新帕拉丁俱乐部重启 寻山之旅体验不一样的越野生活

如果说国内最早的官方汽车俱乐部是那个？细数下来应该算是帕拉丁俱乐部了，2003年日产帕拉丁“横空出世”，随后几年征战达喀尔屡获佳绩，在2006年全国各地的帕拉丁俱乐部如雨后春笋般成立。随后，我们在赛场上、在沙漠里、在救灾现场、在城市、在远方…均能见到帕拉丁的身影。可以说，它仅靠一款单一车型就全面助力了中国越野汽车运动蓬勃发展，也见证了中国汽车俱乐部生态的建立。

时间来到2023年，帕拉丁，这款曾经是中国SUV的标杆产品再次焕新而来，这款有着20年历史的硬派SUV，已能否续写传奇呢？这次我们来到太行山，除了领略美景之外，还将体验这款标杆产品能否满足我对越野生活的所有需求。

太行山脉又名五行山、王母山、女娲山，是中国东部地区的重要山脉和地理分界线。曾经北宋沈括在身处太行山间，就形容“怯怯御螺贝壳及石子如鸟卵者，横亘石壁如带”，由此可见，征服太行山可不是件容易的事。整个太行山海拔一般为1000—1500米左右，最高山段为北段与中段在2000米以上，相对高差200—1500米，可称华北平原通天险境了。依据太行山的特点，我们本次行程也是围绕着听风、穿林、寻山等一系列符合太行山地形、地貌特点来开展的，我们希望在这样交叉多变的环境下更全面、更深度的了解新帕拉丁的产品性能，当然这场活动也将延续帕拉丁的越野精神。

活动现场郑州日产执行副总经理毛力民动情地说：“链接用户价值，重塑帕拉丁生活方式，帕拉丁俱乐部将在今天重新扬帆”同时作为帕拉丁车队的老将、国际知名赛车手周勇也来到现场，他带来了帕拉丁俱乐部的全新LOGO，这也预示着重新启动帕拉丁俱乐部的重磅回归。

在中牟工厂我们参观了新帕拉丁生产线，在这里我们从细节到整装看到这台传奇车型的诞生，也让我们整个行程有了底气，随后我们进入新帕拉丁向云台山进发。初识云台、这里是一处以水景为特色,以峡谷类地质地貌形成的美丽景观，当然美景也造就了复杂多变的越野路况，台壁交错间穿行，云海苍茫里游走，石板青苔间漫步，飞天瀑布前仰望。

好在这一路和我们相伴的帕拉丁表现得非常出色，在一些相对狭窄、坑洼的路况下搭载了L2级别的ADAS智能驾驶辅助系统，智能化配置的新帕拉丁让复杂的驾驶体验变得轻松愉悦，同时AVM全景影像+透明底盘，犹如开挂，可以全方位捕捉安全隐患，让新手也秒变老司机。整个旅途最叫人深刻的是神龙挂壁公路，在蜿蜒绝壁上，俯瞰万丈悬崖，绝对是让人心跳的之旅，在这里你才能感觉到大自然的鬼斧神工，连续攀升的海拔也是全面考验车辆性能的好场地让人印象深刻的2.0T黄金动力&采埃孚8AT变速箱，低速轻便、高速稳重，扭矩输出充沛，让心情和机器一起澎湃吧！当然为了更好领略太行山的雄伟壮观、险峻蜿蜒的美景，这一路坐车也是件享受的事，坐在新帕拉丁宽大舒享、全真皮零重力座椅上一路触感柔软，尽享驾乘舒适惬意，新帕拉丁前风挡玻璃采用双层隔音，全车31处NVH隔音处理，让驾乘者在欣赏美景的同时，也能够享受到旅途的愉悦。当然这一路走来，让我们有了一次难忘的越野体验，有新帕拉丁的相伴也让我们安全、舒适、畅快的完成了本次驾驶体验。这也是新帕拉丁向所有人展现其对极限的追求，新帕拉丁的产品特性也在这一路得到全面释放，无惧任何路况，自由驰骋，新帕拉丁可以为我们开启全新的越野生活新体验。