前言:老百姓买车的理由很简单,那就是代步。刮风大雨出门,不至于淋湿身;不像摩托车肉包铁,铁包肉的汽车会更安全;跨城跨市跨省,要舒服还是得有辆小汽车。而省油与大空间,是永不变的用车需求,只是比亚迪DM-i刚好懂你,动力与油耗也不再是一对矛盾体。
买车总绕不过比亚迪,这句话放在如今新能源汽车时代,真没毛病。比亚迪最近几年开启“开挂”人生,不仅有王朝网与海洋网两个销量网络,还有腾势、方程豹与仰望作为品牌高走的支撑,2023年也是奔着500万辆的销量发起冲击。以前都说人民想要什么,五菱就造什么,而如今比亚迪的市场强势表现,人民需要什么,比亚迪就有什么。
我们常把比亚迪车友们都称为“迪粉”,也正因为有了这部分用户,比亚迪的口碑才得以流传,车好与不好,都是体验出来的。比亚迪在新车体验层面上,也作出了不少努力,在全国各地都举办起潜客的试驾体验会,让更多消费者知道比亚迪,信赖比亚迪。
DM-i动力系统是比亚迪最受欢迎的一点,它将动力与油耗变成不再是一对矛盾体,反而是结合体。就拿最新款的唐DM-i冠军版作为例子,NEDC纯电续航为200km,试想一下如果每天工作代步通勤是40公里以内的话,足以应付一周五天的出行计划,仅充电的用车成本显然是非常诱人的。
而来到周末时间,来一场说走就走的海滩之旅,仅需要一份心情就可。不像纯电车需要提前做好充电计划,可油可电的DM-i不需要有任何顾虑,把它完全作为一台纯油车来开亦可,关键是人家油耗也低得“离谱”,馈电油耗大概在6L/100km,像唐DM-i这么大的一款中型SUV,换做是合资品牌的纯油SUV,油耗都得往10L/100km以上,用车成本就不在一个等级上。
我们平常去4S店里试驾,仅以安排行驶在固定的路线,确实试不出太多东西,特别是长途驾驶与颠簸路面行驶的底盘质感,这些其实对于我们买车人来说,是相当重要的。所以比亚迪多组织潜客的试驾体验确实非常有必要,一方面让潜客立下心买比亚迪,另一方面也对品牌有不少好处,特别是口碑上的传播。
动力充沛,座椅舒适,车机功能完善流畅,这些都是非常直接的体验。比亚迪DM-i系统,DiLink车机系统,宽大做工精细的真皮座椅,让人留下最深刻的印象,而且有对比就有伤害,在配置与用料这层面上,合资品牌实在是落后了。
写在最后
新能源车时代,造就了比亚迪,也抓住了机遇,而且也坚信五年是一个拐点,全新一代唐诞生于2018年,那么也该全新换代了吧?不知道比亚迪又有什么秘密武器会放在这台充满荣耀的车型呢?我们拭目以待吧!
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