今年7月份，别克GL8系列车型在终端市场实现销售15372辆，创下了2018年以来的历史新高。2019年前七个月，GL8系列车型累计销售76757辆，销量几乎相当于其他20万元以上MPV车型的销量总和。在车市总销量下降的情况下，别克GL8能够实现销量逆增长，主要是因为其抢先一步推出了国六版车型，那么国六版的别克GL8发动机怎么样呢？
判断一款发动机的好坏，主要看三方面，动力、油耗以及耐力，所以今天我们就从这三个方面来看别克GL8发动机怎么样？首先来看看别克GL8发动机的动力强不强。别克GL8搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机是通用汽车第八代Ecotec发动机的代表之作。该款发动机从开发之初就前瞻全球严苛排放以及油耗标准，是业内首批从设计源头便针对"国六B"排放标准进行正向开发，并依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链全力打造的机型。另外这款发动机不仅荣膺2013年度"沃德十佳发动机"的称号，还拥有191kW/5400RPM的最大功率以及350N·m/2000-5000RPM的峰值扭矩，升功率高达95.5kW/L，拥有百公里加速9.1秒，全面符合国家第六阶段机动车污染物排放标准。
别克GL8发动机怎么样？其次看油耗。别克GL8发动机是基于"单缸最优"设计理念开发，并创新性搭载了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵和电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统等7大核心科技，优化动力性能，提升效率，全面满足严苛的"国六b"排放法规。同时，得益于先进的"变缸技术"，全新君越的发动机可根据实际驾驶情况在"四缸高性能模式"、"四缸经济模式"和"两缸超经济模式"间灵活切换，不仅动力性能毫不妥协，百公里油耗更降至8.5L。值得一提的是，全新一代别克GL8全系配备了发动机自动启停功能，针对市区日常行驶等频繁停车等待的情况，能够尽可能地降低油耗和尾气排放。当道路拥堵车辆长时间低速缓行、空调设定温度与车外相差较大等情况发生时，启停功能将自动停用以获得更好的乘坐体验，用户也可以通过按下启停按钮手动关闭该功能。
别克GL8发动机怎么样？最后看耐力。上面就说过了，别克GL8搭载的2.0T发动机属于通用第八代Ecotec发动机系列，而通用第八代Ecotec发动机系列在开发阶段经历了系列严苛测试，仅在中国就进行了9种发动机系统耐久性测试，包括新增的主动燃料管理耐久性测试，累计测试里程达465万公里。此外，工程团队还在不同条件下进行了多项整车耐久性测试，经历了4500米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀路况，跨越不同地域和不同道路条件，确保发动机以及整车的高可靠性和高耐久性表现。
综上所述，别克GL8发动机不仅动力强劲、油耗超低，而且耐力也非常出色。作为进入中国市场最早、产品认知度和影响力最大的MPV车型，别克GL8从商务接待的属性定位，在2016年换代后，逐步增添了家用属性。在宜商宜家的基础上，Avenir车型的诞生更是全面提升了整个GL8车系的产品形象。在整体MPV市场高速下滑的时候，别克GL8得以保持持续的增长，也正是依赖于此前取得的优势。
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