非常优秀的存在了。

降低车身风阻系数的同时，奥迪A6 Avant e-tron概念车的设计风格也相当大胆。硕大的封闭式一体化Singleframe前格栅底部两侧与进气坝相连，激进的视觉效果之下，也起到了帮助动力系统和制动系统散热的效果。矩阵式头灯组辅以发光logo，不仅加强了前脸的科技感，亦带来了前所未有的视觉冲击力。前卫、动感、深邃，是奥迪A6 Avant e-tron概念车造型设计带给笔者的第一印象。

生于风洞的奥迪A6 Avant e-tron概念车，其车身侧面的观感浑然天成，宽大的弧形车顶略微向后倾斜，保持着瓦罐车型独有的神韵和魅力。得益于PPE纯电架构的特性，概念车拥有了更短的前后悬设计，比例协调，营造出扎实的低趴效果。不同于工业拼接的制品，奥迪A6 Avant e-tron概念车更像是工程师们精雕细琢出来的艺术品，每一个细节都处理得恰到好处。不动声色，也能让你一眼万年。

作为“最强灯厂”，奥迪向外界传递科技实力的窗口便是车灯。奥迪A6 Avant e-tron概念车的前大灯组由数字OLED日间行车灯和数字矩阵LED大灯构成。这一次，奥迪带来的黑科技是数字微镜（DMD）技术，通过130万个微镜组成的芯片，将光线分割成微小像素照射到道路上。这项黑科技并非噱头，而是开创性的将灯光技术带到了更高维度。

首先，全新的前大灯组可向车辆前方投射“光毯”，照亮车道的同时，还能在变换车道时动态传播，提高夜间行车安全；其次，方向灯通过指示车辆在自己车道上的位置作为条形边界，在狭窄路段或地面交通线模糊不清的路段，帮助驾驶员保持车道；最后，与可选夜视辅助功能结合使用的标志灯，可以监测靠近道路的行人，并通过精确的光锥提醒驾驶员。可以说，灯光数字化带来的更高精度，可帮助自身车辆及其他道路使用者更加安全。

图为奥迪A6 e-tron概念车灯光投影展示效果

除此之外，奥迪还开始着眼于灯光游戏化，在照明和安全基础上提升交互乐趣。奥迪A6 Avant e-tron概念车前大灯同此前发布的A6 e-tron概念车一样，可在地面或汽车前方的墙上投射视频游戏，汽车头灯化身投影仪，用户在充电时可以玩游戏，让等待的时间不再无聊，交互乐趣随时随地。

纯电架构，电掣星驰

除了令人心动的设计和造型魅力，奥迪A6 Avant e-tron概念车更有独具前瞻优势的PPE纯电平台提供技术赋能。PPE全称为Premium Platform Electric，意为高端电动平台，由奥迪主导开发，是大众集团最新的高端纯电平台。

也正因此，奥迪A6 Avant e-tron虽为概念车，但其已经无限接近量产版本。具体来看，PPE架构下的各项技术指标位居世界前列，在续航、动力、补能以及电气架构方面的表现均属一流。在更严苛的WLTP标准下，PPE平台产品能做到700公里以上纯电续航，四驱高性能版车型零百加速也毫无疑问在3秒俱乐部。同时，PPE平台支持800V高压充电系统，补能效率极高，10分钟即可补能超过300公里，25分钟内，可以完成100千瓦时电池组从5%到80%的电量供应。这对于一台纯电瓦罐的意义重大，至少日行千里不再是难题。

PPE架构的另一项关键是前后桥之间的电池模块。在奥迪A6 Avant e-tron概念车上，该模块可以存储100千瓦时的电量，而整个车辆的地板可以实现平整的电池组布局。这意味着，奥迪A6 Avant e-tron概念车可以提供比以往纯电车型更大更实用的车内空间。

事实上，奥迪瓦罐之所以拥趸无数，不光靠颜值，还有堪称地表最强瓦罐的性能标签。来到电气化时代，奥迪纯电瓦罐的性能仍不可小觑。

奥迪A6 Avant e-tron 概念车两台电机总输出功率可达350kW，最大扭矩达800N·m。在两台电机加持下，奥迪A6 Avant e-tron概念车百公里加速可以轻松突破4秒内。

PPE平台采用高度智能化的e-quattro电动四驱系统，车辆依据路况及行驶状态实时调整前后桥扭矩分配，为车辆提供不输机械quattro的强悍抓地性能，在达成操控极致敏锐、精准的同时，提供最稳定、舒适的驾乘感受。

写在最后：

过去几年内，主流豪华品牌中仅奥迪向市场提供了完全正向研发的纯电平台MEB，而高端纯电平台PPE的到来进一步展示了奥迪品牌在电动化转型方面十足的诚意。奥迪A6 Avant e-tron概念车，一台无限接近于量产的概念车，展现出了电气化时代，一个豪华品牌该有的技术实力和品牌担当。可以说，全新PPE平台为未来豪华纯电市场带来了无限想象。

作为全球首款豪华纯电瓦罐，奥迪A6 Avant e-tron概念车的诞生，也标志着瓦罐车型正式进入了电气化时代新纪元。在笔者看来，正是奥迪旅行车家族的存在，使得无数“瓦罐迷”在这个繁杂的汽车世界中，找到属于自己的心灵归宿。而电动瓦罐的到来，又为瓦罐迷们开启了一个新的起点！