对于本田金翼（Gold Wing）这款豪华休旅摩托车，几乎熟悉摩托的车友都知道。而作为本田金翼的竞争对手，雅马哈也曾经推出过类似的车型。今天给大家分享一下雅马哈摩托的豪华休旅车的发展史。
本田金翼这款机车，是本田摩托针对美国市场开发；属于为美国市场诞生，进而成长为全球车型的品牌型号。而在上世纪七八十年代，为了争夺庞大的北美市场；雅马哈在1982年的IFMA展会上，推出了全新设计并搭载V型四缸1200cc发动机的Venture 和 Venture Royal。具体型号为XVZ1200，这款车的特点是大排量发动机，大整流罩、轴传动、侧边箱和后尾箱，并且也搭配King & Queen的沙发式座椅，以及顶配的音响和CD收音机。
雅马哈的这款Venture和本田的金翼一样，被认为都是为了美国市场而针对性开发的车型；但随后在1984年，Venture就开始在欧洲销售。而在1985年发布的V-MAX还出现了一个新的变化，那就是为Venture Royal新开发的水冷V型四缸DOHC发动机被用到了最新的高端休旅车上面。
V-MAX作为一款既不公路也不美式的机车，起初大家都不看好；但事实上却非常受市场欢迎，这台V4水冷发动机在被安装在Venture Royal上面之后，又在1996年的Royal Star上面使用。
整个Venture系列的动力是以1200cc排量起步，但因为美国市场追求更大的排量和更高的动力，为了保持88km时速的续航诉求，需要充足的动力。因此在1986年Venture将缸径加宽了2mm，达到了1300cc，在7000转可以输出100马力动力。
在上世纪80年代末期，这种豪华休旅摩托的特点已经定型。基本上都会采用水冷结构，大排量，轴传动，可调悬架；至于配置方面侧边箱和尾箱、收音机、CD机、座椅加热、大整流罩这些已经成为标配；不管你是铃木、川崎，还是雅马哈、本田，基本都是这样的配置。而当时在美国的这种流行趋势和日本本土则完全相反，但是日本出现了赛车复刻，而这也是后续仿赛热的起源。当然也就造成了如今这种超豪华休旅在日本本土发展一般的窘境。
在1996年，雅马哈对Gorgeous Tourer系列和美式巡航风格车型合并，并以Royal系列复兴。随后Venture这个品牌复活，一直持续到现在。
最后，纵观雅马哈超豪华休旅的发展史，我们看到日系摩托的在本土之外的相互竞争同样激烈；但也正是因为针对海外市场推出，导致本土市场并不受欢迎。一旦全球化不顺，车型被抛弃的概率就很高。或许这也是未来国产摩托车出海后需要面对的事情。
作者：DQ
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