前言：老百姓买车的理由很简单，那就是代步。刮风大雨出门，不至于淋湿身；不像摩托车肉包铁，铁包肉的汽车会更安全；跨城跨市跨省，要舒服还是得有辆小汽车。而省油与大空间，是永不变的用车需求，只是比亚迪DM-i刚好懂你，动力与油耗也不再是一对矛盾体。
买车总绕不过比亚迪，这句话放在如今新能源汽车时代，真没毛病。比亚迪最近几年开启“开挂”人生，不仅有王朝网与海洋网两个销量网络，还有腾势、方程豹与仰望作为品牌高走的支撑，2023年也是奔着500万辆的销量发起冲击。以前都说人民想要什么，五菱就造什么，而如今比亚迪的市场强势表现，人民需要什么，比亚迪就有什么。
我们常把比亚迪车友们都称为“迪粉”，也正因为有了这部分用户，比亚迪的口碑才得以流传，车好与不好，都是体验出来的。比亚迪在新车体验层面上，也作出了不少努力，在全国各地都举办起潜客的试驾体验会，让更多消费者知道比亚迪，信赖比亚迪。
DM-i动力系统是比亚迪最受欢迎的一点，它将动力与油耗变成不再是一对矛盾体，反而是结合体。就拿最新款的唐DM-i冠军版作为例子，NEDC纯电续航为200km，试想一下如果每天工作代步通勤是40公里以内的话，足以应付一周五天的出行计划，仅充电的用车成本显然是非常诱人的。
而来到周末时间，来一场说走就走的海滩之旅，仅需要一份心情就可。不像纯电车需要提前做好充电计划，可油可电的DM-i不需要有任何顾虑，把它完全作为一台纯油车来开亦可，关键是人家油耗也低得“离谱”，馈电油耗大概在6L/100km，像唐DM-i这么大的一款中型SUV，换做是合资品牌的纯油SUV，油耗都得往10L/100km以上，用车成本就不在一个等级上。
我们平常去4S店里试驾，仅以安排行驶在固定的路线，确实试不出太多东西，特别是长途驾驶与颠簸路面行驶的底盘质感，这些其实对于我们买车人来说，是相当重要的。所以比亚迪多组织潜客的试驾体验确实非常有必要，一方面让潜客立下心买比亚迪，另一方面也对品牌有不少好处，特别是口碑上的传播。
动力充沛，座椅舒适，车机功能完善流畅，这些都是非常直接的体验。比亚迪DM-i系统，DiLink车机系统，宽大做工精细的真皮座椅，让人留下最深刻的印象，而且有对比就有伤害，在配置与用料这层面上，合资品牌实在是落后了。
写在最后
新能源车时代，造就了比亚迪，也抓住了机遇，而且也坚信五年是一个拐点，全新一代唐诞生于2018年，那么也该全新换代了吧？不知道比亚迪又有什么秘密武器会放在这台充满荣耀的车型呢？我们拭目以待吧！
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