3月30日，魅族发布新一代无界生态系统 Flyme 10，以及第一代Flyme Auto 车载人机交互软件，并将首先搭载在领克08车型上。
无界生态系统 Flyme 10可实现PC 和 Mac 跨屏互联，只需要一个 Flyme ID，手机和车机、智能家居便可快速互联。
Flyme Auto采用亿咖通安托拉1000 Pro智能座舱计算平台，配备两颗龍鷹一号芯片。龍鷹一号采用7nm工艺制程，NPU总算力16TOPS （int8），GPU总算力高达1800G （FLOPS），可支持12路摄像头下的APA辅助泊车和RPA远程泊车功能。
Flyme Auto首先实现了数据、团队和算力的贯通。通过快捷中心、语音等方式，可以实现P档下快速启用。Flyme Auto构建了四大安全保护措施，敏感权限使用时在状态栏实时提醒并可溯源，副驾有人时自动隐藏电话、地图、相册等内容，24 小时守护用户车内隐私数据，让升级手机和升级车机配置划等号。
日前，在外媒的一则采访中，法拉利CEO表示：“车内的屏幕没有太多用处，车子不是沙发、不是手机，更不是数据中心。所以，屏幕尺寸的增大只会对供应商有利，对消费者并没有太多好处，而法拉利也一直是为驾驶而生的。”
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